wolf_rueffel
User
Das sieht auch sehr gut aus, Haifisch Ohren 
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Inside F5J: Baubericht?
- Ersteller SteveD
- Erstellt am
Hi zusammen,
habe meinen jetzt auch fertig, 3m+ Sp., 959 gr. mit 3s 1300, Sp. passt ohne Blei,
Lk. mit Torsionsanlenkung 1 Servo, Qr. die inneren angelenkt mit 2 Servos - die äusseren geschleppt. Motor Leo LC 250 - 30 4040kv 5:1 GM 16x8.....
Jetzt auf besseres Wetter warten....
Gruß Klaus
habe meinen jetzt auch fertig, 3m+ Sp., 959 gr. mit 3s 1300, Sp. passt ohne Blei,
Lk. mit Torsionsanlenkung 1 Servo, Qr. die inneren angelenkt mit 2 Servos - die äusseren geschleppt. Motor Leo LC 250 - 30 4040kv 5:1 GM 16x8.....
Jetzt auf besseres Wetter warten....
Gruß Klaus
Hallo zusammen
Heute waren die ersten Flügen meines neues Inside F5J.
Sofern alles Tiptop gelaufen. Das Teil fliegt sehr ruhig und war schnell hoch in die Luft. Ist nicht gerade mein Liebliegsstyl, ich wollte aber mal was selber bauen und habe echt Spass gehabt!
Der Zusammenbau war sehr einfach, sogar für ein unerfahrenen Modellbauer (letzte Flugzeuge in... 2005 gebaut).
Konstruktiv habe ich einigen Änderungen vorgenommen:
- CFK Rohr und Stangen als Flügelverbinder: -20gr.
- MP-Jet Gabelköpfe und CFK Rohre als Bowden im Rumpf: -18gr
- MP-Jet in den 6 Flügelservos: - 25gr.
Im Gegenteil wurden kein Elektronik neugekauft und nur vorhandenen Komponenten verbaut:
- 8x Hitec HS65 => schwerer als anderen Möglichkeiten
- EP Product Outrunner und 25A-Regler
- uralte 3S1300 oder 1500mAh (Kleber nicht mehr lesbar...) EP Produkt Lipo
Gesamtgewicht: 1045gr.
Mit besseren Komponenten wäre sicher unter 1kg zu erreichen. Ziel war aber da anders. Restmaterial brauchen und Spass beim Zusammenbauen.
In der Luft war ich eher positiv überrascht. Der Inside lässt sich gut steuern. Ich bin zwar kein Segler-Expert, aber verglichen mit meinen Snipe 2-EL habe ich es sehr angenehm gefunden. Looping, Turn's und sogar Versuche (sieht hässlich aus) von Rolle und 4-Punkt-Rolle gehen problemlos. Mit den Thermik und leichte Bise von Heute war der Motor nicht nützlich.
Dazu noch der Transportkoffer von CNC-Hager. Einfach zu bauen und schlau konzipiert
Es passt knapp auf meinen Anhänger mit dem Fahrrad.
Gruss
Boris
Heute waren die ersten Flügen meines neues Inside F5J.
Sofern alles Tiptop gelaufen. Das Teil fliegt sehr ruhig und war schnell hoch in die Luft. Ist nicht gerade mein Liebliegsstyl, ich wollte aber mal was selber bauen und habe echt Spass gehabt!
Der Zusammenbau war sehr einfach, sogar für ein unerfahrenen Modellbauer (letzte Flugzeuge in... 2005 gebaut).
Konstruktiv habe ich einigen Änderungen vorgenommen:
- CFK Rohr und Stangen als Flügelverbinder: -20gr.
- MP-Jet Gabelköpfe und CFK Rohre als Bowden im Rumpf: -18gr
- MP-Jet in den 6 Flügelservos: - 25gr.
Im Gegenteil wurden kein Elektronik neugekauft und nur vorhandenen Komponenten verbaut:
- 8x Hitec HS65 => schwerer als anderen Möglichkeiten
- EP Product Outrunner und 25A-Regler
- uralte 3S1300 oder 1500mAh (Kleber nicht mehr lesbar...) EP Produkt Lipo
Gesamtgewicht: 1045gr.
Mit besseren Komponenten wäre sicher unter 1kg zu erreichen. Ziel war aber da anders. Restmaterial brauchen und Spass beim Zusammenbauen.
