Wie habt ihr den Akku befestigt?
Hä? Welche Schraube drauf?Heute zwei Flüge gemacht.. danach Regler tot... spitze 61A... Klar das der 40A Regler abraucht
Und wieso hast du keinen Alarm bei 40A eingerichtet, wenn du nur einen 40A-Regler verwendest? Wieso bist du nicht sofort gelandet, nachdem dir die Telemetrie 60A angezeigt hat? Schon merkwürdig, findest du nicht? Und wieso fliegt man einen so großen Flieger nur mit einem 40A-Regler?Iisi telemetrie..
... Und wieso fliegt man einen so großen Flieger nur mit einem 40A-Regler?
Logisch, das kein Alarm kam, wenn du keinen eingestellt hattest. Wenn ich einen 40 Ampere Regler verbaut hätte, dann wűrde ich auch nicht erst bei 40A einen Alarm auslösen lassen, sondern deutlich früher. Und ja, auch wenn der Flieger normalerweise nur 34A zieht, dann ist ein 40A Regler in meinen Augen zu knapp. Aber das ist bei Hobbyking eigentlich fast immer so. Deshalb ist der Regler auch immer das erste, was ich austausche.Ja wieso wird ein 40A Regler verbaut? Das musst du die Firma fragen.. beim ersten Flug kam kein Alarm, da es ja „nur“ 40,3A waren.. beim zweiten bin ich dann ja gelandet.. da war der Regler aber sich schon fertig..
Ich verbaue jetzt dann eh einen 60A Regler
Und ja, auch wenn der Flieger normalerweise nur 34A zieht, dann ist ein 40A Regler in meinen Augen zu knapp.....
Das kenne ich auch. Von daher kann ich mich nur wiederholen. Wenn man einen Flieger von Hobbyking kauft, dann ist das erste, was man macht, den Regler rausschmeißen. Man kriegt beim König für wenige Euros vernünftige Regler, die auch kühl bleiben.Der Regler wurde auch schon vor den 60A spitzen so heiss, dass sich der Kleber vom klettband gelöst hat..
ich schau lieber dass mir der Regler nicht zu heiss wird. Und das ist erstaunlicher weise eher der Fall, wenn man irgendwo mit 2/3 Gas rumhungert als bei Vollgas.
Erstaunlich ist das nicht, sondern technisch logisch und nachvollziehbar.
Das ist aber auch nur eine Bauernweisheit für all jene, die sich nicht weiter/tiefer mit der Materie befassen wollen.
Du hast schon recht. Trotzdem sind die Regler, die Hobbyking verbaut, der letzte Mist. Ich hatte auch mal so einen Kandidaten, der wurde schon bei 5 Grad Außentemperatur über 60 Grad heiß. Ich habs erst gar nicht darauf ankommen lassen, den Regler bei höheren Außentemperaturen zu verwenden. Ich hab mir stattdessen beim König für ein paar Euro einen vernünftigen Regler gekauft, der wird nicht wärmer, wie maximal 15 Grad über Außentemperatur, egal wie heiß es auch immer draußen ist. Seitdem hole ich mir für jeden neuen Flieger auch gleich einen vernünftigen Regler dazu, um auf der sicheren Seite zu sein.Sorry Leutz, aber ich komm nicht umhin zu bemerken, dass man hier echt ignoriert, dass nicht der Regler das Problem ist sondern die Quelle der hohen Amperewerte gefunden werden sollte.