pylonrazor
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Club 30
Club 30
!
Club 30
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Das wär doch ein schöner Nobler-Rohrantrieb
Anhang anzeigen 1998332
Scherz beiseite
Da nix passt, müsste ich für den ein extra Modell bauen. Bin am knobeln, ob ich da wirklich einen Club30 baue oder doch lieber einen Speeder...
Grüße!
Seeyah @ LG 2019Hallo !
Na ich wollte den ja eigentlich mal in ein CLUB30 bauen, um zu sehen was so möglich wäre wenn man es mal drauf anlegt. (Und um mal eine ungefähre Hausnummer zu haben, wo eine "Offene Klasse" so los gehen würde)
Peter Shoestring:
Ehrlich gesagt würde mich als die Oberliga des "Club30" eine "Offene Klasse" schon begeistern.
Meine Bedenken: nur auf Asphaltpiste wäre SINNVOLL ,
sonst gibt es zu viel Bruch auf der Graspiste.
Pisten dafür wäre nur in Bitterfeld ? und Sebnitz ???......aber leider dezentral/exzentrisch gelegen.
Kennst du mind. 5 Piloten/Teams die in der "OFFENEN KLASSE" starten würden ? .
Sebastian:
Da der Motor aber so in der 4ccm (Flug-)Klasse unübliche Maße hat passt nichts ohne große Änderungen von dem was ich da hab, da müsste ich tatsächlich neu bauen.
Peter Shoestring:
Ein SPEED Modell nach AMA oder UK Rules wäre SCHICK dafür.
Sicher wird/wurde auch .29 und .60 Speed geflogen.
Für den "Vierer", mit Motor Aluschale, Motor mit Carbon Einblattprop
https://www.youtube.com/watch?v=ad1BYk6hRPA
vollverkleidet , inboard Aluflügel ,
Dolly Fahrwerk und
ohne Spritzgussspinner.
http://www.rc-network.de/forum/show...lugvideos-aller-Klassen?p=4622022#post4622022
Sebastian:
An einem CLUB30 Wettkampf teilnehmen ist so natürlich eher nicht drin. Dafür hab ich aber noch den Thundertiger GP28, ENYA 30 e.t.c..
Peter Shoestring:
Mein Tip: Enya .30
Wie immer, ….Versuch macht kluch.
Grüße ! Grüße auch von mir.
P.S: Zum Brand - So viel merkt man davon nicht, nur roch es mal einen halben Tag angebrannt und die Züge fahren noch etwas komischer als sonst.
Jaaa ……dann ist ja alles in trockenen Tüchern.
man bedenke....je mehr Leistung ...um so mehr Hitze und Lärm.Hi Peter !
Ich war ja in diesem Jahr in Bitterfeld bei SemiSpeed dabei. Da bin ich die BWF-Ol-Blue geflogen. Ein mal mit Combat Prop, ein mal mit einer CFK 6,5x5,5 und mit der Graupner 7x5. Der Combatprop war der Langsamste(knapp unter hundert) obwohl der BWF den schon auf 26000 am Boden bringt. Dann kam der CFK Prop mit ca 110 und die Graupnerlatte schaffte 115. Das waren 0,4mm x 15,92 solids... Da würde ich eher sagen, gleich mit combatmotoren loslegen.
Peter Shoestring:
BITTE NICHT mit Combatmotoren loslegen !!!.
Damit machen wir uns auf den meisten Radio Plätzen in der BRD "KEINE FREUNDE".
Sebastian:
Der Prop ist zu schmal, da brauchts dann schon die 27-28000 am Boden um zu funktionieren.
Beim 2,5er Force waren 3-4 Flips mit Combatprop nötig. Die 7x4 ging etwas besser. Der Motor wird aber noch unnötig warm, da noch nicht eingelaufen.
Danke für die Info,
die 7x5 Super Nylon grau (ehemals Vertrieb Graupner) passt wohl am besten für Indy Racing.
Grüße!