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Thema: Crossfire-2eX von Aer-O-Tec

  1. #16
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    Hi zusammen,

    hier die versprochene Bilder.

    Ein Merkmal habe ich noch unterschlagen.
    Die Wurzelrippen an Rumpf und Flächen verlaufen nicht parallel. Vorne ist der Abstand größer. In Richtung EL wird der Abstand kleiner.

    Grüßle
    Thomas
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    Gruß Thomas
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  2. #17
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    Daumen hoch Überraschung ....

    mein Umbauset auf Crossfire 2X ist nun gekommen.

    erster Eindruck, hervorragend ..... eben Meister Eder und seine Spielkammeraden

    Details :

    +++ Kugellager links und rechts für HR
    +++ Super Passung Stift und HR, sitz sehr sehr spielfrei .... WOW
    +++ HR Servo fix fertig eingebaut
    +++ RDS Seitenruderanlenkung fix fertig mit Servo
    +++ Kabelstrang HR/SR fix fertig

    Also Flitschenhaken einbauen , Stecker für vorhandene Flächen einbauen und los gehts.
    Da bin ich mal gespannt wie Flitzebogen.

    Gruß Martin
    Geändert von Gast_36267 (30.11.2012 um 19:54 Uhr)
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  3. #18
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    Hallo Martin,

    da bin ich mal sehr gespannt, was Du über die veränderten Flugeigenschaften im Vergleich zu der V-Version sagst. So eine Möglichkeit gibt es sehr selten, das ein und der selbe Pilot die X- und V-Version fliegt .

    Ach ja, was mir noch aufgefallen ist, die WR sind nicht Parallel ausgeführt, das heißt, der Bereich an der NL ist breiter, wie Hinten am der EL.

    Gruß
    Thomas
    Gruß Thomas
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  4. #19
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    Zitat Zitat von StratosF3J Beitrag anzeigen
    Ach ja, was mir noch aufgefallen ist, die WR sind nicht Parallel ausgeführt, das heißt, der Bereich an der NL ist breiter, wie Hinten am der EL.
    Gruß
    Thomas
    Kannst du das mal übersetzen ? stehe auf dem Schlauch was du uns damit sagen willst !
    Gruß Martin
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  5. #20
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    Avatar von Tobias Reik
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    Idee

    Zitat Zitat von hangspeeder Beitrag anzeigen
    Kannst du das mal übersetzen ? stehe auf dem Schlauch was du uns damit sagen willst !
    Gruß Martin
    ... habe auch etwas gebraucht aber ich denke man könnte es wie folgt übersetzen:
    Zitat Zitat von StratosF3J Beitrag anzeigen
    Ach ja, was mir noch aufgefallen ist, die Würzelrippen sind nicht Parallel ausgeführt, das heißt, der Bereich an der Nasenleiste ist breiter, wie Hinten am der Endleiste.
    ... ich nehme an er meint die Flächenanformung am Rumpf - daß die schon eine gewisse Rückpfeilung hat...

    LG
    Tobi
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  6. #21
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    Standard uuppps

    ja das ist ja beim Crossi 2 mit V auch so

    > V Version > von 33 auf 43 an Nasenleiste
    > 2X Version > 44 auf 54 mm an Nasenleiste, also auch 10mm mehr Spannweite

    Gruß Martin
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  7. #22
    User Avatar von Ticmic
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    Zitat Zitat von hangspeeder Beitrag anzeigen
    mein Umbauset auf Crossfire 2X ist nun gekommen.

    erster Eindruck, hervorragend ..... eben Meister Eder und seine Spielkammeraden

    Details :

    +++ Kugellager links und rechts für HR
    ...
    Ist ein Kugellager ein Vorteil ? Ich denke nicht.
    Wenn Du mal mit Dampf etwas schräg reinlandest, sind diese Lager ruckzuck zerbröselt ...
    Grüsse, Christian
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  8. #23
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    Zitat Zitat von Ticmic Beitrag anzeigen
    Ist ein Kugellager ein Vorteil ? Ich denke nicht.
    Wenn Du mal mit Dampf etwas schräg reinlandest, sind diese Lager ruckzuck zerbröselt ...
    das mag sein, aber die Präzision vor dem Crasch ist beeindruckend

    Gruß Martin
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  9. #24
    User Avatar von Ticmic
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    Habe dies Jahr 3 Paar Kugellager geknackt ... ist wie bei Kohle: hart bricht bei Schlagbelastung.

    Und merkst Du 0,1 mm Spiel im (schlechteren) Gleitlager auf Höhe ?
    Geändert von Ticmic (30.11.2012 um 22:09 Uhr) Grund: Rächdschraipfäller
    Grüsse, Christian
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  10. #25
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    Zitat Zitat von Ticmic Beitrag anzeigen
    Habe dies Jahr 3 paar Kugellager geknackt ... ist wie bei Kohle: hart bricht bei Schlagbelastung.

    Und merkst Du 0,1 mm Spiel im (schlechteren) Gleitlager auf Höhe ?
    Kann ich nix dazu sagen, wird mein erster mit Kugellager.
    ( demnach gleich mal Lager in Reserve legen ? )

    Bei meinem Orca(3,95) denke ich kein Problem da ist ja < 200 schon lange Schluss und nicht ganz so Rasiermesser scharf.
    Beim kleinen Pace VX sitz der Stift extrem gut im SR und habe bis heute wenig Problem.

    Gruß Martin
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  11. #26
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    Hi zusammen,

    sorry für die schlechte Erklärung. Bin halt doch ein Laie

    Also bei den defekten Gleitlagern würde ich sagen, dass diese für ein Loslager und nicht für ein Festlager ausgewählt wurden.

    Grüßle
    Thomas
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  12. #27
    User Avatar von Ticmic
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    Das Höhenleitwerk ist der Hebel, der die Steckung im Kugellager bewegt.
    Und bei einem gehärtetem Lager braucht es nur wenig um den inneren Ring zu sprengen ...
    Grüsse, Christian
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  13. #28
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    Hallo Christian,

    vielen Dank für den warnenden Hinweis, aber wollen wir nicht erst abwarten ob Deine, bei anderen Modellen gemachten Erfahrungen, überhaupt auf den Crossfire 2X auch zutreffen, bevor wir hier völlig Offtoppic werden und in die Kugellager-Theorie abschweifen ?

    Vielen Dank

    Tobias Reik
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  14. #29
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    Daumen hoch Erstmontage

    und dann habe ich einfach mal alles zusammengesteckt und bewundert .....
    Passt alles hervorragend zusammen, der Flügel ist ja schon aus einer der ersten Serie.
    Wie machen die das nur so genau, bin total begeistert !
    Gruß Martin
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  15. #30
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    Frage Höhenruderausschlag

    Zitat Zitat von hangspeeder Beitrag anzeigen

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    Hallo zusammen ,
    Hangspeeder, kannst Du mir sagen wie viel Höhenruder ausschlag du mit deinem hinten eingebauten Servo hinkriegst?
    Ich bin daran meinen Crossfire-2ex auszurüsten und mit dem hinten eingebauten Servo kriege ich gerade mal +/- 9 mm hin was mich für ein Pendel jedoch genügend erscheint ,jedoch eine klar stellende Auskunft würde mir die Unsicherheit betreffend Höhenruder ausschlag nehmen.
    Gruss Michu
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