Drops 388
- Ersteller rc-volkslogger
- Erstellt am
Frank Thorn
User
Ich habe schlechte Erfahrungen mit so einer Lösung gemacht. In einem F5j Modell hatte ich aus Platzgründen den sechsfach Expander von Hepf an einem Rex3 Empfänger eingesetzt und alle Servos daran angeschlossen.
Das ging ein Jahr gut. Dann gab es eine Unterbrechung der Spannungsversorgung an dem Expander und das Modell war hin. Man konnte im Log sehen, dass der Empfänger mit Spannung versorgt wurde, aber am Expander nichts mehr ankam.
Ob das jetzt ein Problem der Steckverbindungen am Empfänger (JR) oder am Expander(XT30) war oder ein Problem im Expander ließ sich nicht mehr nachvollziehen.
Meine Modelle verkabele ich wieder konventionell.
Gruß
Frank
Das ging ein Jahr gut. Dann gab es eine Unterbrechung der Spannungsversorgung an dem Expander und das Modell war hin. Man konnte im Log sehen, dass der Empfänger mit Spannung versorgt wurde, aber am Expander nichts mehr ankam.
Ob das jetzt ein Problem der Steckverbindungen am Empfänger (JR) oder am Expander(XT30) war oder ein Problem im Expander ließ sich nicht mehr nachvollziehen.
Meine Modelle verkabele ich wieder konventionell.
Gruß
Frank
madmao
User
Mache ich auch so. Jedes zusätzliche Bauteil ist eine weitere mögliche Fehlerquelle --> Reduce to the max.
olaf 001
User
Mein Drops 388 ist jetzt fertig 
Für die Querruder habe ich mich für die Alu Gabelköpfe mit Freischnitt von heizkoffer.de entschieden, dadurch war eine flache Servoabdeckung möglich.
Super Anlenkung komplett Spielfrei.
Die KST X10pro mache auch einen guten Eindruck.
Programmiert und flugfertig ist er, jetzt muss nurnoch das Wetter passen, meiner wiegt 5,7kg in der Hartschalen Version.
Für die Querruder habe ich mich für die Alu Gabelköpfe mit Freischnitt von heizkoffer.de entschieden, dadurch war eine flache Servoabdeckung möglich.
Super Anlenkung komplett Spielfrei.
Die KST X10pro mache auch einen guten Eindruck.
Programmiert und flugfertig ist er, jetzt muss nurnoch das Wetter passen, meiner wiegt 5,7kg in der Hartschalen Version.
olaf 001
User
Der Drops 388 dürfe am Sonntag das erste mal in die Luft, fliegt sehr harmonisch und Gutmütig, schnell kann er natürlich auch sehr gut :-), bin sehr zufrieden vom ersten Eindruck.
Meine HS Version mit SWP 107mm, bringt 5460gr. auf die Waage.
Da schon mehrfach die Frage per PN kam, die neuen KST X10pro laufen super zuverlässig, Null Spiel, Stellen 100% zurück, bin begeistert von den Servos und die Servorahmen von Servorahmen.de passen auch perfekt.
Meine HS Version mit SWP 107mm, bringt 5460gr. auf die Waage.
Da schon mehrfach die Frage per PN kam, die neuen KST X10pro laufen super zuverlässig, Null Spiel, Stellen 100% zurück, bin begeistert von den Servos und die Servorahmen von Servorahmen.de passen auch perfekt.
Zuletzt bearbeitet:
madmao
User
Hallo zusammen,
könnte jemand mal bitte ein Foto von der Position der Steckeranschlüsse im Flügel und Rumpf machen, am liebsten mit den MPX 6- oder 8-Pol Stecker, oder eine ungefähre Massskizze? Und wenn's nicht zu viel verlangt ist, auch eine Skizze von den Durchbrüchen für die Klappenanlenkungen?
Grüsse
Florian
könnte jemand mal bitte ein Foto von der Position der Steckeranschlüsse im Flügel und Rumpf machen, am liebsten mit den MPX 6- oder 8-Pol Stecker, oder eine ungefähre Massskizze? Und wenn's nicht zu viel verlangt ist, auch eine Skizze von den Durchbrüchen für die Klappenanlenkungen?
