Danke Andreas. Ja, das HLW ist sehr klein geraten, schon auf der Planskizze erkennt man das. Beim Nachfolger wird das korrigiert.
vg
Till
Formel 250 - Fight the Fat!
- Ersteller Holger W.
- Erstellt am
vg
Till
Wie schwer ist der Flieger, wieviel Ruderfläche, Spannweite?
Für die F250 nehme ich ~5g Servos, habe zuletzt welche von Pichler/Master und dann chinesische verwendet.
Die sind m. E. völlig ausreichend.
vg
Till
Für die F250 nehme ich ~5g Servos, habe zuletzt welche von Pichler/Master und dann chinesische verwendet.
Die sind m. E. völlig ausreichend.
vg
Till
crusader
User
Wenn dann die Ausschläge noch zu klein waren kann das die Ursache für den Absturz sein.
Du schreibst ja unkontrollierbar.
Holger hat da so ein Rezept wie das Verhältnis von Flügel zu Leitwerksfläche sein sollte.
Lg Andreas
Holger W.
User
Hi Robert,
da Deine Anfrage im F-250 Thema kommt, nehme ich das mal als Obergrenze fürs Gewicht an.
Flotter Speeder ist ein dehnbarer Begriff, aber zwei nicht langsame Vögel habe ich da als Beispiel:
MCS-250 aka McSpeed
The Animal
Beide haben an ihrer zentralen QR-Anlenkung diese hier drin:
4,3g
Probleme mit zu wenig Kraft oder Rückstellgenauigkeit hatte ich noch nie, und weil die mit zwei QR-Klappen klarkommen, reicht es bei einer erst recht (falls Du zwei Servos einbauen willst).
smartrobert
User
crusader
User
Hallo Robert
Ja das macht unendlich viel Spaß.
Mein Erstlingswerk war ja leider zu schwer geworden
aber ich geb auch nicht auf.Lg Andreas
Hi Robert,
Ich weiss nicht wieviel Modelle Du schon wie lange wie erfolgreich geflogen bist. Falls Du noch eher am Anfang Deiner fliegerischen Entwicklung stehst, wie ich, dann kann ich Dir den Nachbau des Clarky10 ggf. mit modifizierter Spannweite als guten Einstieg in die F250-Liga empfehlen. Nach dem ersten Schreck, den ich wegen der Geschwindigkeit (mit schlimmem Crash) mit 3s und der -irrigen- Annahme, man müsse erstmal mit Vollgas loslegen, zu verdauen hatte, habe ich das 2s-Setting probiert und damit ins Schwarze getroffen. Jetzt läufts. Der Rückschlag mit dem FS-140 ist auch bald verdaut...
Viele Grüße
Till
smartrobert
User
Moin Till, danke für Deine weitere nette Hilfe - ich bin in gewisser Hinsicht ein Urgestein, suche aber immer nach neue Herausforderungen.
Gruß Robert
Gruß Robert
; Halte uns doch auf dem Laufenden, was Du da planst und baust!
smartrobert
User
Nett formuliert, aber das ist ja auch das Interessante am Modellflug .... es wird mir seit etwas mehr als 5 Jahrzehnten nicht langweilig damit ... werde berichten, bin aber noch am tüfteln.
Gruß Robert
Gruß Robert
Mini-glühwürmchen?
Sollte mit 550-600mm Spannweite mit GFK-Rumpf und Styro-balsa-Flügel locker unter 250g und +200km/h machbar sein
Grüße
Max v.P.
smartrobert
User
Mini-glühwürmchen?
Sollte mit 550-600mm Spannweite mit GFK-Rumpf und Styro-balsa-Flügel locker unter 250g und +200km/h machbar sein
Grüße
Max v.P.
... ist schon ziemlich heiß Deine Spur
Gruß Robert
smartrobert
User
Ich passe gerade im CAD das Profil an das MH-42 an. Das Projekt ist aber noch sehr am Anfang und die Flugsaison hat begonnen.
