Die Funktion der BMS der Indusrieanwendungen die ich kenne beschränkt sich in der Tat nur auf ein stupides Abschalten. Abregeln oder Unterspannungswarnung ist hier Fehlanzeige.
Fahrradzellen sind gewöhnlich völlig driftfrei, insofern sind die Minibalancer in den Fahrrad-Akkus mit teils nur 50 mA Balancerstrom entschuldbar. Allerdings balancieren sie den Akku nur, wenn man ihn voll macht und es gibt keinen reinen Balanciermodus, so ein Schwachsinn.
Die Abschaltung funktioniert bei meinem Bosch gut, die dynamische Berechnung der Rest-Reichweite ist top-intelligent. Nicht gefallen tut mir freilich vieles, beispielsweise, dass man Bosch-Akkus nicht selber entladen kann (ohne zu fahren). Das ist bei Schlechtwetter, Krankheit oder Defekt schon eine harte Sache.