Concept CX5 - the legacy

[Rollo320]

Telemetrie ?!

Wofür?

Der pro ist extrem und auf Wettbewerb ausgelegt. In den alten Rumpf bekommst Du alles ohne Probleme rein. Ich persönlich habe nur die Akkuspannung als Telemetrie

 

[FAG_1975]

Wofür?

Für die Akkuspannung - und die Höhe, wobei ich die auch gerne aufgezeichnet hätte und da ist bei MPX schon wieder Feierabend (kein Platz für den Flight-Recorder). Werde wohl erstmal nur meinen RX-5 vom ES2 strippen und einbauen. Dann mal gucken ... . Falls ich mir wegen dem CX5 noch einen Jeti Sender kaufen sollte, hat das mit dem Anfixen geklappt ...

 

[rouven82]

Falls ich mir wegen dem CX5 noch einen Jeti Sender kaufen sollte, hat das mit dem Anfixen geklappt ...

Gut, dann fix ich mal weiter:-)
DS12 Carbon inkl. R5 kann ich wärmstens empfehlen;-) Beste Grüße

 

[Nussy-Jet]

Gut, dann fix ich mal weiter:-)
DS12 Carbon inkl. R5 kann ich wärmstens empfehlen;-) Beste Grüße

Das kann ich unterschreiben

 

[FAG_1975]

DS12 Carbon inkl. R5 kann ich wärmstens empfehlen;-) Beste Grüße

OK, beginne gerade mich gedanklich damit "abzufinden". Dabei tauchen jetzt weitere Fragen auf, die hier Off Topic wären. Darf ich Dich bitte mal mit PN nerven?

 

[FAG_1975]

So, der Weihnachtsmann von GLS war da ...

Und nun will ich auch verraten, wie es mit dem gestrippten MPX RX-5 ausschaut:

Der Akku ist ein 1S600mAh und an dessen Spitze klebt noch 5g Blei. CG: ~69mm, Gewicht: 249g. 40g Balast wären auch noch verfügbar.

Wie macht man damit seinen Erstflug? Gleich so gut man kann nach oben schleudern, oder eher einen gemütlichen Handstart und gerade aus gleiten lassen ... ?

 

[Rollo320]

Also ich starte den Flieger erstmal im Speerwurf und schaue, ob er einigermaßen geradeaus fliegt. Danach ein lockerer DLG Start auf 30-40m

 

[Joerg Baumann]

Ich schließe mich da Rollo an: 2-3 Speerwürfe brauch ich immer bis die Möhre so läuft wie ich mir das vorstelle. Danach entspannte Würfe um die restlichen Grundeinstellungen zu bestätigen oder anzupassen.

Jörg Baumann

 

[FAG_1975]

Dazu habe ich in der Nasenleiste eine Steckerbuchse eingebaut. Der Stecker wurde an passender Stelle im Rumpf verklebt.

Anhang anzeigen 11852732

Welche(r) Stecker/Buchse ist das genau (Bezugsquelle?) und welchen Kabelquerschnitt nehmt Ihr für die Verkabelung? Beim Himmlischen bekomme ich 0,06mm², 0,08mm² oder 0,14mm².

 

[FAG_1975]

Ich schließe mich da Rollo an: 2-3 Speerwürfe ...

OK, danke, dann werde ich mich auch so herantasten.

 

[Rollo320]

@ FAG - ich schicke Dir was mit dem nächsten Päckchen

 

[Charly_Brown]

@FAG_1975 : Wohnst du noch in der Nähe der FAG Kaltenkirchen? Dann setze dich doch mit dem Verein in Verbindung. Sie sind sehr aktiv im Bereich F3K und viele fliegen auch den CX5.

 

[FAG_1975]

@FAG_1975 : Wohnst du noch in der Nähe der FAG Kaltenkirchen? Dann setze dich doch mit dem Verein in Verbindung. Sie sind sehr aktiv im Bereich F3K und viele fliegen auch den CX5.

Yep, bin auch schon zur Retro Nord 2020, dem Wasserflugtreffen 2019/2020 und zum F-Schlepp 2020 dort gewesen. Sofern coronabedingt nichts dazwischen kommt, plane ich nächstes Jahr dort auch zum F3K Wettbewerb vorbei zu gucken. Trotzdem danke für den Tip.

 

[Rollo320]

Ich wünsche euch Allen ein schönes Weihnachtsfest und ein tolles, neues Jahr...

Auch wenn es ein sehr seltsames 2020 war, habe ich die wenigen Momente genossen, mit euch auf dem Feld zu stehen.