In der Luft war ich eher positiv überrascht. Der Inside lässt sich gut steuern. Ich bin zwar kein Segler-Expert, aber verglichen mit meinen Snipe 2-EL habe ich es sehr angenehm gefunden. Looping, Turn's und sogar Versuche (sieht hässlich aus) von Rolle und 4-Punkt-Rolle gehen problemlos. Mit den Thermik und leichte Bise von Heute war der Motor nicht nützlich.
Dazu noch der Transportkoffer von CNC-Hager. Einfach zu bauen und schlau konzipiert
Es passt knapp auf meinen Anhänger mit dem Fahrrad.
Gruss
Boris
Anhänge
wolf_rueffel
User
Hi Boris, der sieht wirklich top aus .
Viel Vergnügen mit dem tollen Modell
Gruß Andre
Viel Vergnügen mit dem tollen Modell
Gruß Andre
Kippendreher
User
Nabend allerseits,
hab auch gerade einen Inside auf dem Brett. Nach dreißig Jahren ohne Modellflug mein erster.
Ich möchte gerne die Flächenverbinder ändern. Der Sache mit den Clipsen traue ich nicht. (Ringelpietz) Ich dachte daran, die mit Magneten zu sichern. Hab nur keine Idee welche Größe ich nehmen soll... Hat von euch jemand Erfahrungen damit?
Gruß Peter
hab auch gerade einen Inside auf dem Brett. Nach dreißig Jahren ohne Modellflug mein erster.
Ich möchte gerne die Flächenverbinder ändern. Der Sache mit den Clipsen traue ich nicht. (Ringelpietz) Ich dachte daran, die mit Magneten zu sichern. Hab nur keine Idee welche Größe ich nehmen soll... Hat von euch jemand Erfahrungen damit?
Gruß Peter
wolf_rueffel
User
Das mit den Clips, ist super, besser als Magnete.. Lass es so, das funktioniert top....
Kippendreher
User
Klar, die Clipse sind schon genial. Hatte halt öfters gelesen, das die Endrippen raus gerissen sind. Nun gut, dann lass ich das mit den Magneten.
Danke!
Danke!
wolf_rueffel
User
Ok? Hab ich noch nirgends gelesen.
Sollte normal ja nicht die Anschlussrippe mitreißen wenn es ein Ringelpiez gibt.
Da würde ich schätzen das was anderes nicht stimmt, heftige Landung, schlechte Verklebung der Rippe
Wem ist das tatsächlich schon passiert?
Wäre mal interessant zu wissen...
Grüße Andre
Sollte normal ja nicht die Anschlussrippe mitreißen wenn es ein Ringelpiez gibt.
Da würde ich schätzen das was anderes nicht stimmt, heftige Landung, schlechte Verklebung der Rippe
Wem ist das tatsächlich schon passiert?
Wäre mal interessant zu wissen...
Grüße Andre
Kippendreher
User
Im Post #200 #208 #211 #212
wolf_rueffel
User
Ja hab den Bericht hier noch mal von ganz vorne gelesen, und es gefunden, scheinen nach meiner Einschätzung aber eher
harte Landungen gewesen zu ein, der Flieger ist ja sehr leicht und langsam, den auf den Boden zu sanft zu landen ist ja
eigentlich eher normal und bestimmungsgemäßer, sonst ist es einfach der falsche Einsatzzweck gewesen vermute ich.
Im Sommer geht's in die Berge mit ihm, schauen wir mal ob ich das auch kaputt bekomme.
Eine Landekuve könnte es entschärfen, das die Tragfläche im Gras einhakt, und der Flieger sich dreht...
Grüße
Eddie the Eagle
User
Bei der ausgeprägten V-Form der Flächen, muss der Flieger schon ganz schön schief gelandet werden, damit es zum Ringelpiez kommt. Da hilft eine Kufe auch nichts mehr, weil die noch weit in der Luft ist, wenn die Flächenenden einhaken.
Ich bin mit den Klipsen bisher auch gut zurecht gekommen. Ausser, dass man beim Auf-/Abbau aufpassen muß, sie nicht im Gras zu verlieren.
Und machmal brechen sie in dem unteren Bogen des U.
Ich habe daher immer ein paar Ersatzklipse dabei.
Die gibt es beim Höllein für kleines Geld.
Gruß
Eddie
Eddie the Eagle
User
Der Inside ist ein Floater!
Es macht mir am Hang unheimlich Spaß, mit ihm die ersten Thermik-Blubbs des Tages auszukurbeln.
Wenn es dann aber richtig trägt und der Wind (böig) auffrischt, sollte man in den Bergen anderes Gerät dabei haben, sonst wird das Risiko des Bruchs bei der Landung groß.
