HeliFan95
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Hallo Gemeinde,
ich möchte fragen ob jemand von euch mir weiterhelfen kann bei einer Sache, die ich mir selbst nicht ganz erklären kann:
Ich fliege einen 450er Heli (Hirobo Embla 450E mit Paddelkopf) und komme mit diesem eigentlich einwandfrei klar. Nur manchmal habe ich das Gefühl, dass die Fernsteuerung spinnt, bisher ist das bei zwei Gelegenheiten aufgetreten:
- An einem Abend im letzten Herbst in der Dämmerung, die Flüge davor – als die Sonne noch nicht im Untergehen begriffen war – war alles ok
- Letzten Sonntag bei kaltem Wetter.
Leider konnte ich nicht genau darauf achten, was genau passiert – war natürlich etwas stressig die Situation. Aber ich würde sagen, dass bei zyklischen Ausschlägen gerne Pitch dazu kam, und das die zyklischen Ausschläge in manche Richtungen besser umgesetzt wurden als in andere... Und es kann sein, dass die Drehzahl geschwankt hat, aber dann nicht sehr deutlich. Meine nur am Geräusch etwas gehört zu haben. Es ist aber auch Gaskurve programmiert, kann also mit der Pitch-Problematik zusammen hängen...
Bei der ersten Gelegenheit war es noch „ok,“ bin dann halt gelandet. Aber letzten Sonntag war es echt grenzwertig, hab den Heli kaum noch kontrollieren können und ihn zum Glück irgendwie heil runter bekommen.
Bei beiden Gelegenheiten hatte ich das Gefühl dass die Witterung ungewöhnlich war, beim ersten Mal wurde es merklich feucht als die Sonne unterging, das zweite Mal war es kalt. Wenn ich aber Google oder auch die Foren-Suchfunktion bemühe, scheint niemand ein vergleichbares Problem gehabt zu haben: Da geht es dann höchstens darum, wie man bei -10°C die Akkus nicht überlastet. Darauf habe ich übrigens geachtet: Aus dem warmen Auto in die Innentasche der Jacke und dann direkt losgelegt.
Ich habe verschiedene Vermutungen diesbezüglich, aber keine schlüssige Erklärung:
Mein genaues Setup ist:
Viele Grüße,
Roman
ich möchte fragen ob jemand von euch mir weiterhelfen kann bei einer Sache, die ich mir selbst nicht ganz erklären kann:
Ich fliege einen 450er Heli (Hirobo Embla 450E mit Paddelkopf) und komme mit diesem eigentlich einwandfrei klar. Nur manchmal habe ich das Gefühl, dass die Fernsteuerung spinnt, bisher ist das bei zwei Gelegenheiten aufgetreten:
- An einem Abend im letzten Herbst in der Dämmerung, die Flüge davor – als die Sonne noch nicht im Untergehen begriffen war – war alles ok
- Letzten Sonntag bei kaltem Wetter.
Leider konnte ich nicht genau darauf achten, was genau passiert – war natürlich etwas stressig die Situation. Aber ich würde sagen, dass bei zyklischen Ausschlägen gerne Pitch dazu kam, und das die zyklischen Ausschläge in manche Richtungen besser umgesetzt wurden als in andere... Und es kann sein, dass die Drehzahl geschwankt hat, aber dann nicht sehr deutlich. Meine nur am Geräusch etwas gehört zu haben. Es ist aber auch Gaskurve programmiert, kann also mit der Pitch-Problematik zusammen hängen...
Bei der ersten Gelegenheit war es noch „ok,“ bin dann halt gelandet. Aber letzten Sonntag war es echt grenzwertig, hab den Heli kaum noch kontrollieren können und ihn zum Glück irgendwie heil runter bekommen.
Bei beiden Gelegenheiten hatte ich das Gefühl dass die Witterung ungewöhnlich war, beim ersten Mal wurde es merklich feucht als die Sonne unterging, das zweite Mal war es kalt. Wenn ich aber Google oder auch die Foren-Suchfunktion bemühe, scheint niemand ein vergleichbares Problem gehabt zu haben: Da geht es dann höchstens darum, wie man bei -10°C die Akkus nicht überlastet. Darauf habe ich übrigens geachtet: Aus dem warmen Auto in die Innentasche der Jacke und dann direkt losgelegt.
Ich habe verschiedene Vermutungen diesbezüglich, aber keine schlüssige Erklärung:
- Die Potis in den Servos oder der Fernbedienung liefern inkonsistente Werte, vllt. aufgrund Feuchtigkeit?
- BEC-Spannung nicht stabil?
- Probleme im Empfänger wg. Kälte/Feuchtigkeit?
Mein genaues Setup ist:
- TS-Servos: Futaba S3156, Heck-Servo: Futaba BLS257 an GY520
- Motor und Regler: original Hirobo
- Fernsteuerung: Futaba T6EX mit R617FS
- Akkus: SLS Quantum 30/60C (3S 220mAh)
Viele Grüße,
Roman