Sopwith Pup von Höllein/Grüner, Baubericht
- Ersteller Andreas Maier
- Erstellt am
Auf das WE mit Schönwetter hoffe ich auch noch nachdem es letztes Mal so geschifft hat
Schön leicht ist sie geworden, und gut aussehen tut sie auch. Woraus ist die Cockpitumrandung? Moosgummi?
Die 100g Differenz kann ich bei meiner glaube ich auf Bespannung und Spinner schieben. Wie bist du mit dem SP hingekommen?
Schön leicht ist sie geworden, und gut aussehen tut sie auch. Woraus ist die Cockpitumrandung? Moosgummi?
Die 100g Differenz kann ich bei meiner glaube ich auf Bespannung und Spinner schieben. Wie bist du mit dem SP hingekommen?
DrSnuggles
User
Die sieht ja mal wirklich toll aus! Glückwunsch zu diesem schönen Flieger.
Der Pilot macht sich echt klasse. Der schaut so, als ob er es gar nicht abwarten kann
Ich bin gerade beim zusammenkleben der Motorhaube. Wie habt ihr die bearbeitet? Auf einer Drehmaschine? Nur wie spannt man die ein ohne das gleich das
ganze Ding zerquetscht wird
Der Pilot macht sich echt klasse. Der schaut so, als ob er es gar nicht abwarten kann
Ich bin gerade beim zusammenkleben der Motorhaube. Wie habt ihr die bearbeitet? Auf einer Drehmaschine? Nur wie spannt man die ein ohne das gleich das
ganze Ding zerquetscht wird
MatthiasM.
User
Klasse! Das Modell ist ja fast zu schade um es zu fliegen. Aber wenn es doch fliegt wäre natürlich Bild- oder sogar Videomaterial eine spitzen Sache.
wäre natürlich Bild- oder sogar Videomaterial eine spitzen Sache.Die Cockpit Umrandung hab ich aus den Resten der RäderGummis geschnitten.
Den Rest einfach geviertelt und zu einen Ring verklebt
Der Pilot ist von einer Fokker DR1, die nur an der Decke hängt. Deswegen schaut der Pilot auch so erwartungsvoll
der Xoar Prop ist extrem leicht im Gegensatz zu einem APC
der verwendete Motor ist ca ca 10 gramm schwerer als der ROXXY und am Mitnehmer hab ich den "Schraub Konus" , oder Spinner bis auf die Wellenlänge abgesägt, sieht etwas mehr Scale aus
@ DrSnuggles
Zur Motorhaube :
Rings herum 45 Grad anphasen, danach entgegen des gewünschten Radius an den Kanten schleifen, so hab ich das mal gezeigt bekommen Gaaaaaaaanz lange her
siehe Bild
Den Rest einfach geviertelt und zu einen Ring verklebt
Der Pilot ist von einer Fokker DR1, die nur an der Decke hängt. Deswegen schaut der Pilot auch so erwartungsvoll
der Xoar Prop ist extrem leicht im Gegensatz zu einem APC
der verwendete Motor ist ca ca 10 gramm schwerer als der ROXXY und am Mitnehmer hab ich den "Schraub Konus" , oder Spinner bis auf die Wellenlänge abgesägt, sieht etwas mehr Scale aus
@ DrSnuggles
Zur Motorhaube :
Rings herum 45 Grad anphasen, danach entgegen des gewünschten Radius an den Kanten schleifen, so hab ich das mal gezeigt bekommen Gaaaaaaaanz lange her
siehe Bild
Sie Fliegt !!
Sie Fliegt !!
hab nach der Arbeit die Windstille ausgenutzt und die Pup ins Auto gepackt
Auf unserer Graspiste ( seit 14 Tagen nicht gemäht ) starten ist kein Problem mit gezogenen HR anrollen, nachlassen und schon ist sie oben ( Halbgas reicht )
Mit dem Schwerpunkt bei 67mm Fliegt Sie gut, steigt bei Vollgas aber nach oben
Da muß ich wohl noch ein wenig Sturz einbauen
nun das wichtigste : Landung........ reinsegeln, ( sonst kommt sie zu schnell) ein Meter vom Boden Schleppgas und vorsichtig ziehen, aufsetzen und VOLL ziehen
erst wenn sie steht Motor aus
nicht verzagen ging bei mir erst beim dritten mal
Film gibt es wenn es besseres Licht hat
Sie Fliegt !!
hab nach der Arbeit die Windstille ausgenutzt und die Pup ins Auto gepackt
Auf unserer Graspiste ( seit 14 Tagen nicht gemäht ) starten ist kein Problem mit gezogenen HR anrollen, nachlassen und schon ist sie oben ( Halbgas reicht )
Mit dem Schwerpunkt bei 67mm Fliegt Sie gut, steigt bei Vollgas aber nach oben
Da muß ich wohl noch ein wenig Sturz einbauen
nun das wichtigste : Landung........ reinsegeln, ( sonst kommt sie zu schnell) ein Meter vom Boden Schleppgas und vorsichtig ziehen, aufsetzen und VOLL ziehen
erst wenn sie steht Motor aus
nicht verzagen ging bei mir erst beim dritten mal
Film gibt es wenn es besseres Licht hat
Daumen hoch ! ..einfach Super !!!