Gruß Robert
smartrobert
User
Ja das stimmt, es ist ein kleiner digitalisierter MPX Dogfighter - leicht modifiziert.
FS-140 B
Um den herben Verlust des FS-140 zu verdauen, habe ich die B-Version aufs Brett genommen. Modifikation: Fläche nicht gepfeilt, Höhenleitwerk größer und andere Befestigung (wieder mal bei Holger abgeschaut). Gleich als Tiefdecker ausgelegt; mildere Motorisierung mit Pichler 15 g Nano.
Soweit erst mal. Gestern habe ich noch die Ruder angepasst und Anlenkungen von HLW und SLW eingebaut, die QR-Anlenkung gebogen.
Bilder und Fortsetzung folgen.
Viele Grüße
Till
Um den herben Verlust des FS-140 zu verdauen, habe ich die B-Version aufs Brett genommen. Modifikation: Fläche nicht gepfeilt, Höhenleitwerk größer und andere Befestigung (wieder mal bei Holger abgeschaut). Gleich als Tiefdecker ausgelegt; mildere Motorisierung mit Pichler 15 g Nano.
Soweit erst mal. Gestern habe ich noch die Ruder angepasst und Anlenkungen von HLW und SLW eingebaut, die QR-Anlenkung gebogen.
Bilder und Fortsetzung folgen.
Viele Grüße
Till
Zuletzt bearbeitet:
Ich hatte leider ein kleines Missgeschick mit meiner Do17-250. Das Höhenruder ging unvermittelt auf Vollausschlag nach unten und der Flieger bohrte sich in die Wiese.
Ob es an den Sonnenflecken lag
? Oder doch am Billigempfänger?
Die Innereien sind komplett neu arrangiert.
Die Kunststoffschrauben waren noch zu stabil und stattdessen sind die Schraublöcher ausgerissen.
Und die QR Anlenkung hat sich ein bißchen Platz gemacht.
Ich denke, das lässt sich alles recht gut wieder richten. Aber mit diesen Empfängern hatte ich schon öfter Pech, vielleicht sortiere ich die besser aus.
Ob es an den Sonnenflecken lag
? Oder doch am Billigempfänger?Die Innereien sind komplett neu arrangiert.
Die Kunststoffschrauben waren noch zu stabil und stattdessen sind die Schraublöcher ausgerissen.
Und die QR Anlenkung hat sich ein bißchen Platz gemacht.
Ich denke, das lässt sich alles recht gut wieder richten. Aber mit diesen Empfängern hatte ich schon öfter Pech, vielleicht sortiere ich die besser aus.
Experimentalhans
User
Welchen Sender setzt Du denn ein?Ich hatte leider ein kleines Missgeschick mit meiner Do17-250. Das Höhenruder ging unvermittelt auf Vollausschlag nach unten und der Flieger bohrte sich in die Wiese.
Ob es an den Sonnenflecken lag
Diese Orange-Empfänger sind an sich nicht schlecht. Aber im Zusammenspiel mit der Spektrum DX6 ist die Reichweite stark eingeschränkt. Das hätte mich auch beinahe mal ein Modell gekostet. Zum Glück ist es steuerlos wieder in den Empfängsbereich gesegelt, und ich konnte landen.
Zusammen mit der DX6i-Funke tun die Orange-Empfänger tadellos.
Vielleicht gibt es dieses Phänomen noch mit anderen DSM2/DSMx-Sendern.
.
Holger W.
User
Klingt sehr tauglich! Den Small Block mit 2 und 3S kennst Du ja schon vom Clarky. Für 3S noch die Empfehlung APC E 4,5x4,1". Damit kann man tatsächlich auch gedrosselt fliegen.
Der F-250 typische Bagatellschaden nach einem ernsthaften Einschlag. Hast Du in einer Stunde wieder klar.
Dann muss die aber schon so bei 100m zu Ende sein. So krass?
Zuletzt bearbeitet: