KingTech K70 G2 vs. Jets Munt M70 xbl
- Ersteller EricS.
- Erstellt am
Daniel Loertscher
User
Hallo
Du vergleichst hier aber die 'Kingtech K-70 G2' mit der Jetsmunt-Turbine!
Mittlerweile ist Kingtech bei Version 'G4' angelangt und die Daten sehen hier anders aus:
- Schub 70N
- fuel flow max thrust ml/min 230
- Gewicht 720 gr.
Besser als Jetsmunt!
Gruss, Daniel
tomtom
User
Salve,
ich such auch gerade für eine 1:7,75 A10 von Skymaster 2 70er Turbinen.
Jetsmunt M70XBL oder KingTech K70G4
Von den technischen Daten her wäre es mir egal welche
Ich habe die M70XBL schon mehrfach bei einem Freund gehört: krausseliges Geheule und wenn dann 2 frei in Triebwerksgondeln ohne nennenswert langes Schubrohr vor sich hin jammern wird es ganz ekelig.
Ist die KingTech wirklich so viel angenehmer im Klang, obwohl die bei Vollgas 8.000U/min höher dreht?
Hat jemand beide mal wirklich persönlich im Vergleich gehört?
Gruß
Thomas
ich such auch gerade für eine 1:7,75 A10 von Skymaster 2 70er Turbinen.
Jetsmunt M70XBL oder KingTech K70G4
Von den technischen Daten her wäre es mir egal welche
Ich habe die M70XBL schon mehrfach bei einem Freund gehört: krausseliges Geheule und wenn dann 2 frei in Triebwerksgondeln ohne nennenswert langes Schubrohr vor sich hin jammern wird es ganz ekelig.
Ist die KingTech wirklich so viel angenehmer im Klang, obwohl die bei Vollgas 8.000U/min höher dreht?
Hat jemand beide mal wirklich persönlich im Vergleich gehört?
Gruß
Thomas
Detlef Ketter
User
Ein Kollege fliegt die K70, allerdings nicht G4, auf einem Swift, völlig offen. Die hört sich normal an, wie Du es von einer Turbine erwartest. Da ist nichts ungewöhnliches oder störendes. Die ist TOP und faucht gewaltig 
aber da würde ich erstmal noch ein bissel abwarten mit den x90. die kommen zu frisch auf den markt, vor allem geht es ja gleich um zwei.
bei der a10 würde ich die m70xbl nicht zwingend ausschließen. einerseits ist der sound nicht sooo fürchterlich, dann klingen zwei binen sonorer als eine, und je nach einbausituation in der gondel kann man ein gewisses brüllen auch kaschieren.
bei der a10 würde ich die m70xbl nicht zwingend ausschließen. einerseits ist der sound nicht sooo fürchterlich, dann klingen zwei binen sonorer als eine, und je nach einbausituation in der gondel kann man ein gewisses brüllen auch kaschieren.
Ich glaube nicht das Gaspar ein Triebwerk mit Kinderkrankheiten rausbringt.
Die X45 lief auch vom ersten Tag an.
Aber sicher kann man natürlich nie sein.
naja gut, bei der x45 waren schon noch anfangs ein paar bugs zu beheben, falls man sich bemüßigt zu erinnern
meine erste ( einer der ersten bekommen) x45 mußte nochmal zu gaspar zu einem recall, und die zweite später bestellte und gelieferte war schon mit updates versehen. und jetzt ist grad keine flugsaison, wo sich eventuelle bugs dann schnell offenbaren können. wie bei corona: geduld ist eine tugend!
meine erste ( einer der ersten bekommen) x45 mußte nochmal zu gaspar zu einem recall, und die zweite später bestellte und gelieferte war schon mit updates versehen. und jetzt ist grad keine flugsaison, wo sich eventuelle bugs dann schnell offenbaren können. wie bei corona: geduld ist eine tugend!
tomtom
User
Salve,
hab mir jetzt mal div. Videos von der M70 und der K70 angeschaut.
Soweit man das überhaupt beurteilen kann, hört sie die Kingtech doch eher nach "größerer" Turbine an, die M70 hat immer dieses Pfeifen, vor allem beim Gas weg nehmen. Dieses Geräusch kenne ich auch von meiner M100XBL, nur weitaus nicht so "nervig".
Gruß
Thomas
hab mir jetzt mal div. Videos von der M70 und der K70 angeschaut.
Soweit man das überhaupt beurteilen kann, hört sie die Kingtech doch eher nach "größerer" Turbine an, die M70 hat immer dieses Pfeifen, vor allem beim Gas weg nehmen. Dieses Geräusch kenne ich auch von meiner M100XBL, nur weitaus nicht so "nervig".
Gruß
Thomas
ich habe meine beiden M70 vor dem Einbau ins Modell mehrmals am Prüfstand laufen lassen. Der Klang war für mich nicht unangenehm, wird aber wahrscheinlich subjektiv unterschiedlich empfunden werden. Sie haben mich jedenfalls noch nicht genervt, im Gegenteil, die beiden laufen fantastisch.
Schöne Grüße
Franz
Schöne Grüße
Franz
Hobbypilot87
User
Ich könnte mir vorstellen das dieses Hochfrequente heulen der M70 in den Videos viel stärker ist als in real. Wenn man auf dem Handy ein Video einer Turbine schaut, hört man ja praktisch nur das Pfieffen, vom Fauchen und den Tiefen richtig geilen Klängen hört man auf den Videos ja eh nichts...
und irgendwie mag ich das heule der M70 sehr, gibt ihr Charakter wie es früher teils auch Flugzeuge hatte dieses heulen... :-)
und irgendwie mag ich das heule der M70 sehr, gibt ihr Charakter wie es früher teils auch Flugzeuge hatte dieses heulen... :-)
Meier111
User
Du meinst sowas? (bei 0:24):
das ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen. Werde beim nächsten Mal genauer hinhören.
Schöne Grüße
Franz
Ich hatte neben einigen anderen Turbinen auch eine M70 , offen montiert auf einem Stingray.
Auch ein Kollege fliegt sie.
Nie ist uns irgendein unangenehmes Geräusch aufgefallen , was sich von anderen Turbinen merklich unschön abhebt.
Der Klang ist zu einem grossen Teil auch der Einbauart/Position/Schubrohr geschuldet.
Frei verbaut wie bei mir konnte ich da nichts feststellen.
Auch ein Kollege fliegt sie.
Nie ist uns irgendein unangenehmes Geräusch aufgefallen , was sich von anderen Turbinen merklich unschön abhebt.
Der Klang ist zu einem grossen Teil auch der Einbauart/Position/Schubrohr geschuldet.
Frei verbaut wie bei mir konnte ich da nichts feststellen.