Das kenne ich von einer Cirrus Moth her. - das ist bei DD´s anscheinend so.
Manche steigen erst mit waagrechtem Rumpf, um dann bei Vollgas komplett neutral zu fliegen. ( als ob man nur noch eine Fläche hätte. )
Da könnte der SP vielleicht noch 1 ..2mm verschoben werden. ( ich mag Hecklastig )
#########################
Aber ich habe mir nochmal die Räder vorgenommen.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Aber die Bilder zeigen es recht präziese.
- beim knipsen Glück gehabt
Das ausrichten diesmal mit ner Ø5mm Silberstahlstange
Messingbuchse rein und mit Secunde sichern.
... und los geht es mit den Speichen.
Die Überstände abschneiden und Alles verschleifen.
Ferdsch.
Ging doch ganz easy. - jetzt wos sagsch.
Gruß
Andreas
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Andreas,
was ich recht seltsam finde:
Bei deinen ersten Rad-Bildern oben auf dieser Seite gehen die Speichen bis an die Messing-Achse dran, so wie bei mir auch, und die Speichen sind dementsprechend 1-2mm zu kurz.
Auf dem letzten Bild hast du diese 1-2mm Lücke an der Welle und die Scheibe passt trotzdem genau. Was hast du da anders gemacht
was ich recht seltsam finde:
Bei deinen ersten Rad-Bildern oben auf dieser Seite gehen die Speichen bis an die Messing-Achse dran, so wie bei mir auch, und die Speichen sind dementsprechend 1-2mm zu kurz.
Auf dem letzten Bild hast du diese 1-2mm Lücke an der Welle und die Scheibe passt trotzdem genau. Was hast du da anders gemacht
ließ in der Beschreibung
Seite 17;
Bild 1;
Absatz3!
die Speichen sollen nicht an die MS-Buchse dran sondern nur an den Sperrholz Speichenabschluss R73.
- so muß ich jetzt noch 0,5mm Balsa bei Rad 1 auf die Speichen aufdoppeln.
- daher entferne ich auch das vorhergehende Posting um zukünftige Mitleser vor Fehlern zu schützen. -
Gruß
Andreas
Seite 17;
Bild 1;
Absatz3!
die Speichen sollen nicht an die MS-Buchse dran sondern nur an den Sperrholz Speichenabschluss R73.
- so muß ich jetzt noch 0,5mm Balsa bei Rad 1 auf die Speichen aufdoppeln.
- daher entferne ich auch das vorhergehende Posting um zukünftige Mitleser vor Fehlern zu schützen. -
Gruß
Andreas
Zuletzt bearbeitet:
DrSnuggles
User
Hallo Hape, glückwunsch zum erfolgreichen Erstflug
Dein Tip mit der Motorhaube ist goldwert. So habe ich das noch nicht gesehen. Werd ich auch gleich ausprobieren.
Wie hast du innen die Kontur angefertigt? Auf der Drehmaschine?
Dein Tip mit der Motorhaube ist goldwert. So habe ich das noch nicht gesehen. Werd ich auch gleich ausprobieren.
Wie hast du innen die Kontur angefertigt? Auf der Drehmaschine?
fliegerassel
User
Das sind sehr schöne kleine Doppeldecker, die hier entstehen. Da macht es richtig Spaß, immer mal wieder reinzuschauen zum Bilder kieken.
Wenn ich mir eine kleine Anmerkung zu den Flugeigenschaften erlauben darf:
Dass das Modell bei Vollgas wegsteigt, ist doch völlig normal und liegt in der Natur der Dinge. Das Modell hat ein tragendes Profil, das bei zunehmender Geschwindigkeit mehr Auftrieb erzeugt. Und das Sinken und Steigen wird bei einem Flugzeug doch immer noch über die Propellerdrehzahl (Leistung) gesteuert. Die Pup ist doch kein neutrales Kunstflugmodell. Ich würde gut damit leben, dass sie mit viel Leistung steigt, solange sie sich nicht gleich am Propeller aufhängt.
