Ummm. Nein?
Imerhin war Colani AFAIK von Hause aus echt Aerodynamiker. Und so hat er sich wohl einfach entschieden, etwas zu machen, was gutmütig ist und bei der geringen Spannweite sicher funktioniert. Was bei seinen organischen Formen beim Flächengrundriss sehr schnell in die Hose gehen kann.
Öm- jein. Colani hat zwar eine Zeitlang Aerodynamik "studiert", aber von einem Abschluss ist nirgends zu lesen. Colani war Designer. Und hat den schon existierenden Fanliner von Rhein Flugzeugbau bzw. mit der Aerodynamik vom Grumman American Traveller (sozusagen aus der schon erprobten Schublade) mit einem (zugegeben schön futuristisch) designten Vorderrumpf versehen. Für die Rechteckflügel kann er also nichts, die waren aus Spargründen so.