Needle 100"
- Ersteller RetoF3X
- Erstellt am
Gelre
User
Einen Kreisel? Axel ernsthaft? 
Nein ich schaue einfach ob sich ein passendes Einsatzfenster ergibt. Für das ursprünglich angedachte (Schwerpunkt Sturm
) wird sie wohl definitiv zu leicht sein. Wir haben ja demnächst die Gelegenheit das bei nem Bier auszudiskutieren
Und damit hier nicht der falsche Eindruck entsteht: die Needle ist sauber aufgebaut und der Service von Thuro vorbildlich.
Nein ich schaue einfach ob sich ein passendes Einsatzfenster ergibt. Für das ursprünglich angedachte (Schwerpunkt Sturm
) wird sie wohl definitiv zu leicht sein. Wir haben ja demnächst die Gelegenheit das bei nem Bier auszudiskutierenUnd damit hier nicht der falsche Eindruck entsteht: die Needle ist sauber aufgebaut und der Service von Thuro vorbildlich.
Ja dann fliegt er zwar stabil aber trotzdem rückwärts im Sturm :-)Ich habe in meiner alten DSL auch einen Querruder Kreisel verbaut...das bringt natürlich mehr Ruhe in den Flieger bei Turbulenzen...aber fehlende Flächenbelastung gleicht der nicht aus...
Gruß Robert
Sir Loopalot
User
Also ich hab mal gerechnet: Ich hab momentan nur Flächen- und Rumpfballast aus Messing.
Der Flächenballast sind 6*113g also 678g.
Der Rumpfballast ist 14er Rundmaterial siehe Foto mit 380g.
Ein Stahlverbinder würde laut dem Rechner von Axel knapp 622g wiegen, also 490g mehr als der CFK Verbinder. Hab ich aber noch keinen, muss ich mir noch beschaffen (Hat jemand einen zu viel?
).
@Axel, wie kommst Du auf die 700g, mit was für Maßen hast Du gerechnet? Ist da noch Platz in der Verbinderkammer?
Summa summarum 1548g. Wenn man den Rumpf & Flächenballast aus Tungsten oder Gold macht, wird´s nochmal schwerer, aber auch teurer
Also 3,5kg sollten machbar sein, aber hast schon recht: Bei dem super Leergewicht wäre für die DSL eine weitere Lage Gewebe sicher nicht schlecht, wenn sie dann einzwodreihundert Gramm mehr wiegt wäre das genau richtig.
LG
Patrick
Der Flächenballast sind 6*113g also 678g.
Der Rumpfballast ist 14er Rundmaterial siehe Foto mit 380g.
Ein Stahlverbinder würde laut dem Rechner von Axel knapp 622g wiegen, also 490g mehr als der CFK Verbinder. Hab ich aber noch keinen, muss ich mir noch beschaffen (Hat jemand einen zu viel?
).@Axel, wie kommst Du auf die 700g, mit was für Maßen hast Du gerechnet? Ist da noch Platz in der Verbinderkammer?
Summa summarum 1548g. Wenn man den Rumpf & Flächenballast aus Tungsten oder Gold macht, wird´s nochmal schwerer, aber auch teurer
Also 3,5kg sollten machbar sein, aber hast schon recht: Bei dem super Leergewicht wäre für die DSL eine weitere Lage Gewebe sicher nicht schlecht, wenn sie dann einzwodreihundert Gramm mehr wiegt wäre das genau richtig.
LG
Patrick
UweH
User
Ein Stahlverbinder würde laut dem Rechner von Axel knapp 622g wiegen, also 490g mehr als der CFK Verbinder. Hab ich aber noch keinen, muss ich mir noch beschaffen (Hat jemand einen zu viel?
Hi Patrick,
mein bei Thuro gekaufter Stahlverbinder für die 100er DSL hat 665 g....und nein, auch wenn mein Rumpf und die Leitwerke Schrott sind...die Flächen sind noch reparabel und der Verbinder deshalb nicht verkäuflich
Gruß,
Uwe.
Sir Loopalot
User
@Chrima: Ich hab damals bei Thuro nachgefragt weil ich mich auch gewundert habe, es ist wirklich eine DSL, steht bei meiner ja auch drauf mit angelenktem Seitenruder (da hatte ich drauf bestanden).
