Howi
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Danke,mich gibt´s nur einmal!!!
SALTO (4.4 m - Schmierer): Erfahrungen?
- Ersteller töbe
- Erstellt am
Howi
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Die hatte ich noch im Keller liegen, anstelle von blei kann auch die beiden nehmen!Beachtlich, 2 x 5000 mAh, willst du einen neuen Rekord im Dauerfliegen aufstellen?
Moin.
Thema Bremsfallschirm und "wird in dieser Größe nichts bringen. ".
6,5kg Salto, bei ordentlich erhöhter Grundgeschwkndigkei, ging 10m nach Schirmöffnung in dem Abriß. Schirm hatte 35cm und hatte keine Löcher.
Die Ausstoßmechanik paßt locker rein und Antriebsakku mußte nur ~15mm nach vorne.
Werde noch weiter testen,da er als Versuchträger für einen 1:3 dient
Just my 2cent
MfG J0rgen
Thema Bremsfallschirm und "wird in dieser Größe nichts bringen. ".
6,5kg Salto, bei ordentlich erhöhter Grundgeschwkndigkei, ging 10m nach Schirmöffnung in dem Abriß. Schirm hatte 35cm und hatte keine Löcher.
Die Ausstoßmechanik paßt locker rein und Antriebsakku mußte nur ~15mm nach vorne.
Werde noch weiter testen,da er als Versuchträger für einen 1:3 dient
Just my 2cent
MfG J0rgen
Ja bei den Dichtlippen muss man aufpassen bei einer härteren Landung passiert es dass sie herausspringen(butterfly)
Zitat.. Ja bei den Dichtlippen muss man aufpassen...
Kleiner Tip, die Klappen max. aufklappen und die Dichtlippen mit einem Bügeleisen an den Spitzen etwas "einbügeln".
Nur die Spitzen, dann sind die Scharnierlinien im Stak genau so dicht wie vorher, aber die Enden der Lippen haken im "Butterflug" nicht mehr ein.
Gruß Andreas
Kleiner Tip, die Klappen max. aufklappen und die Dichtlippen mit einem Bügeleisen an den Spitzen etwas "einbügeln".
Nur die Spitzen, dann sind die Scharnierlinien im Stak genau so dicht wie vorher, aber die Enden der Lippen haken im "Butterflug" nicht mehr ein.
Gruß Andreas
Howi
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Mach heute Abend Mal Bilder von den Dichtlippen,aber bei meinen ganzen valenta Modellen (Alcor,Sharon,Chilli,..),hab ich noch nicht einmal ein Problem damit gehabt!Zitat.. Ja bei den Dichtlippen muss man aufpassen...
Kleiner Tip, die Klappen max. aufklappen und die Dichtlippen mit einem Bügeleisen an den Spitzen etwas "einbügeln".
Nur die Spitzen, dann sind die Scharnierlinien im Stak genau so dicht wie vorher, aber die Enden der Lippen haken im "Butterflug" nicht mehr ein.
Gruß Andreas
Hallo @lle,
das Problem mit den Dichtlippen kann ich bestätigen, mir ist auch schon mal eine vom rechten QR im Flug herausgesprungen, das Ruder hat blockiert und das Servo gegrillt. Die Landung war dann ein ziemlicher Ritt, aber mit den dazugemischten WK war noch genug Ruderwirkung da, um den Salto unbeschadet runter zu kriegen.
Das mit dem Runterbügeln funkioniert nicht wirklich gut, die Dichtlippen verkokeln etwas und dann brechen die Kanten relativ leicht, man gewinnt dabei nicht wirklich viel. Manche entfernen die Dichtlippen, das gefällt mir auch nicht besonders. Ein wenig Abhilfe schafft es, wenn man einen Streifen Klebefolie aufklebt und ein paar mm überstehen lässt, das fädelt man dann unter die Kante vom Flügel. Ein Tesa oder Tixoband ist nicht so toll, das ist zu wenig steif, besser ist ein DC-Fix.
Trotzdem sollte man den Ruderausschlag so weit begrenzen, dass die Dichtlippen dort bleiben, wo sie sein sollen. Man verliert nicht viel QR Wirkung, man hat ja die WK als Unterstützung - und damit rollt der Salto schon recht ordentlich. Für die Butterfly Stellung braucht man auch nicht den vollen Ausschlag, weil ja die Störklappen auch noch da sind.
Nach diesen Maßnahmen hatte ich keine Probleme mehr.
das Problem mit den Dichtlippen kann ich bestätigen, mir ist auch schon mal eine vom rechten QR im Flug herausgesprungen, das Ruder hat blockiert und das Servo gegrillt. Die Landung war dann ein ziemlicher Ritt, aber mit den dazugemischten WK war noch genug Ruderwirkung da, um den Salto unbeschadet runter zu kriegen.
Das mit dem Runterbügeln funkioniert nicht wirklich gut, die Dichtlippen verkokeln etwas und dann brechen die Kanten relativ leicht, man gewinnt dabei nicht wirklich viel. Manche entfernen die Dichtlippen, das gefällt mir auch nicht besonders. Ein wenig Abhilfe schafft es, wenn man einen Streifen Klebefolie aufklebt und ein paar mm überstehen lässt, das fädelt man dann unter die Kante vom Flügel. Ein Tesa oder Tixoband ist nicht so toll, das ist zu wenig steif, besser ist ein DC-Fix.
Trotzdem sollte man den Ruderausschlag so weit begrenzen, dass die Dichtlippen dort bleiben, wo sie sein sollen. Man verliert nicht viel QR Wirkung, man hat ja die WK als Unterstützung - und damit rollt der Salto schon recht ordentlich. Für die Butterfly Stellung braucht man auch nicht den vollen Ausschlag, weil ja die Störklappen auch noch da sind.
Nach diesen Maßnahmen hatte ich keine Probleme mehr.
Hallo Peter,
.....die Dichtlippen verkokeln....!? Dann warst Du zu warm unterwegs!
Ich mache die Einlauflippen mit dem Folienbügeleisen warm ... der Lack verändet dann seine Färbung....
und legen zwischen Oberschale und Dichtlippe ein 1mm oder 1,5mm Balsastreifen. Wenn alles erkaltet ist hast Du somit auch einen gleichmäßigen "Sicherheits"-Abstand.
Gruß Andreas
.....die Dichtlippen verkokeln....!? Dann warst Du zu warm unterwegs!
Ich mache die Einlauflippen mit dem Folienbügeleisen warm ... der Lack verändet dann seine Färbung....
und legen zwischen Oberschale und Dichtlippe ein 1mm oder 1,5mm Balsastreifen. Wenn alles erkaltet ist hast Du somit auch einen gleichmäßigen "Sicherheits"-Abstand.
Gruß Andreas
Nobby_segelflieger
Vereinsmitglied
Die einfachste Möglichkeit die Dichtlippen vor dem " verklemmen" zu schützen ist, mit einem feinen 150 oder 200er Schleifpapier oder Schleifleinen zwischen Dichtlippe und Schale ein paar mal durchziehen und immer wieder zu kontrollieren ob es überall wirklich frei läuft und genug Luft oder Spalt hat.
So habe ich es schon gemacht und habe noch keine "Klemmer" gehabt.
So habe ich es schon gemacht und habe noch keine "Klemmer" gehabt.
Howi
User
Viel Platz
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Caravelle231
User
Valenta hat das wohl geändert.
Deine sind viel länger und nicht vorgeformt.
Bei meiner waren die viel kürzer und gewölbt. Deshalb waren nur kleine Wege ohne verklemmen möglich.
Ich habe die einfach entfernt. Der entstandene Spalt ist zu vernachlässigen.
Deine sind viel länger und nicht vorgeformt.
Bei meiner waren die viel kürzer und gewölbt. Deshalb waren nur kleine Wege ohne verklemmen möglich.
Ich habe die einfach entfernt. Der entstandene Spalt ist zu vernachlässigen.