Gruß
Eddie
wolf_rueffel
User
Ich muss ja sagen, mein allererster Flug, hier zu sehen:
endete auch mit einem Ringelpiez....
endete auch mit einem Ringelpiez....
Chribu1982
User
Hallo liebe Inside-Freunde,
vielen Dank für Eure Beiträge. Meine noch im Bau befindlichen Inside habe ich einen CFK Rumpf spendiert. Die Rumpfgondel habe ich in einer 3d Druck Negativ-Form hergestellt. Bei Interesse kann och die STL Datei gerne teilen.
Ps. Der Rumpf ist so konzipiert, dass alle orgininal Baukastenteile benutzt werden können. Lediglich das Mittelstück muss mittig mit einer Sperrholzrippe versehen werden, dat die Fläche verschraubt wird. Ein paar Nacharbeiten am Seitenruder und Höhenruder müssen auch her.
MbG
Christian
vielen Dank für Eure Beiträge. Meine noch im Bau befindlichen Inside habe ich einen CFK Rumpf spendiert. Die Rumpfgondel habe ich in einer 3d Druck Negativ-Form hergestellt. Bei Interesse kann och die STL Datei gerne teilen.
Ps. Der Rumpf ist so konzipiert, dass alle orgininal Baukastenteile benutzt werden können. Lediglich das Mittelstück muss mittig mit einer Sperrholzrippe versehen werden, dat die Fläche verschraubt wird. Ein paar Nacharbeiten am Seitenruder und Höhenruder müssen auch her.
MbG
Christian
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wolf_rueffel
User
Sehr cool 
Kippendreher
User
Hallo Insider,
ich bin bald soweit, dass ich mit bügeln anfangen kann. Leider habe ich nicht sooo die Erfahrung damit. Höllein empfiehlt ja, die Ober- und Unterseite in einem zu bügeln. Habe ich noch nie gemacht. Wie geht ihr vor? Folie erst unten an den Ruderverkastungen heften, dann an den Übergangsrippen ohne die Ohren, die bügel ich separat, heften, umschlagen und die Oberseite wie die untere festheften und dann festbügeln und schrumpfen?
Danke für eure Tips.
Gruß Peter
ich bin bald soweit, dass ich mit bügeln anfangen kann. Leider habe ich nicht sooo die Erfahrung damit. Höllein empfiehlt ja, die Ober- und Unterseite in einem zu bügeln. Habe ich noch nie gemacht. Wie geht ihr vor? Folie erst unten an den Ruderverkastungen heften, dann an den Übergangsrippen ohne die Ohren, die bügel ich separat, heften, umschlagen und die Oberseite wie die untere festheften und dann festbügeln und schrumpfen?
Danke für eure Tips.
Gruß Peter
Chribu1982
User
Kippendreher
User
Hi Chribu,
und wie hast du an der Nasenleiste gebügelt? Die ist ja nur ein Stab. Das lässt sich doch nix anheften. Überlappen lässt sich da auch nicht wirklich was....
und wie hast du an der Nasenleiste gebügelt? Die ist ja nur ein Stab. Das lässt sich doch nix anheften. Überlappen lässt sich da auch nicht wirklich was....
Chribu1982
User
Hey,
Ich habe den Flügel hochkant gestellt, die Folie über die Nasenleiste gelegt und ausgerichtet (die Folie muss mit Übermaß die obere und untere Tragflächenseite überdecken). Dann habe ich die Folie an der Nasenleiste angeheftet (kurz drüber bügel), somit ist diese fixiert und du kannst die Unterseite zur Endleiste hin anheften. Danach die Oberseite. Dann erst Folie spannen.
Da wird also nix angesetzt. Du musst den Flügen mit einen Stück Folie bespannen.
Ich hoffe das war verständlich
Ich habe den Flügel hochkant gestellt, die Folie über die Nasenleiste gelegt und ausgerichtet (die Folie muss mit Übermaß die obere und untere Tragflächenseite überdecken). Dann habe ich die Folie an der Nasenleiste angeheftet (kurz drüber bügel), somit ist diese fixiert und du kannst die Unterseite zur Endleiste hin anheften. Danach die Oberseite. Dann erst Folie spannen.
Da wird also nix angesetzt. Du musst den Flügen mit einen Stück Folie bespannen.
Ich hoffe das war verständlich
Kippendreher
User
Hi nochmal,
danke dir! Damit kann ich was anfangen. So in etwa hatte ich es auch geplant. Drück mir die Daumen...
danke dir! Damit kann ich was anfangen. So in etwa hatte ich es auch geplant. Drück mir die Daumen...
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