Und fest ist sie, da kann man nicht meckern, allerdings würde bei dem Leergewicht auch noch mehr gehen was das Material und Steifigkeit angeht, meine alte CFK Nudel mit all ihren Reparaturstellen flieg ich auch meist nicht unter 2,4kg dank Stahlverbinder. Deswegen bin ich der Meinung ne Lage mehr wäre besser, Hartschale wäre optimal.
@uwe So´n Mist, dann musst Du die Flächen auch noch himmeln damit ich den Verbinder abgreifen kann (nur Spass).Mein Stahlverbinder von der alten Nudel ist um einiges kürzer, deswegen nehme ich den ungern für die Neue, die Krafteinleitung soll ja so großflächig wie möglich sein.
LG
Patrick
mit angelenktem Seitenruder (da hatte ich drauf bestanden).Und fest ist sie, da kann man nicht meckern, allerdings würde bei dem Leergewicht auch noch mehr gehen was das Material und Steifigkeit angeht, meine alte CFK Nudel mit all ihren Reparaturstellen flieg ich auch meist nicht unter 2,4kg dank Stahlverbinder. Deswegen bin ich der Meinung ne Lage mehr wäre besser, Hartschale wäre optimal.
@uwe So´n Mist, dann musst Du die Flächen auch noch himmeln damit ich den Verbinder abgreifen kann
(nur Spass).Mein Stahlverbinder von der alten Nudel ist um einiges kürzer, deswegen nehme ich den ungern für die Neue, die Krafteinleitung soll ja so großflächig wie möglich sein.LG
Patrick
Ich habe keine Needle mehr, daher habe ich die ungefähren Maße für den Verbinder geschätzt und eingegeben. Da war ich halt etwas drüber ... und die Materialdichte habe ich einfach wie vorgegeben aus dem Rechner übernommen.
Nach Uwes Angaben ist das von Thuro verwendete Material wohl dichter = schwerer.
Gelre
User
Also ich habe eine DSL gekauft und bezahlt, also gehe ich davon aus dass es eine ist. Ich hatte ebenfalls wegen des Gewichtes bei Thuro nachgefragt weil meine ja wirklich extrem leicht ist und Informationen zum Herstellerwechsel und daher leichterer Bauweise erhalten. Wenn ich mit dem Stahlverbinder auf mein angestrebtes Gewicht von ca 3,5 kg komme und die Stabilität stimmt ist für mich auch alles gut.... aber sie durfte gerne auch deutlich mehr wiegen
UweH
User
Mein Stahlverbinder hat 263 x 25 x 13 mm und war für die DSL 100 V in Hartschale mit 2,34 kg flugfertig unballastiert, die soweit ich weiß 2019 von Radek Munzar gebaut wurde.
Ich fand 3,5 kg für die meisten Starkwind-Bedingungen ideal und bin selten und nur im DS schwerer geflogen. Ich kann mich nicht erinnern mal zusätzlich auch noch den Rumpfballast drin gehabt zu haben.
Gruß,
Uwe.
Meine alte DSL hat auch Seitenruder....das ist auch gut so...damit kann man Frontside viel schöner fliegen.
Mehr als 350kmh hält die DSL auch nicht und man kann das Seitenruder auch festtapen...für Flüge über 300kmh...
3.5kg ist ein gutes Gewicht...ich habe meine auch mit 4kg geflogen...das war zwar noch schneller aber damit war die DSL im DS strukturell überladen....dann muss man auf die Full DS umsteigen.
Wie weit das alles auf die neue leichtere Stützstoffversion zutrifft...weiß ich leider nicht.
Gruß Robert
Mehr als 350kmh hält die DSL auch nicht und man kann das Seitenruder auch festtapen...für Flüge über 300kmh...
3.5kg ist ein gutes Gewicht...ich habe meine auch mit 4kg geflogen...das war zwar noch schneller aber damit war die DSL im DS strukturell überladen....dann muss man auf die Full DS umsteigen.
Wie weit das alles auf die neue leichtere Stützstoffversion zutrifft...weiß ich leider nicht.
Gruß Robert
