Libelle H301 (FW-Models): Erfahrungen?
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No one to answer me please?
Compositas
User
Hi,
I think, that a further reduction in weight will offer only minor advantage in climbing performance (if any). But for sure you will lose some dynamic potential, as well as in cruise. I recommend taking the standard hardshell version and be happy. It still climbs well up to >7kg, maintains a proper cruise speed and landing is supereasy.
Nordmann.gbl
User
Hallo Leute,
meine wunderschöne Libelle ist jetzt auch endlich eingetroffen
Welche ungefähren Ausschläge fliegt ihr denn so am Querruder (innen gemessen)? THX
Beste Grüße
Ben
meine wunderschöne Libelle ist jetzt auch endlich eingetroffen
Welche ungefähren Ausschläge fliegt ihr denn so am Querruder (innen gemessen)? THX
Beste Grüße
Ben
cariboo04
User
cariboo04
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Hallo in die Runde.
Heute an Pfingstsonntag war Erstflug mit Flitschenstart angesagt. Bedingungen am Hang "Rückseitenwetter mit nicht konstantem Wind und Thermik". Da ich zeitlich etwas früh dran war, war dieser Flug zwar problemlos - mit 95mm Schwerpunkt mit Flügeln - aber so, dass ich auf den nächsten Flugtag hin einen Versuch mit etwas mehr Gewicht vorne ausprobieren möchte.
Hier ein paar Bilder vom Erstflug:
Und noch im "Historik-Modus":
Und hier noch vom "Laufsteg" auf YouTube:
Mit Fliegergruss
Daniel
Heute an Pfingstsonntag war Erstflug mit Flitschenstart angesagt. Bedingungen am Hang "Rückseitenwetter mit nicht konstantem Wind und Thermik". Da ich zeitlich etwas früh dran war, war dieser Flug zwar problemlos - mit 95mm Schwerpunkt mit Flügeln - aber so, dass ich auf den nächsten Flugtag hin einen Versuch mit etwas mehr Gewicht vorne ausprobieren möchte.
Hier ein paar Bilder vom Erstflug:
Und noch im "Historik-Modus":
Und hier noch vom "Laufsteg" auf YouTube:
Mit Fliegergruss
Daniel
Zuletzt bearbeitet:
Hello Daniel,
Your Libelle looks fantastic in that lovely scenery!
My 3rd outing with my new Libelle was with a centre of gravity at 90.5mm. (With wings) this flew very well and comfortably for me (I am generally a slow flier..) I know this is quite far forward compared to other Libelle owners on this forum.
I am interested in your discovery on your next outing with a little more weight…
Leo
Your Libelle looks fantastic in that lovely scenery!
My 3rd outing with my new Libelle was with a centre of gravity at 90.5mm. (With wings) this flew very well and comfortably for me (I am generally a slow flier..) I know this is quite far forward compared to other Libelle owners on this forum.
I am interested in your discovery on your next outing with a little more weight…
Leo
cariboo04
User
Hallo Leo
Ich hoffe Deutsch ist ok, sonst bitte mitteilen, dann kann ich auch auf Englisch antworten.
Danke für dein Kompliment! Mein zweiter Flugtag mit 100g mehr Blei und einem CoG von 89mm war erfolgreich. Vielleicht hatte es auch damit zu tun, dass ich beim dritten und vierten einfach sicherer wurde und die Libelle besser "verstand" und steuern konnte.
Leider verlor ich dann bei einem Sturz- und Speedflug bei hoher Geschwindigkeit beide Höhenruder, so dass meine Libelle in einem Totalcrash ihr Leben bereits wieder beendete. Ich glaube hier gelesen zu haben, dass das einfache Montieren der Höhenruder ohne weitere Befestigung genügt, dem war leider nicht so. Oder wie macht ihr das?
Hier die letzten Bilder nach dem Absturz. Hätte nicht ein Stein in 20cm Tiefe den Einschlag noch gebremst, wäre sie wohl noch tiefer eingegraben gewesen.
Mit Fliegergruss,
Daniel
Mein Beileid! Wenn der Verbinder aus Stahl besteht, könnte man kleine Magnete in die Flosse einkleben (in der richtigen Richtung!), so wie bei meiner ASW15 von Glider-It, ansonsten mit Tesa oder gewisse Leute nehmen eine Stahlklammer (wie ein grosser Bostitch) und machen zwei kleine Löcher von vorne in die Höhenflosse.
Gruss
Urs
Gruss
Urs
Oh no!
I am sorry this happened Daniel, such an upset when it does (I am sure we have all been there!)
I use some good sticky tape, just a strip on each side. This seems to be enough (for my slow flying at least)
But now I see the consequences you experienced I may do something more engineered.
Can anyone share their solutions for fixing the elevators on there Libelle here?
Again, I am sorry for the crash Daniel.
Best wishes,
Leo
I am sorry this happened Daniel, such an upset when it does (I am sure we have all been there!)
I use some good sticky tape, just a strip on each side. This seems to be enough (for my slow flying at least)
But now I see the consequences you experienced I may do something more engineered.
Can anyone share their solutions for fixing the elevators on there Libelle here?
Again, I am sorry for the crash Daniel.
Best wishes,
Leo
Zuletzt bearbeitet:
Segelflieger
Vereinsmitglied
@ Daniel (cariboo04)
Das ist sehr bitter mit dem Totalverlust. Mein aufrichtiges Mitgefühl dafür.
Mich wundert, dass sich das Höhenleitwerk so leicht lösen konnte. Mit den zwei Edelstahl-Arretierungsstiften, dem Kohleverbinder und dem Stahl der Ruderanlenkung hat das Libellen-Leitwerk ja insgesamt 4 passgenaue Steckungen und sitzt damit (bei mir) recht stramm am Rumpf. Kann es sein, dass das Leitwerk geflattert hat und sich infolgedessen gelöst hat? Dann müsstest Du allerdings extrem schnell unterwegs gewesen sein, denn bislang hatte ich selbst bei sehr raumgreifenden Ablassern noch nie das Gefühl, dass die Libelle an die Grenzen kommt.
Wie auch immer, es ist extrem schade um das schöne Modell.
Das ist sehr bitter mit dem Totalverlust. Mein aufrichtiges Mitgefühl dafür.
Mich wundert, dass sich das Höhenleitwerk so leicht lösen konnte. Mit den zwei Edelstahl-Arretierungsstiften, dem Kohleverbinder und dem Stahl der Ruderanlenkung hat das Libellen-Leitwerk ja insgesamt 4 passgenaue Steckungen und sitzt damit (bei mir) recht stramm am Rumpf. Kann es sein, dass das Leitwerk geflattert hat und sich infolgedessen gelöst hat? Dann müsstest Du allerdings extrem schnell unterwegs gewesen sein, denn bislang hatte ich selbst bei sehr raumgreifenden Ablassern noch nie das Gefühl, dass die Libelle an die Grenzen kommt.
Wie auch immer, es ist extrem schade um das schöne Modell.
