3W 60i auf China Zündung umbauen

[eraser]

Hallo zusammen,
ich habe einen 3W 60Ii mit einer defekten Zündung. jetzt habe ich noch eine DLA Zündung mit Hallgeber da liegen.
Leider will die nicht zünden wenn ich die über den Magneten an der KW halte.
Das ist noch die alte Zündung mit den 3 Adern am Geberkabel.
Hat schon jemand einen solchen Motor umgebaut?

MfG Jens

 

[Stratos-Killer]

Servus Jens,

ich kenne die alte DLA-Zündung nicht und weiß auch nicht, was die braucht.
Auf jeden Fall solltest es mit einem separaten Magneten versuchen, sowohl mit Nord- als auch Südpol. Vielleicht mag sie den eingebauten Magneten nicht.
Falls du den Sensor aus dem Gebergehäuse herausnehmen kannst, könntest den auch zur Probe mal gedreht reinstecken oder gleich umgekehrt das Ganze über den Magneten ziehen.

Wenn die DLA-Zündung auch eine umgelabelte RcExl ist, ist die Position Magnet/ Geber bei o. T. zu beachten. Eine RcExl braucht 30 Grad Vorlauf.

Gruß,
Robby

 

[eraser]

Hi Robby,
die DLA Zündung hat einen Hallgeber dabei. Die Zündung funktioniert auch wenn ich nen Magneten dran her ziehe.
Entweder mag die nur den Magnet in der KW vom 60er nicht. 30° Vorlauf bedeutet dann das der Magnet 30° vor OT auf dem Sensor stehen muss?

 

[Extreme]

Bei 3w sind die Magnete teilweise anders rum eingebaut.

Torsten

 

[wagwo]

Probier Hallgeber umdrehen hat N / Südausrichtung

 

[eraser]

Das probiere ich mal.
Ich werde berichten ob es klappt
Danke

 

[Genie]

Hallo Jens
Du kannst die DLA Zündung natürlich verbauen, aber der Hallsensor muss neu positioniert werden. Dazu muss auch der alte 3 W Magnet zerstört werden und ein neuer muss eingepasst werden. Es gibt im Netz mehrere Anleitungen für den passenden Zündzeitpunkt der DLA / Rcexl Zündungen. Musst du mal Google bemähen. Als Alternative bietet Rcexl aber auch Zündungen speziell für 3W Motoren an. Das wäre dann der einfachere Weg
Gruß Ralf

 

[Stratos-Killer]

Hallo Jens,

das hast richtig verstanden mit den 30 Grad. Die Sehne kann man leicht ausrechnen, wenn man den Durchmesser der LS-Aufnahme mit rein nimmt und das Maß dann mit der Schieblehre ankratzt und ankörnt.
Leider können sich die diversen Anleitungen nicht so recht darüber einigen, wo die 30 Gard gemessen werden sollen. Einmal heißt es Mitte Geber bis Anfang Magnet, ein andermal Gehäusekante Geber bis Mitte Magnet. Zweiteres wäre einfach, aber es gibt unterschiedliche Geber-Gehäuse mit Breiten zwischen 6,4 und 8,2 mm. Ab Gehäusekante gemessen, beträgt die Differenz dann 0,9 mm. Aber auch wieder egal, einen Zündzeitpunkt kann man auf dem Teststand verstellen, sollte er nicht passen.
Wenn man Mitte Geber und Mitte Magnet misst, sollten wohl so etwas über 14 mm passen. Es wäre ideal, wenn Besitzer von RcExl-Zündungen da mal nachmessen und uns die Maße mitteilen würden, also Abstand Mitte/ Mitte und Durchmesser LS-Aufnahme.

Gruß,
Robby

 

[eraser]

Ich haben den Hallgeber mal umgedreht und er funkt. Also ist der Magnet im Motor falsch rum verbaut. Wenn ich jetzt eh einen neuen Magneten setzen muss kann ich den alten ja drin lassen. Die spezielle Zündung habe ich auch schon gefunden. Die ist aber glaube ich für die Version mit den 4 Kabel am Sensor. Ich versuche da mal den Punkt auszumessen wo der Magnet hin soll.

 

[Extreme]

Die neuen Zündungen bei 3w sind mit 2 Magneten.

Torsten

 

[Stratos-Killer]

Hallo Jens,

mach doch mal ein Foto vom alten Geber oder auch der Zündanlage! Ich vermute fast, dass es sich hier um eine JWE-Zündung handelt. In diesem Fall wäre ein einfacher Weg, schlicht eine neue JWE zu besorgen. Anstecken und fertig, kein Gedöns mit Magneten usw.

Gruß,
Robby

 

[eraser]

Hier ein Bild der Zündung.

 

[Stratos-Killer]

Hast noch eines vom Geber? Bin mir jetzt nicht sicher, ob das eine umgelabelte JWE ist oder die erste Zündung, wo sich 3W selbst darin versuchte, welche zu bauen.

 

[eraser]

Hier ein Bild vom Hallgeber

 

[Stratos-Killer]

Prima!
Das ist zu 100 % ein induktiver Geber System JWE!
Also kein Hallgeber.
Siehe BFM 80:

 

[eraser]

Ok,
Ich habe mir grade den Geber nochmal angesehen. Den Schleifspuren nach könnte es auch der sein. Das die Zündung noch heile ist. Frage ist wo bekomme ich beides noch her? Würde erstmal den geber testen.

 

[Stratos-Killer]

Diese Geber sind recht unempfindlich, die halten schon was aus.
Den Geber kann ich dir trotzdem zur Sicherheit gerne testen, gegen Rückporto.

 

[eraser]

Das hört sich ja gut an. Kannst du auch die Zündung testen?
Das komische ist ja das die mal zündet und mal nicht

 

[Stratos-Killer]

Für die Mitleser: es ist etwas am Laufen!

 

[eraser]

Hab die Zündung wieder aber der Motor startet immer noch nicht.

keine Ahnung warum