F-22 Raptor 1:14

[Meier111]

gibt es Informationen und Erfahrungen wie die F22 auf Lage und Veränderung des Schwerpunktes reagiert?

Ja.

Meine F-22 hat die gleiche Spannweite.
Die Bandbreite vom Schwerpunkt ist recht groß.
Zwischen 8% und 16% Stabilitätsfaktor sind es 40mm.
Also typisch Delta...

 

[Bernd Gregor]

Hallo Meier111,
Herzlichen dank für deine Informationen
Wie lang ist den deine F22
Beim Schwerpunkt arbeite ich auf 13,5cm ab Vorderkante Fläche hin. Durch Verschieben der Akkus habe ich gute Möglichkeiten der Anpassung.

 

[Daniel Jacobs]

Meine Freewing F22 mit Kolibri war auch sehr easy was CG Verschiebung betraf. Ob Tank oder Voll, es gab keinen unterschied im Flugverhalten.

 

[Bernd Gregor]

der Antriebsstrang ist bis auf die Verbindung Ansaugkanal Impeller Fertig. Da gehe ich erst ran wenn das Hauptfahrwerk fertig ist.
Die Akkus haben ihren Platz gefunden und geben genug Raum um den Schwerpunkt an zu passen.
Zwischen Lufteinlauf und Rumpf habe ich den Rumpf etwas geöffnet um ein Luftstrom durch den Rumpf zu Gewährleisten. Entweichen kann die Luft zwischen den Düsen.
Das Bugfahrwerk lass ich erstmal so, habe aber eine neue Idee für die Verriegelung.

 

[Ghostrider]

Dann scheint es jetzt ja klar zu sein in Blankenburg sehe ich die F22! Perfekte Arbeit Bernd.

 

[Bernd Gregor]

Dann scheint es jetzt ja klar zu sein in Blankenburg sehe ich die F22! Perfekte Arbeit Bernd.

Danke
Blankenburg ist super, im Moment wird nur sporadisch gebaut und es ist alles offen. Ich möchte es aber selber auch. Schauen wir mal :-)

 

[Meier111]

Wie lang ist den deine F22

Ist 1,3m lang (FLYFLYHOBBY F-22).

 

[Bernd Gregor]

Ist 1,3m lang (FLYFLYHOBBY F-22).

danke:-)

 

[Bernd Gregor]

Meine 8mm Klemmhebel für die Tailerons. Habe im Netz keine Passenden gefunden.
Bitte um Info wo es welche mit 15mm Loch Abstand gibt :-)

 

[eug]

Habe im Netz keine Passenden gefunden.

Hallo Bernd
Schau mal die von Grumania an...

 

[Bernd Gregor]

Sie bewegen sich

https://www.youtube.com/embed/LmfTfPBmo-I?wmode=opaque&start=0

 

[Bernd Gregor]

So, habe das Hauptfahrwerk lange vor mir hergeschoben. Aber geht nicht ohne
Ein Serienfahrwerk passt nicht. Die Ansaugkanäle brauchen ihren Platz.
Ich werde das Fahrwerk aus CFK Rohre zusammenstellen und Druck mir da gerade eine Montagehilfe.
Die Federbeine Stelle ich aus Alu Rohr zusammen.
Die Bewegung ein und ausfahren wird von Servos übernommen. Die Verriegelung(Entlastung der Servos) erstelle ich wenn die Spanten für die Krafteinleitung im Rumpf Konstruiert sind.

 

[Bernd Gregor]

die ersten Teile sind fertig
Mit Sekundenkleber geheftet und dann mit UHU Endfest 300 verklebt.

 

[Bernd Gregor]

In der Theorie Passt jetzt alles
Jetzt geht's ans Erstellen der noch fehlenden Teile

 

[Christian Kasper]

Sag mal, dieser Verriegelungshebel... ist der federbelastet? Und wie entriegelt der beim Einfahren?

Cheers Chris

 

[Bernd Gregor]

Sag mal, dieser Verriegelungshebel... ist der federbelastet? Und wie entriegelt der beim Einfahren?

Cheers Chris

da arbeite ich gerade dran. ich werde die Verrieglung mit einem Servo ansteuern. Ein Test mit dem Riegel war positiv und wird die Kräfte aufnehmen können. Hatte einen aus Pappelsperrholz gefräst um die Funktion zu Testen. Dient als Anschlag beim Ausfahren und anschließend zum verriegeln und entriegeln. Es wird keine große Kraft zum Halten der Position benötigt, aber er muss bewegt werden. Hab bei dem Platz für das Fahrwerk kein anderen Weg gefunden.
Bin für andere Lösungsvorschläge offen

 

[Bernd Gregor]

Der Raum fürs Fahrwerk ist sehr eng bemessen. Für die Verriegelung werde ich ein zentrales Servo verbauen.

 

[Christian Kasper]

Ich weiß es ist doof eine Konstruktion die schon soweit fortgeschritten ist zu bemängeln... aber (!) Könnte man die Verriegelung nicht mit der Anlenkung kombinieren durch z.B. ein überstrecktes Knie? Dann bekommst du alles mit einem Servo hin und musst nicht zwei Bewegungen irgendwie synchronisieren. Sind nur mal so Gedanken...

Cheers
Chris

 

[Bernd Gregor]

Ich weiß es ist doof eine Konstruktion die schon soweit fortgeschritten ist zu bemängeln... aber (!) Könnte man die Verriegelung nicht mit der Anlenkung kombinieren durch z.B. ein überstrecktes Knie? Dann bekommst du alles mit einem Servo hin und musst nicht zwei Bewegungen irgendwie synchronisieren. Sind nur mal so Gedanken...

Cheers
Chris

War mein erster Gedanke

Aber wie, für Bewegung und Verriegelung bei den Platzverhältnissen. Bei einem Zentralen Triebwerk würde es sicher Funktionieren.

Und ganz wichtig, ich muss es selber Bauen können

Bin aber immer für eine andere Konstruktion offen.

 

[Christian Kasper]

Also das wie: Wo sitzt denn das Anlenkservo für das Fahrwerk? Vermutlich irgendwo mittig im Rumpf zwischen den Einläufen. Also musst du hier doch sowieso eine Anlenkung vorsehen zwischen Servo und dem Hebel am Fahrwerk. Das muss ja nicht eine gerade Linie sein, sondern könnte mit einem Umlenkhebel realisiert werden und genau in dem Umlenkhebel ergibt sich dann das überstreckte Knie. Du wirst doch sowieso irgendwie um den Einlaufkanal drumherum müssen mit der Anlenkung, oder? Da würde ich jetzt gerne mal eine halbe Stunde mit dir vor dem CAD diskutieren wollen.

Cheers
Chris