Splint 30V vs 300
Splint 30V vs 300
Hallo.
Nun möchte ich mich selber hier doch mal zu Wort melden.
Im Juli 2015 haben Carlos und ich abends im Apartment am Militär Flughafen in Delen beschlossen zusammen eine Modellserie zu machen. Der Name Splint ist mir aber erst im September eingefallen. Für die gesamte Reihe stand "Gutmütigkeit" als erstes Gebot oben drüber. Von vornherein war uns klar, daß wir mit Carlos' derzeitigem (Ist auch aktuell noch so) Sponsor zusammen arbeiten würden. Drei komplette "serienfeste" Formensätze bezahlt man nicht mal eben so aus der linken Hosentasche. Und 2015 war Sansibear auch mehr noch eine kleine Idee denn eine Firma.
Aus dem Grund war ebenfalls klar, daß rcrcm die Formen auch im eigenen Interesse nutzen können soll. Das 300 Design hat Carlos gemacht. Das kommt von dem Film "300". Das erkennt man am Logo sofort. Was die Bauqualität betrifft, naja, wir bauen ja auch selber und arbeiten auch mit zwei bekannten Tschechen zusammen. ich bin schon eher einer der pingeligeren Sorte. Wenn rcrcm Modelle unter dem Namen "rcrcm" verkauft werden ist das im Regelfall ihre Standard-Qualität, und dann werden auch sehr viele Modelle auf einmal gebaut was früher schonmal zu zu langen "Gelierzeiten" zwischen den Lagen führte. Die Qualiät ist dann für normales Fliegen ok. Für uns würde das aber so nicht reichen. Damit wären Carlos und ich nicht zufrieden. Und wir gehen ja an unseren Hängen nicht gerade zimperlich mit den Gerätschaften um. Seit wir vorgeben wie gelegt wird und vor allem von welchem der 5 Teams (Die heißen in dem Team nichtmal rcrcm, das ist eine unabhängige Truppe) gebaut wird ist das mit der Qualiät eine ganz andere Geschichte geworden. Das ist auch super weil es eigentlich keine Reklamtionen gibt. Ihr könnt euch vorstellen, daß bei geringen Margen so etwas ein ganz wichtiger Punkt ist. Ich kann nicht 3 Modelle verkaufen und dann nachträglich irgendwelche Rümpfe austauschen weil sie gebrochen sind.Dann wäre das mit dem Spass nämlich ganz schnell vorbei. Oben wurde ja auch schon ein guter Kollege aus der Schweiz erwähnt. Er macht ganz ähnlich gute Erfahrungen wie ich. Zu den Preisen bei Dingsbums24 und dem anderen "sehr billigen Laden" kann ich nur sagen, "Krass!!" Es ist mir nicht geheuer wie das gehen soll. Gut, in der Schweiz zahlt man, soweit ich weiß, keinen Import Zoll auf die Modelle und erheblich weniger Einfuhrumsatzsteuer aber selbst so ist das noch heftig. Ich denke, daß da die überlebensnotwendigen Penunsen für diese Händler an anderer Stelle verdient werden. Für 15-30 Euro kann auch ein Schweizer so ein Modell nicht kostendeckend verpacken.
Nun zu der Fläche.
Die sogenannte F3F Fläche war die ursprüngliche, normale "F3B" Fläche. Es war niemals eine reinrassige F3F Fläche geplant. Dieser Flügel ist von Carlos, Francisco und mir ausgemustert worden. Man erkennt sie an den Hutzen auf der Oberschale. Außerdem kann man die Transitionen zwischen den Profilen erkennen. Ich finde es legitim wenn rcrcm diese Form auch verwerten möchte. Bei uns wird die Fläche aber nicht erhältlich sein. Wir finden sie einfach nicht gut. Interessant ist, daß Händler die den 300 anbieten Carlos' Text von der rcrcm Seite einfach abschreiben. Von denen hat garantiert Niemand das Modell geflogen. Die wissen ja nichteinmal, daß die neue aufgelegte Fläche nur mit LDS/IDS gut funktioniert. Ich möchte wetten die wissen nichtmal daß auf der anderen Fläche die alten Hutzen noch drauf sind. Ich denke im gut geführten Beratungsgespräch sollte jedem Interessenten sehr schnell klar werden welche Jungs sich die Gedanken zu dem Modell gemacht haben und welche nicht.
Ich finde es immer gut wenn man Modelle kritisch beäugt. Anfangs haben wir ja tatsächlich auch auf vorhandene Modelle, z.B. Typhoon unser Design aufgebracht (weil ich es einfach schöner fand). Design ist halt mein persönlichen kleines "Graffiti Steckenpferd" und es macht mir immer so viel Spass die Modelle in meinen Lieblingsfarben in der Luft zu sehen. Ich habe das ja anfangs nur für mich, ein paar Freunde und unseren persönlichen Spass mit den Modellen gemacht. Hin und wieder wollte dann auch mal ein Dritter einen BamBam oder eine Zicke haben. Inzwischen hat sich das jedoch ziemlich geändert. Durch die ständige Beschäftigung mit den Modellen sind wir da so tief drin, daß wir unsere eigenen Modellreihen selbst entwickeln. Carlos gehört inzwischen fest zum Team. Dabei fallen die Modelle die wir für andere Hersteller (Baudis, Fréd Modelsime, AEROIC, DreamFlight, etc) vertreiben natürlich raus.
Wir sind sehr happy mit der Splint Reihe unsere erste komplett auf eigenem Acker gewachsene Modellserie am Start zu haben. Wenn sich jemand die Teile ansehen will, wir haben hier alles stehen und hängen, fast alles auch ausgebaut und bei Wetter kann hier direkt geflogen werden. Außerdem sind wir 2018 auf der ProWing, in Fiss und auf der Segelflugmesse. Also einfach mal ansehen und ein Bild davon machen. Ab Mitte 2018 wagen wir auch nochmal den Versuch ein 3m F3F und DS Modell komplett in Deutschland herzustellen. Ob das zu einem tragbaren Preis funktionieren wird ist noch nicht klar aber wir arbeiten daran. Der Zoll ist schon anstrengend. Da ist das mit den EU Nachbarländern schon echt handlicher.
Ich unterhalte mich auch sehr gern am Telefon. Also wer fachliche Fragen hat oder einfach so mal gerne übers Fliegen oder Bauen quatschen will, unter +49 (0) 175 8198 46 2 bin ich jeden Tag außer Samstag und Sonntag von 10 - 19 Uhr erreichbar.
Hier noch ein Foto von Carlos und mir beim Modell Check hier bei uns im Graten. Danach gab es noch feines Grillgut.
Mach mal einem argentinischen Mann vor wie man Grillt.
Die lachen sich kaputt darüber das wir Scheiben auf den Grill legen.
Bei Ihm sind es ganze Stiere.
Manchmal machen Leute Dinge einfach nur weil sie extrem bock auf darauf haben.
Ich finde gut wenn man das für möglich hält.
Ich mache das mit Sansibear weil ich das einfach irgendwie ganz gut kann und weil ich dadurch immerzu mit der schönsten Sache beschäftigt bin, dem Fliegen.
Wer auch so tickt und positiv in den Himmel schaut, da entwickeln sich dann oft Freundschaften.
Mit "Miesepeterei" hatte ich in meinem alten Beruf echt zu viel zu tun.
Ich dachte beim Fliegen würde das aufhören.
Ich bleibe guter Hoffnung.
Cheerio
Henning