Euer Rollo

 

[Joerg Baumann]

@ FAG_1975
Vom 0.06mm2 würd' ich abraten; einfach zu dünn. Soll ja doch etwas Strom bei den Servos ankommen. 0.08mm2 hab' ich selbst in Verwendung; wenn Du einen leichten 5er (also unter 220Gramm) aufbaust ist's ok. 0.14mm2 ist Top für die Verkabelung in einem 3K'ler. Der Gewichtsunterschied ist vernachlässigbar, der Zugewinn im Handling dafür Sinnvoll. Ist einfach etwas mehr Kupfer drin; so ein 0.08er bricht einfach zu schnell wenn es ein, zwei mal geknickt wird.
Vielleicht sieht man sich dann in der kommenden Saison bei der FAG.

Jörg Baumann

P.S. Frohes Fest und alles Gute für 2021.

 

[rouven82]

Welche(r) Stecker/Buchse ist das genau (Bezugsquelle?) und welchen Kabelquerschnitt nehmt Ihr für die Verkabelung? Beim Himmlischen bekomme ich 0,06mm², 0,08mm² oder 0,14mm².

Faustregel.. nie dünner nehmen als die Anschlusskabel der Servos.
Ist wie eine Kette.. die ist auch nur so stark wie ihr schwächstes Glied.

Ich würde immer ein etwas dickeres nehmen, allein schon um den Ri (Innenwiderstand) so gering wie möglich zu halten.
Ich halte nichts von den JR Stecker, vor Denen hab ich am meisten Bauchweh immer..
Ist beim Jeti R7 Nano Top, da kannst die Kabel anlöten.

Beste Grüße und Frohe Weihnachten Allen !!!

 

[FAG_1975]

Ich würde immer ein etwas dickeres nehmen, allein schon um den Ri (Innenwiderstand) so gering wie möglich zu halten.
Ich halte nichts von den JR Stecker, vor Denen hab ich am meisten Bauchweh immer..

Die Leitungslängen halten sich ja zum Glück in Grenzen und daher die Frage nach dem besten Kompromiss, der sich bewährt hat. Gefühlt war ich auch bei 0,14mm². Ich werde mal 2m davon ordern.

Wenn man es sich zutraut, kann man am MPX RX-5 die Leitungen auch direkt anlöten. Einfach die Steckerleiste ablöten und temporär die kleine extra Platine für die Masse Pins ebenfalls - dann kommt man an die Lötpads für die Plus-Leitungen. Vielleicht noch etwas Heißkleber zum Fixieren, damit nichts abwackelt. Du siehst, einen Gedanken daran hatte ich auch schon verschwendet, weil die kleinen JR-Stecker wirken auf einmal riesig ...

Frohe Weihnachten ...

 

[meeks]

In meine Erfahrung sind die Steckern völlig in Ordnung und hatte noch nie größere Problemen mit denen. Seit drei Jahren bin ich auch in Besitz einen Grimpfzange und völlig zufrieden damit.

Wenn Mann aber keine Wettbewerbe fliegt ist löten eine Option. Beim Wettbewerben kommt manchmal vor das zwischen die Runden eine servo getauscht werden muss, fürs löten hat man da keine Zeit und eine Flieger bis Abend zu grounden wäre ungünstig.

>m

 

[FAG_1975]

Erstflüge gelungen , SLW leicht lediert ...

Von den Grundeinstellungen war's gefühlt schon fast perfekt. Allerdings sind dann meine ersten Diskus-Würfe bei geschätzt 15m-20m hängen geblieben. Da muss ich wohl noch an der Technik feilen. Mit dickem Wintermantel ist's aber auch irgendwie blöd. In Summe waren es rund 10 Starts und vielleicht 5-8 Min in der Luft. Bin erstaunt, dass der CX5 doch recht flott unterwegs ist. Ließ sich mit den QR nach unten aber auch gut bremsen. 3 Mal ist es mir gelungen den CX5 zu fangen ... . Mehr als je Start eine "Platzrunde" war von der Ausgangshöhe leider nicht drin.

Warum ist eigentlich das SLW Achssymmetrisch? Bei der letzten Landung kam was eigentlich kommen musste, dass die vordere Unterseite etwas abbekommen hat. Wie repariert man das am besten? Mir ist es im Moment dabei nicht so wichtig ob's 1 Gramm schwerer wird. Stabilität wäre mir erstmal wichtiger. Mit Epoxy und Microballons fillern und schleifen?

 

[meeks]

Ah halb so schlimm. Meistens reparieren wir solche schrammen mit dünne Seku