Nee, mal ohne Jux: könntest Du den Unterschied in Flugleistung und -eigenschaften im Vergleich zu heute quantifizieren?
Ja, ich kann heute um 200 % besser fliegen, deshalb sind die Modelle heute um 201 % besser als damals
Nee, im Ernst, keine Ahnung um wie viel die Modelle damals besser oder schlechter waren, sie waren einfacher gebaut, hatten ungenauere RC-Technik, Profile mit mehr Widerstand und einen damals schlechteren Piloten als heute. Heutige gute Nurflügelmodelle können mehr, sie sind vor allem breitbandiger geworden, sind schneller und steigen trotzdem noch gut in der Thermik.
Trotzdem sind auch die Modelle damals geflogen und haben Spaß gemacht, vielleicht weil es in den 1980er und 1990er Jahren noch mehr Experimentalmodellbau war als heute......also hat es vor allem dann Spaß gemacht wenn das Experiment gelang, die (sehr wenigen) Fehlauslegungen vermisse ich nicht. Geflogen sind fast alle, Fehlauslegung hieß schlechte Leistung oder schlechte Flugeigenschaften.
Einen kleinen Nurflügel in gutem Zustand aus der Mitte der 1990er Jahre habe ich noch , wenn ich mal Zeit und Lust habe baue ich da wieder eine Steuerung ein und schau mal ob er heute immer noch so lahm ist wie damals und ob es tatsächlich an den zu großen Winglets liegt, wie ich nach heutigen Erkenntnissen vermuten würde.
Es gibt aber noch einen großen Unterschied: Elektromodelle waren damals übergewichtige, leistungsschwache Exoten. Deshalb wurde am Hang zu 99,9 % Segelflug betrieben, was für die Segelflugleistung bei der Modellentwicklung und das Segelfliegen lernen der Piloten sehr förderlich war.
Gruß,
Uwe.