yellow aircraft STARFIRE2

[instructeur gido]

hallo
ich wolte mal fragen ob ihr shönmal von diese machine gehört habt
ich habe die machine ubernommen ist ein komplet neuer bausatz vom starfire2
wen da interesse bestehen solte werde ich hier auch die bau vorgange machen

mvg gido heijenrath

 

[ArcusF18]

Ja, kenn ich... schönes Retromodell... ist halt ein Sportjet und fliegt auch so. Mach mal einen Bericht...

Gruß kh

 

[instructeur gido]

so habe mal den bausatz ausgepakt
da siet alles gut aus
hier sind ein paar bilder von die machine
habe nur mal eine fragge
wurdet ihr den flugelverbinder so lassen mit die kurtze aufstopsel oder solte da man was verändern ?
mein plan ist das das die 102 kingtech vorlaufig reinkomt und spater eine 85 kingtech

mvg gido

 

[ArcusF18]

Hallo,
eine 10kg Turbine ist viel zu viel... ich würde max. eine Bine im Bereich von 5-7 kg einbauen.... mehr verträgt das Modell nicht. Das Modell kommt aus Impellerzeiten. Da warst du froh, wenn du 5 kg Schub rausbekommen hast. Super passend eine Kolibri T50 ...schön leicht.

Die Steckungen sind für dein 10kg Projekt definitiv zu schwach. Aber, wie gesagt, wenn du eine Bleiente bauen möchtest....

 

[instructeur gido]

nee es sol ja ein gut fliegender retro jet werden
da mus ich umplanen und werde da dan eine
kingtech 55 ode 70 nemen dan
und ich werde dan mich mal gednaken machen wie ich das noch mit die flugelsteckung stabiler hinbekomme

 

[BZ-Bernie]

Hallo,
eine 10kg Turbine ist viel zu viel... ich würde max. eine Bine im Bereich von 5-7 kg einbauen.... mehr verträgt das Modell nicht. Das Modell kommt aus Impellerzeiten. Da warst du froh, wenn du 5 kg Schub rausbekommen hast. Super passend eine Kolibri T50 ...schön leicht.

Die Steckungen sind für dein 10kg Projekt definitiv zu schwach. Aber, wie gesagt, wenn du eine Bleiente bauen möchtest....

Das stimmt. Ich hatte eine in früheren Zeiten, mit OS 91 und Dynamax Impeller. Wenn da 3- 4 kg Realschub hinten herauskamen, dann war das schon i.O.
Aber beim Turbinenantrieb ist das etwas ganz anderes. Die Maschine ist sehr leicht laminiert und wie schon erwähnt sind diese Steckungen nicht unbedingt für mehr Gewicht geeignet. Eine 4- 5 Kg Turbine wäre hier sinnvoll, aber nicht 10 kg.

Das hält diese Konstruktion nicht aus.

Gruss

Bernd Zahn

 

[eug]

nee es sol ja ein gut fliegender retro jet werden
da mus ich umplanen und werde da dan eine
kingtech 55 ode 70 nemen dan
und ich werde dan mich mal gednaken machen wie ich das noch mit die flugelsteckung stabiler hinbekomme

Guido, bau doch eine X45 ein. Superleicht und sehr effizient.

 

[ArcusF18]

...die ginge mit einer 5kg Turbine schon wie die S.....

Gruß KH

 

[instructeur gido]

so ja dan wird die planung jetz sein das da eine kingtech 55 neme
habe mihr mal gedanken gemacht uber die stekkung etwas stabiler zu gestalten
ich wolte jetz neue spanten machenund dan auch flugel laschen die dan auch langer im flugel eingeklebt werden und die dan im rumpf ein zu schieben und dan mit ne m6 schreb zu schichern
habe mal ne skitze gemacht

mvg gido
wenman da noch was besser machen kan hörre ich es gerne

 

[ArcusF18]

..wie sieht es denn mit einer runden Steckung aus ? z.B. Alu oder Cfk Rundrohr als Steckung mit Hüllrohr in eine Aluaufnahme ?
..wäre besser, als die Holzsteckung...

 

[instructeur gido]

leider könte ich kein röhr verbauen weil da die turbine im weg ist
aber habe mihr jetz 6 mm gfk stekkungen gemacht die dan im rumpf gehen die dan auch die hauptspanten gehen und dan da gesichert werden mit ne m5 imbus schraube
und habe mihr direkt shönnal die randbogen verschliffen
am komendes wochenende möchte ich die rudern verkasten und das fahrwerk einbauen und die vorbereitung fur die servoeinbau machen

 

[ArcusF18]

..ob das was wird ???- ich glaube nicht. Die Steckung wird so nichts.! Ich bin mir gerade nicht so sicher, wie deine Modellbaufähigkeiten einzuordnen sind . Die seitlichen Steckungsführungen fliegen dir so weg....
Wenn du willst, kann ich dir mal über whatsapp ein paar Bilder schicken , wie das aussehen könnte... auf jeden Fall nicht so.!