Außerdem sieht so ein DD bei geringer Fahrt in Augenhöhe erst richtig schön aus...
Gruß Mirko
Wenn ich mir eine kleine Anmerkung zu den Flugeigenschaften erlauben darf:
Dass das Modell bei Vollgas wegsteigt, ist doch völlig normal und liegt in der Natur der Dinge. Das Modell hat ein tragendes Profil, das bei zunehmender Geschwindigkeit mehr Auftrieb erzeugt. Und das Sinken und Steigen wird bei einem Flugzeug doch immer noch über die Propellerdrehzahl (Leistung) gesteuert. Die Pup ist doch kein neutrales Kunstflugmodell. Ich würde gut damit leben, dass sie mit viel Leistung steigt, solange sie sich nicht gleich am Propeller aufhängt.
Außerdem sieht so ein DD bei geringer Fahrt in Augenhöhe erst richtig schön aus...
Gruß Mirko
Die Innenkontur der haube ist wie in der Anleitung beschrieben mit den Drehmel gemacht, ich hab dazu einen Kugelförmigen Schleifstein benutzt
Ich fliege auch eine Fokker D-VII WW1 Aircombat Modell.... die fliegt kerzen gerade, aber wie schon von Mirko erwähnt ist es Geschmackssache
Ich mag präzises flugverhalten
soweit es vom Modell zu erwarten istviel Spaß noch beim bauen ... ich war leider zu schnell und suche dann was neues für den Winter
hape
Habe es bis zum Flugplatz geschafft, Kofferaumklappe auf und es fing an zu regnen
Dabei ist es so schön windstill gewesen
Geht mir genauso Das Winterprojekt wird jetzt der Thermy und vorher schiebe ich noch kurz einen Zaunkönig ein
Dabei ist es so schön windstill gewesen
Geht mir genauso
Das Winterprojekt wird jetzt der Thermy und vorher schiebe ich noch kurz einen Zaunkönig einEr fliegt, und gar nicht schlecht. In der ersten Runde allerdings noch ziemlich schwanzlastig, da hat doch noch deutlich Blei gefehlt. Dafür war die Landung ohne Überschlag
NJächste Runde dann provisorisch aufballastiert und siehe da, ganz hervorragende Flugeigenschaften, dafür war das Landen dann schwieriger.
Es war aber recht windig, das probier ich bei ruhigem Wetter dann nochmal.
Mein Motor ist auch viel zu kräftig, mit der APC Latte flog er schon bei 3/4 Gas nach drei Metern. Ich gehe aber davon aus das der Turnigy Holzprop einen deutlich schlechteren Wirkungsgrad hat.
Was noch? QR sind sehr wirksam, ich weiss nicht ob es an meiner steifen Verbindung liegt, auf jeden Fall werde ich den Ausschlag noch etwas reduzieren. Mit 30% Differenzierung werden Rollen fast gerade, lediglich leicht Tiefe auf dem Rücken. Kurven brauchen ordentlich Seite dazu, sehr Scale. Habe es mal 20% dazu gemischt, konnte es aber noch nicht probieren.
Turns gehen super, Loops werden dank ausreichend Power schön gross und rund.
Ansonsten viele bewundernde und neidische Blicke von den Kollegen
Video und Fotos liefer ich nach, Flugakkus waren zwar voll, der von der Knipse aber nicht
Habe zuhause das notwendige Blei übrigens als schmalen Streifen in die Innenseite der Cowling geklebt, schön weit vorne und kann nicht so leicht raufallen
Dix
User
Das geht schon deshalb nicht, weil die Speichen zu dick sind und das Messingröhrchen dafür nicht genug Umfang hat:
Die Speichen stoßen seitlich aneinander, bevor sie das Röhrchen erreichen.
So gelingen die Räder auf Anhieb mit gutem Rundlauf
So gelingen die Räder auf Anhieb mit gutem Rundlauf
Ich weiß, ich hatte die Speichen angephast und dadurch hatten sie gepasst.
---
... wenn man(n) 4 Räder zu basteln hat sucht man die beste Möglichkeit.
Einen geschliffenen Hartholzklotz mit einer Ø 4mm Bohrung versehen.
Winkel überprüfen. - hier mit der MS-Radnabe.
Die ersten Radscheiben werden beim auffädeln auf die Nabe
nach dem andrücken und ausrichten gleich mit dieser (MS-Nabe)verklebt.
Die Speichen habe ich an der späteren Innenseite ganz leicht angephast,
um ein wenig Luft zum ausrichten zu erhalten.
Eins ...
Zwei ....
