cherry
User
Sieht bei mir ähnlich aus..Ja wenn das Andreas so sagt,ist es so.Ein ganz feiner Kerl.
Erstaundlich hoch.Ich kann Dir das dieses Wochenende mal nachschauen,aber zuerst muss ich heute mal Ordnung nachen
TopRC Soko G4 Super Galeb
- Ersteller Schleifi92
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f3d
Vereinsmitglied
Da lauern noch einige BaustellenJa wenn das Andreas so sagt,ist es so
Erstaundlich hoch.Ich kann Dir das dieses Wochenende mal nachschauen,aber zuerst muss ich heute mal Ordnung nachen
Sniper666
User
Das geht schnellDa lauern noch einige Baustellen
swissalpsflyer
User
Das sind die Zahlen welche Lior in der facebook Gruppe von TopRC veröffentlicht hat.Ja wenn das Andreas so sagt,ist es so
Erstaundlich hoch.Ich kann Dir das dieses Wochenende mal nachschauen,aber zuerst muss ich heute mal Ordnung nachen
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swissalpsflyer
User
Also bei der G4 sind es 3.5A
Schleifi92
User
Servus Thomas,
die Versionen unterscheiden sich nach meiner Kenntnis wie folgt:
V1: zylindrische, silberne, kurze Motoren die zu schwach waren und die Fahrwerke ab einer gewissen Geschwindigkeit nicht mehr hoch bekommen hat.
V2: zylindrische, gold-farbene Motoren die von der Gelenkseite aus verschraubt sind (die sind bei mir drin)
V3: rechteckige, Motoren
V4: scheint das zu sein was du dort hast, wobei ich da optisch zum V3 bis auf die Farbe keinen Unterschied sehe.
Ich nehme an, dass man an der Materialgüte oder an der Motorstärke Verbesserungen vorgenommen hat.
LG David
Schleifi92
User
Das schaut doch super aus
Weist du, ob man die Dämpfer einzeln bekommen kann?LG David
Schleifi92
User
Guter Hinweis, ich sehe grade dass der ja eigene Fahrwerksbeine gefertigt hat. Das hab ich beim ersten anschauen nicht so genau gesehen.
Ich frag einfach mal nach
Fragen kostet nix.LG David
Schleifi92
User
Tja Jungs... letzten Samstag hat es mich bei bestem Flugwetter dann wieder Heimgesucht.
Nach einem reibungslosen Flug (erst der zweite an dem Tag) befand ich mich nach meiner Abschlussfigur (Speedbrake raus, Fahrwerk raus und auf dem Rücken abwinken) im Gegenanflug zur Landebahn mit halb gesetzten Flaps und ausgefahrenem Fahrwerk, als das Triebwerk in den Leerlauf ging und dort verblieben ist. Nach kurzen Versuchen, mit Gas in den Leerlauf und wieder langsam hoch war daran auch nichts mehr zu rütteln.
Das Fahrwerk habe ich schnell wieder eingezogen um die Maschine noch über die darunter befindliche Baumreihe in eine recht hoch gewachsene Wiese zu retten, in der ich einfach auf dem Bauch hätte landen können.
Leider waren Flughöhe und Fahrt für diese 180 Grad Kurve zu gering und so krachte meine kleine G4 in die Baumwipfel und von da aus in Teilen auf den Boden der Tatsachen.
Das Triebwerk lief noch bis zum Einschlag in die Bäume im Leerlauf, bis ich dann aus Reflex die Abschaltsequenz am Sender eingeleitet habe.
Eine erste Ursachenforschung konnte mir bisher noch keinerlei Grund für dieses Fehlverhalten nennen können.
Der Akku hatte einen absolut gesunden Ladezustand und die Spannung war, zu mindestens beim Auslesen, auch in Ordnung.
Auch waren noch ca. 600-700ml Treibstoff dabei und auch die Treibstoffleitungen haben keine Bläschen gezeigt.
Der Filter ist ebenso, sauber gewesen. Allerdings habe ich die G4 dann erstmal in den Hänger gepackt und die Turbine noch nicht ausgelesen.
Da war der Frust und der Ärger noch zu groß, werde ich aber die Tage mal machen.
Fakt ist erstmal, dass die G4 auf den Speicher wandert und ich mir im Winter dann mal Gedanken um die weitere Verwertung mache.
Evtl. versuche ich einen Wiederaufbau oder hole mir einen neuen Bausatz bei TopRC (dann in weiß für den Scaleaufbau). Mal gucken...
Schade um die schöne Dame... War definitiv mein Liebling.
LG David
Nach einem reibungslosen Flug (erst der zweite an dem Tag) befand ich mich nach meiner Abschlussfigur (Speedbrake raus, Fahrwerk raus und auf dem Rücken abwinken) im Gegenanflug zur Landebahn mit halb gesetzten Flaps und ausgefahrenem Fahrwerk, als das Triebwerk in den Leerlauf ging und dort verblieben ist. Nach kurzen Versuchen, mit Gas in den Leerlauf und wieder langsam hoch war daran auch nichts mehr zu rütteln.
Das Fahrwerk habe ich schnell wieder eingezogen um die Maschine noch über die darunter befindliche Baumreihe in eine recht hoch gewachsene Wiese zu retten, in der ich einfach auf dem Bauch hätte landen können.
Leider waren Flughöhe und Fahrt für diese 180 Grad Kurve zu gering und so krachte meine kleine G4 in die Baumwipfel und von da aus in Teilen auf den Boden der Tatsachen.
Das Triebwerk lief noch bis zum Einschlag in die Bäume im Leerlauf, bis ich dann aus Reflex die Abschaltsequenz am Sender eingeleitet habe.
Eine erste Ursachenforschung konnte mir bisher noch keinerlei Grund für dieses Fehlverhalten nennen können.
Der Akku hatte einen absolut gesunden Ladezustand und die Spannung war, zu mindestens beim Auslesen, auch in Ordnung.
Auch waren noch ca. 600-700ml Treibstoff dabei und auch die Treibstoffleitungen haben keine Bläschen gezeigt.
Der Filter ist ebenso, sauber gewesen. Allerdings habe ich die G4 dann erstmal in den Hänger gepackt und die Turbine noch nicht ausgelesen.
Da war der Frust und der Ärger noch zu groß, werde ich aber die Tage mal machen.
Fakt ist erstmal, dass die G4 auf den Speicher wandert und ich mir im Winter dann mal Gedanken um die weitere Verwertung mache.
Evtl. versuche ich einen Wiederaufbau oder hole mir einen neuen Bausatz bei TopRC (dann in weiß für den Scaleaufbau). Mal gucken...
Schade um die schöne Dame... War definitiv mein Liebling.
LG David
Sniper666
User
Oh nöööö...Das tut mir echt Leid.So schade um das schöne Modell...
Hoffe du wirst dir wieder eine aufbauen.
1x Galeb,immer Galeb...
Christian Kasper
User
oh je! das ist nie gut. Ich hoffe du findest noch den Grund für den Absturz. Das ist immer das ärgerlichste!
Cheers
Chris
Cheers
Chris
Sniper666
User
CG?
