Schlüter Jet Ranger einstellen

[VolkerZ]

Die TS-Drehung (45°) wird im FBL-System eingestellt! Oder vielleicht wird sogar diese (verdrehte) Ablenkung vorgegeben. Es ist halt keine normale 90° Ablenkung.

Gruß VolkerZ

 

[Gast_98188]

Habe doch bereits Auszug (Bild) vom hc3x in Beitrag #11 eingestellt.
Dies ist H4 90° + 45°

 

[F.Pock]

Bei Jeti heißt das im Sender mechanisch

 

[Gast_98188]

.

 

[Gast_98188]

Bei Jeti heißt das im Sender mechanisch

Dennoch schmeißt Bezeichnung vollkommen durcheinander mit (Jeti).
wenn hier von H1 die Rede ist.
Was solls....
Hauptsache @Flugteufel hat begriffen das im Sender bei seinem einem FBL System H1 im Sender eingestellt werden sollte, alles andere im FBL.

 

[boulons]

Moin,
ich frage mich, ob ich da einen Denkfehler bezüglich der Taumelscheibenansteuerung habe.
Mit den Servos 2 und 3 wird Nick und Roll gesteuert.
Das Servo1 ist doch ausschließlich für den Pitch zuständig. Es werden Nr 2 und 3 gekippt, wobei über die 4 Anlenkpunkte die Taumelscheibe angehoben oder gesenkt wird.
Wenn dem so ist, handelt es sich dann nicht um eine 90° 3Punkt Anlenkung ?
Oder bin ich da jetzt komplett falsch abgebogen?
Gruß von der Küste
Detlef

 

[Gast_98188]

Wenn dem so ist, handelt es sich dann nicht um eine 90° 3Punkt Anlenkung ?
Oder bin ich da jetzt komplett falsch abgebogen?

H3 / H4
90°
Ansteuerung ist der Unterschied 3/4 Servos
sonst im Prinzip identisch.
In diesem Fall ist die Taumelscheibe gerade montiert, 2 Ansteuerungen liegen nebeneinander bzw auch gegenüber.(diagonal)
Hier kommt nun die 45° Drehung ins Spiel.

 

[Extreme]

Hier geht es ja durcheinander. H1 ist identisch mit jeti mechanisch. Wichtig ist, dass der Sender die Kanäle einzeln ausgibt. Die Mischung erfolgt im fbl.Allerdings wäre jetzt noch zu prüfen ob an der Mechanik etwas mechanisch gemischt wird.. Hatte früher nur Heim Mechaniken.

Torsten

Torsten

 

[Gast_98188]

Puh,
OK
Ihr macht das schon....

 

[Martin Greiner]

Wenn dem so ist, handelt es sich dann nicht um eine 90° 3Punkt Anlenkung ?
Oder bin ich da jetzt komplett falsch abgebogen?

Ja, ist komplett falsch.
Mechanisch und 3P 90° sind was komplett verschiedenes.
(90° 3P ist 2x Rollservo + 1x Nickservo, Pitch gemischt)

 

[Extreme]

Einfach im Servo Monitor nachsehen das roll, Nick und pitch jeweils nur EIN Servo ansteuern.

Torsten

 

[Meinrad]

Im Sender H1, im fbl ebenfalls H1 und 45° TS-Drehung. Auch der Heli selbst hat keine Mischung, sondern getrennte zyklische Funktionen. Also braucht das fbl auch keine Mischung.
Einfach mal einstellen und schauen, ob z. B. bei Nick die TS nach vorne kippt.

Meinrad

 

[Gast_98188]

Hier nochmals gut ersichtlich.
Ansteuerung müsste somit lediglich H1 im Sender und FBL sein, ohne 45°.

 

[Extreme]

Plus 45 grad TS Verdrehung. Genau wie Meinrad es beschrieben hat.

Torsten

 

[Gast_98188]

Plus 45 grad TS Verdrehung. Genau wie Meinrad es beschrieben hat.

Torsten

Auszuprobieren

 

[Meinrad]

Im Original haben die Servos einen 45° Versatz, da dieser ebenfalls im Paddelkopf integriert ist. Sieht man daran, dass die Steuerstangen eines einzelnen zyklischen Servos diagonal an die TS gehen.
Beim FBL-Kopf ist jedoch dieser Versatz nicht mehr vorhanden, also muß er aus der Originalanlenkung herausgerechnet werden.

Meinrad

 

[Extreme]

Letztendlich sollte man den fertigen heli immer prüfen. Dazu ein Rotorblatt direkt über das Heckrohr bringen. Wenn ich jetzt Roll gebe dürfen sich die Blätter bewegen. Bei Nick müssen die still stehen.

Torsten

 

[k_wimmer]

Der alte originale Schlüter Paddelkopf war so aufgebaut, dass er die mechanische Verdrehung der Taumelscheibe um 45° gebraucht hat.
Daher kippt die TS, wenn man H1 nutzt, immer um 45° in die Falsche Richtung für einen "normalen" Rotorkopf.

Nun kann man dazu:
1. die elektronische TS-Verdrehung nutzen, die manche Anlagen z.V. stellen. Das funktioniert aber nur wenn KEIN FBL-System dazwischen ist, es sei denn das FBL unterstützt die TS-Drehung, dann darf aber in der Anlage KEINE TS-Drehung eingestellt sein.
oder
2. den TS-Mitnehmer um 45° verdrehen, was dann dazu führt, dass die Gestänge nicht mehr ganz gerade zum Blatthalter stehen.
Das allerdings spielt eine eher untergeordnete Rolle.

 

[Martin Greiner]

Der alte originale Schlüter Paddelkopf war so aufgebaut, dass er die mechanische Verdrehung der Taumelscheibe um 45° gebraucht hat.

[Klugscheißermodus an]
Fast richtig, der originale alte Schlüter Kopf nicht, nur ab Scout, Junior 50, Magic.
Und unter Robbe-Schlüter dann Magic II, Scout II, Junior 50 II und letztlich Futura und Mille Reihe.
Oder kurz gesagt, ab System 88...
[Klugscheißermodus aus]

 

[k_wimmer]

System 80 wurde auch am Kopf gemischt und die HR-Welle war noch geschlitzt !
Aber das ist hier glaube ich nicht relevant

Mit "alt" meinte ich lediglich den Kopf der original drauf war bevor der FBL montiert wurde.