Drei, fix
Alles fertig.
Das Fahrwerk, eine einfache Drahtbiegeübung.
...und schon ist die Pup auf den eigenen Beinen
Gruß
Andreas
So gelingen die Räder auf Anhieb mit gutem Rundlauf
Ich weiß, ich hatte die Speichen angephast und dadurch hatten sie gepasst.
---
... wenn man(n) 4 Räder zu basteln hat sucht man die beste Möglichkeit.
Einen geschliffenen Hartholzklotz mit einer Ø 4mm Bohrung versehen.
Winkel überprüfen. - hier mit der MS-Radnabe.
Die ersten Radscheiben werden beim auffädeln auf die Nabe
nach dem andrücken und ausrichten gleich mit dieser (MS-Nabe)verklebt.
Die Speichen habe ich an der späteren Innenseite ganz leicht angephast,
um ein wenig Luft zum ausrichten zu erhalten.
Eins ...
Zwei ....
Drei, fix
Alles fertig.
Das Fahrwerk, eine einfache Drahtbiegeübung.
...und schon ist die Pup auf den eigenen Beinen
Gruß
Andreas
Die Cowling ... das Motorhäubchen
Die Cowling ... das Motorhäubchen
schaut doch schon Klasse aus !?
Gruß
Andreas
Die Cowling ... das Motorhäubchen
schaut doch schon Klasse aus !?
Gruß
Andreas
nochmal die Cowling und SLW ...
nochmal die Cowling und SLW ...
Die Cowling
ohne Dremel, dafür mit der Säulenbohrmaschine,
Holz/Schleifkugel, Schleifklötzchen und Anschlägen
Ein paar Hilfslinien um gleichmäßig die Maßerung/Schnitt-Klebestellen verdreht zu drehen
Der unterste Ring leicht im Hilfsprisma angeschlagen und mit Nadeln fixiert
der 2. Ring wird nun 45° versetzt mit dickflüssigem Secundenkleber auf den 1. Ring aufgeklebt.
Mittels Holzscheibe und Schraube eine Aufnahme gebastelt.
Diese klemmt nun die Cowling um dieser die Außenkontur zu schleifen
Aus einer Ø14mm Holzkugel, Schraube und mit 180er Schleifleinen
einen Radiusschleifkörper gebastel um den Innenbereich der Cowling auszuschleifen.
Damit es keine "Entgleisungen/Ratter Stellen" gibt wird die Cowling gegen die
2 Holzklötzchen (Prisma) gedrückt und langsam gedreht.
Klappt doch ganz easy.
Wer also mit dem Dremel und frei Hand nicht so sicher ist,
das geht fast von allein.
Nun nochmal die Außenkontur mit ganz feinem Schleifpapier
(auf ein Moosgummi aufgeklebt) nacharbeiten.
Innen kann ganz zum Schluß, vor dem Bügeln nochmals ausgegeizt werden.
Das Seitenleitwerk....
Diese Paßgenauigkeit sucht seines Gleichen !
Gruß
Andreas
nochmal die Cowling und SLW ...
Die Cowling
ohne Dremel, dafür mit der Säulenbohrmaschine,
Holz/Schleifkugel, Schleifklötzchen und Anschlägen
Ein paar Hilfslinien um gleichmäßig die Maßerung/Schnitt-Klebestellen verdreht zu drehen
Der unterste Ring leicht im Hilfsprisma angeschlagen und mit Nadeln fixiert
der 2. Ring wird nun 45° versetzt mit dickflüssigem Secundenkleber auf den 1. Ring aufgeklebt.
Mittels Holzscheibe und Schraube eine Aufnahme gebastelt.
Diese klemmt nun die Cowling um dieser die Außenkontur zu schleifen
Aus einer Ø14mm Holzkugel, Schraube und mit 180er Schleifleinen
einen Radiusschleifkörper gebastel um den Innenbereich der Cowling auszuschleifen.
Damit es keine "Entgleisungen/Ratter Stellen" gibt wird die Cowling gegen die
2 Holzklötzchen (Prisma) gedrückt und langsam gedreht.
Klappt doch ganz easy.
Wer also mit dem Dremel und frei Hand nicht so sicher ist,
das geht fast von allein.
Nun nochmal die Außenkontur mit ganz feinem Schleifpapier
(auf ein Moosgummi aufgeklebt) nacharbeiten.
Innen kann ganz zum Schluß, vor dem Bügeln nochmals ausgegeizt werden.
Das Seitenleitwerk....
Diese Paßgenauigkeit sucht seines Gleichen !
Gruß
Andreas
Zuletzt bearbeitet:
