Wanninger
User
Es geht sogar noch stressfreier, wenn man den Motor unmittelbar vor dem Start schon mit ca. 60-75% Gas laufen läßt. Der Opterra geht dann direkt in einen leichten Steigflug und man hat jede Zeit der Welt, bis man zum ersten Mal ins Querruder muss.
Ich habe auch mal versuchsweise die Klapppen vom Radial XL eingebaut, aber mittlerweile nutze ich die kaum noch da ich mir angewöhnt habe, den Landeanflug einfach großräumiger auszulegen und so muss ich sogar oft noch mit Schleppgas an den Landepunkt heranfliegen.
lg Hans
Lieber Hans,
mit der von mir beschriebenen Startmethode kann man sich nicht die Wurfhand verletzen, insofern ist dein Beitrag wieder etwas ganz anderes.
Auch bezieht sich mein Störklappenumbau auf die teilweise sehr knappen Landeflächen am Hang, besonders weiträumiges Anfliegen ist in der Ebene okay aber am Hang?!