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Thema: Crossfire-2eX von Aer-O-Tec

  1. #166
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    Hallo zusammen,

    möchte gerne fragen, mit welchem Klebstoff die Gewindehülsen (für die Gabelköpfe HR und SR) am besten auf die Bowdenzüge aufgeklebt werden.

    Das "schwarze" Material der Bowden-Innenzüge ist mir leider unbekannt. Diese Innenzüge haben zudem einen "weissen" Kern (vgl. Foto mit Pfeil).

    Soll die Gewindehülse für den Gabelkopf nun mit dem "schwarzen" Mantel oder besser mit dem "weissen" Kern verklebt werden?

    Besten Dank
    Jürg
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  2. #167
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    Der weisse Kern ist GFK, mit UHU Endfest kleben.
    Das schwarze ist die Ummantelung damit es besser flutscht. Entfernen an der Klebestelle.
    Gruß Robert
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  3. #168
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    30min Epoxy - wenn das schwarze drauf lässt passen die hülsen gar nicht.
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  4. #169
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    Lächeln Erstflug, so etwas tolles

    Hallo Zusammen

    Mein Crossfire hat den Erstflug hinter sich

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    Name:  cf2ex02.jpg
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    Macht richtig Spass und steigt in der Thermik erstaundlich gutmütig, mein Orca ist fast etwas neidisch .
    Gruss, Fredy
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  5. #170
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    Neid!
    Bei mir ists noch ne ganze Weile hin, Liefertermin ist Januar.
    Gruß,
    Michael.
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  6. #171
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    alle Gute zum Erstflug !
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  7. #172
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    Danke

    @Aeleks
    Das Warten wird echt belohnt und wenn du dann das RDS mal im Flügel hast.... einfach nur noch -> auf dem Gesicht.
    Gruss, Fredy
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  8. #173
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    wa der lässt doch alles machen - der Faulenzer ...
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  9. #174
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    Hallo Sam

    Ehrlich gesagt ich hatte beträchtliche Mühe bei der einen WK, da habe ich mir auch überlegt, das nächste mal ab Werk
    Gruss, Fredy
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  10. #175
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    Jo, was soll ich da rummurksen. Keine Ahnung von sowas. Das soll lieber der Meister ordentlich machen
    Gruß,
    Michael.
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  11. #176
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    mein erstes RDS war im Crossover ... da hab ich mich auch noch schwer getan und hab paar mal gefragt.
    Aber ich hatte schönen Schablonen von nem Schweizer RDS System - man macht sich zu viel Gedanken.

    Beim Crossfire hab ich mir es dann einfacher gemacht einfach aufgezeichnet und geschaut dass es sauber rennt und rein damit - fertig. Rennt bis Heute tadellos.

    Gruss
    marc
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  12. #177
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    Hallo Sam

    Klar bei mir war es auch das zweite RDS. Was mir jedoch am meisten Mühe machte, ist die Platzierung des Servos. Die Klappe läuft noch schnell rund, doch das Servo war bei dieser Position zur Hälfte unter der Schale mmh. Nun habe ich es doch noch geschafft siehe Bild.

    Name:  CF2exWK.jpg
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    Gruss, Fredy
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  13. #178
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    Hi,

    ja positionierung ist nicht einfach.
    Ich setze immer das OBER A ein (nicht AXIAL - bringt mir als Amateur nix ... da langen am WK auch 70° statt 90° )
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  14. #179
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    Hallo zusammen,

    anbei ein Foto vom Einbau des HR und SR Servos nach dem Vorschlag aus Modell-Aviator 08/14. Für freien Zugang zum Motor, kann das Servobrett durch lösen der beiden Schrauben jederzeit ausgebaut werden. Der abgebildete 3s 2500-er Akku kann problemlos gewechselt werden (länger darf er wohl allerding nicht mehr sein, ansonsten er beim Einsetzen ansteht).

    Gruss
    Jürg
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  15. #180
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    Der Einbau der beiden Servos hat mich relativ viel Zeit gekostet, da je Seite nur gerade ½ mm zwischen den Servohebeln bzw. den Gabelköpfen und der Rumpf-Seitenwand verbleibt. Kritisch ist vor allem das liegende HR-Servo, d.h. weiter nach vorne geht nicht (der Rumpf wird sofort noch schmäler) und zufolge ovalem Rumpf-Querschnitt muss auch der Abstand vom Rumpfboden gut gewählt sein. Weiter nach hinten geht ebenfalls nicht, weil der Akku ja gut zugänglich sein soll. Kurz gesagt, ich habe nur gerade eine mögliche Position gefunden.

    Hier meine weiteren Erfahrungen:

    - die Laschen für die Servos liegen auf einer Linie und sind aus 2mm GFK (3mm ist bereits zu breit)
    - die Gabelköpfe müssen "umgekehrt" eingehängt werden, sonst wird die Sache bereits zu breit
    - das Servo-Brett soll nicht breiter als 25mm sein (sonst kann es mit montierten Servos kaum ein- und ausgebaut werden)
    - das SR-Servo liegt 3mm höher (damit der Bowdenzug über HR-Servo laufen kann)
    - die Anlenkung für das SR muss (müsste) am Servo sehr weit innen eingehängt werden, wenn 100% Servoweg genutzt werden sollen, dann kann aber wegen dem vorstehenden Getriebegehäuse der Gabelkopf nicht mehr eingehängt werden

    Beste Grüsse
    Jürg

    PS: Gibt es eigentlich Neopren-Stulpen o.ä., die einem die Handgelenke warm halten bei den derzeitigen winterlichen Temperaturen
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