Hallo.
Ich möchte demnächst einen OS 140RX mit original Hatorie und Krümmer in einem 180cm spannenden klassischen Kunstflieger betreiben.
Ich habe hier im Forum schon einiges gelesen über die Spritwahl 15% Öl und 15% Nitro. Das Nitro stört mich aber. Ich kann mir nicht vorstellen, das es so viel Nitro sein muss. Was mich nun interssiert ist der Umbau auf Zündung+Methanol, eine Zündung habe ich bei DL-Motore gefunden, die Frage welche ich mir stelle ist die Gradeinstellung des Zündwinkels?
Ich könnte auch den Hallsensor einfach am Kurbelgehäuse befestigen und weiter drehen, bis der OS gut läuft. Ich hätte es halt eben ein bisch genauer
Hat jemand hierzu Erfahrungen??
Im Netz habe ich einen Henseleit Heli mit OS 140RX und Lötterlevergaser gefunden.
Hat jemand zum Umbau auf Lötterlevergaser eventuell Infos?
Welcher Sprit wird mit Lötterle geflogen.
Ich möchte auf jedenfall versuchen, den Motor so umzubauen, dass er mit extrem wenig, bis gar kein Nitro läuft
Gruß
Thorsten
Ich möchte demnächst einen OS 140RX mit original Hatorie und Krümmer in einem 180cm spannenden klassischen Kunstflieger betreiben.
Ich habe hier im Forum schon einiges gelesen über die Spritwahl 15% Öl und 15% Nitro. Das Nitro stört mich aber. Ich kann mir nicht vorstellen, das es so viel Nitro sein muss. Was mich nun interssiert ist der Umbau auf Zündung+Methanol, eine Zündung habe ich bei DL-Motore gefunden, die Frage welche ich mir stelle ist die Gradeinstellung des Zündwinkels?
Ich könnte auch den Hallsensor einfach am Kurbelgehäuse befestigen und weiter drehen, bis der OS gut läuft. Ich hätte es halt eben ein bisch genauer
Hat jemand hierzu Erfahrungen??
Im Netz habe ich einen Henseleit Heli mit OS 140RX und Lötterlevergaser gefunden.
Hat jemand zum Umbau auf Lötterlevergaser eventuell Infos?
Welcher Sprit wird mit Lötterle geflogen.
Ich möchte auf jedenfall versuchen, den Motor so umzubauen, dass er mit extrem wenig, bis gar kein Nitro läuft
Gruß
Thorsten