Grüsse
Florian
olaf 001
User
Hallo Florian,
Hier sind Bilder zu deiner Frage, ich habe die GFK Ruderhörner von der Drops Factory verbaut, die Höhe ergibt sich dadurch automatisch.
Im Rumpf habe ich das beiliegende Servobrett benutzt, zusätzlich habe ich mir eine GFK Platte zurechtgeschnitten und diese als Verstärkung in den Rumpf laminiert, wenn Rümpfe brechen dann meistens am Flächenübergang, da kommen die höchsten Kräfte auf bei einer missglückten Landung :-)
In die Nase habe ich 200gr. Schrottblei mit Epoxy eingeklebt.
Wölbklappe
Querruder Innen
Querruder außen
Hier sind Bilder zu deiner Frage, ich habe die GFK Ruderhörner von der Drops Factory verbaut, die Höhe ergibt sich dadurch automatisch.
Im Rumpf habe ich das beiliegende Servobrett benutzt, zusätzlich habe ich mir eine GFK Platte zurechtgeschnitten und diese als Verstärkung in den Rumpf laminiert, wenn Rümpfe brechen dann meistens am Flächenübergang, da kommen die höchsten Kräfte auf bei einer missglückten Landung :-)
In die Nase habe ich 200gr. Schrottblei mit Epoxy eingeklebt.
Wölbklappe
Querruder Innen
Querruder außen
olaf 001
User
Ich war gestern mit den Drops388 draußen und habe ein Video mit der GoPro gemacht.
torreypines
User
Heute wieder mal das „grüne Elend“ ausgeführt, bei nachlassendem SW. Wirklich genial, das Teil.
Grüsse Michael
Grüsse Michael
torreypines
User
madmao
User
Nö, der liegt wegen den Kids noch da. Mir ging es um maximale Sichtbarkeit, und ist excellent geworden.
Nur wenn du den gleichen Hebelarm und Nullstellungen hast macht das Sinn. Ich hab beim 388 auf jedem Ruder etwas andere Hebelarme (Ruder und/oder Servo) und Nullstellungen, da läuft zwar das Servo gleich schnell aber mit dem Hebelarm und verschidenen Nullstellungen gibt das wieder unterschiedliche Geschwindigkeiten am Ruder.
15mm Servo auf Klappen finde ich etwas übertrieben beim Drops mit 6Kl. Das Ruder ist ja munzig. Bei 4kl Ausführung siehts wieder anderst aus. Aber klar, kann man, wenn man will...
rc-volkslogger
User
Für die Bremsklappenfunktion ob 4 oder 6 Klappen eignet sich das 15er wesentlich besser bezüglich Zahnweh ...
Gruß Martin
ps: Meine Seglervariante war nun auch in der Luft ...
viel Blei in der Nase ... Hatschi ... muss ich noch besser lösen
Schönes suveränes BIG F3F Carven in Grasnabenhöhe begeistert ...
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Hallo,
Was den Typ und die Anzahl der Servos für die Version mit 6 Klappen angeht, so denke ich auch, dass das größte am besten ist. Ich sage das, aber in meinem Drops388 HS, der mehrere hundert Flugstunden auf dem Buckel hat, habe ich sechs 10 mm MKS HV6130 Servos eingebaut. Bisher ist noch kein Zahnrad kaputt gegangen. Außerdem hält das Flugzeug (immer noch) Überflüge aus unvorstellbaren Höhen aus, ohne zu leiden.
Ich denke, man muss vor allem auf die Anlenkungen achten.
Mit freundlichen Grüßen,
Alexandre
Was den Typ und die Anzahl der Servos für die Version mit 6 Klappen angeht, so denke ich auch, dass das größte am besten ist. Ich sage das, aber in meinem Drops388 HS, der mehrere hundert Flugstunden auf dem Buckel hat, habe ich sechs 10 mm MKS HV6130 Servos eingebaut. Bisher ist noch kein Zahnrad kaputt gegangen. Außerdem hält das Flugzeug (immer noch) Überflüge aus unvorstellbaren Höhen aus, ohne zu leiden.
Ich denke, man muss vor allem auf die Anlenkungen achten.
Mit freundlichen Grüßen,
Alexandre
