Elektroflug

31. August 2016 auf dem Sonderlandeplatz Bruchsal von Eckart Müller. Foto: MPX Was soll oder kann ich sagen bzw. schreiben, ohne in Verdacht zu geraten, die Werbetrommel für MULTIPLEX zu...

RADIAN XL Die Legende hat ein neues Aussehen und ist größer. Teil 2 Volker Cseke Nachdem ich mir das angegebene Gewicht, 2250 g, in der Produktbeschreibung angeschaut hatte, war mir klar, dass dies das Abfluggewicht sein sollte. Nach der Montage des Modells habe ich in meinem Fundus einen passenden Akku gesucht, der die vorgeschlagene Schwerpunkteinstellung ohne Blei erwarten ließ.

RADIAN XL Die Legende hat ein neues Aussehen und ist größer. Teil 1 Volker Cseke Viele Leser erinnern sich vielleicht noch an den Artikel über den RADIAN von E-flite. Ich bin seinerzeit zu folgendem Fazit gekommen

Go Ahead! Wie wird ein kleines Modell alltagstauglich ausgelegt? Holger Willmann Es gibt für fast jeden Einsatzzweck und in fast jeder Größe Modelle zu kaufen. Wozu also sich die Mühe machen, noch eine Eigenkonstruktion auf Kiel zu legen? Die Antwort auf diese Frage muss jeder für sich selbst finden. In meinem Fall ist es der Spass daran, ein Unikat in die Luft zu bringen, das genau meinen Anforderungen und Vorstellungen entspricht.

KGS 1940 - KGS mod. 2015 Hans-Reinhard Mette So oft ich konnte, ging ich an einem Ladengeschäft vorbei, das sich nicht weit um die Ecke meiner Unterkunft befand. Es war ein kleiner Modellbauladen, vollgestopft mit Dingen, die mich ständig zum Träumen brachten. Bisher unvorstellbare Schätze wurden im Schaufenster präsentiert und forderten ultimativ zum Eintreten in das Geschäft auf.

Laser Arrow Mirko Krämer Zur Geschichte Ich flog den Laser Arrow schon einmal, okay, eigentlich zweimal. Bei Conrad entdeckte ich das Modell seinerzeit, kaufte, baute und flog es mit einem 7,5er Zweitakter. Es war mein erstes schnelleres Modell und es faszinierte mich total. Ebenso total war der Schaden,

FunCub XL von Multiplex Spaßmodell aus Elapor in Extragröße Manfred-Dieter Kotting Mit dem Modell FunCub XL hat Multiplex ein universelles Spaßmodell aus Elapor im Angebot. Es handelt sich um eine deutlich vergrößerte Version der „kleinen" FunCub, garniert mit vielen neuen interessanten Konstruktions- und Ausstattungsmerkmalen.

Die legendäre CARAVELLE von Graupner Dr. Wolfgang L. Butz Mit freundlicher Genehmigung aus Antik-Rundschau Nr. 116 Damals, 1964 als Jugendlicher, habe ich bereits meine Nase an die Scheiben eines Modellbaugeschäftes in Freiburg gedrückt und den imposanten Baukasten der CARAVELLE bestaunt. Zu dieser Zeit war das leider für mich eine unerreichbare Größenordnung. Zu Hause hatte ich meinen von einem 0,98 cm³ HOBBY-Diesel angetriebenen und schon dutzendfach reparierten KADETT, mit dem aber nur Freiflug angesagt war. Nach einem bruchfreien Flugtag war ich damals immer ganz glücklich und träumen durfte ich ja.

Bugatti 100 - Balsa rennt! Holger Willmann Kennt ihr das auch? Es gibt Formen, die einem nicht mehr aus dem Kopf gehen, hat man sie einmal gesehen. Das hier ist so eine: Diese einmalige Silhouette gehört zu einer Bugatti 100. Bugatti? Schöne, edle Autos von früher oder 1000 PS-Monster von heute kennen wohl die meisten. Aber das einzige Flugzeug, das jemals diesen Namen trug, kennt kaum jemand. Warum das trotz der unglaublichen Form so ist und was es mit dem Modell auf sich hat, erzähle ich in diesem Beitrag. Viel Spass also beim Abtauchen in die einzigartige Welt der Bugatti!

FAST FORWARD Der Nurflügel aus der Praxis Holger Willmann Wenn ein Modell in drei Jahren auf 300 Flüge kommt, obwohl im Hangar noch zwölf andere einsatzfähige Flieger zur Verfügung stehen, dann muss es etwas Besonderes sein. Der Fast Forward ist so ein Vogel und deshalb erzähle ich hier seine Geschichte. Zur Einstimmung und damit jeder weiß, um was es geht, gibt es zuerst ein aktuelles Bild des Hauptdarstellers:

Baubericht: SF-Modell Pilatus PC-6 Turbo Porter Michael Grüßer (Schwabenpfeil) Dies ist der Baubericht meiner Pilatus Porter PC 6 mit 1640 mm Spannweite von SF-Modells, mit deren Bau ich im Juli 2013 angefangen habe. Der Erstflug fand am 01. November 2013 statt.

Der Vortex MACH-1 musste beim Fotofinish festgehalten werden, da er mit seinen 4,40 m bei 4-5 Bft ein heftiges Eigenleben entwickelte. Vortex MACH-1 Gerd Giese Ein Ästhet in der Luft ... das war Anfang Mai 2013 mein erster Eindruck, als ich den Vortex MACH-1 am "Hohen Bohl" (Teck/Baden-Württemberg) von Steffen Wiesner (Tangent) fliegen sah. Lag es am Pilot oder am Modell? Diese Flugdynamik zog mich in ihren Bann. Unser anschließendes Gespräch führte schließlich dazu, dass ich den Vortex bestellte und er bereits zwei Monate später geliefert wurde.