F-104, das Fiber hat mich gepackt
- Ersteller heli-papa
- Erstellt am
Friedhelm Graulich
User
Hallo Frank,
ich würde das mit den Motorkabeln so lassen.
Vielleicht kannst Du die Kabel noch etwas so hindrücken
das sie im Luftstrom hintereinander liegen und dann
etwas Klebeband darum wickeln.
Gruß Friedhelm
ich würde das mit den Motorkabeln so lassen.
Vielleicht kannst Du die Kabel noch etwas so hindrücken
das sie im Luftstrom hintereinander liegen und dann
etwas Klebeband darum wickeln.
Gruß Friedhelm
heli-papa
User
Ich hab mir jetzt mal Gedanken über Daniels Idee gemacht.
Sinnvoll wäesie ja, aber nicht bei dem abnehmbaren Heck. Trotzdem Danke Daniel. Werde ich mir bei dem nächsten Modell mal überlegen.
Bei der Grundidee, die schon viele Flüge klappt, bleibt es jetzt.
Bin gerade den Regler am positionieren. Da muss ich noch etwas Tricksen. Will die orginalen Reglerkabel, die zum Motor hin, nicht kürzen.
Bekomme ich hin
LG Frank
Sinnvoll wäesie ja, aber nicht bei dem abnehmbaren Heck. Trotzdem Danke Daniel. Werde ich mir bei dem nächsten Modell mal überlegen.
Bei der Grundidee, die schon viele Flüge klappt, bleibt es jetzt.
Bin gerade den Regler am positionieren. Da muss ich noch etwas Tricksen. Will die orginalen Reglerkabel, die zum Motor hin, nicht kürzen.
Bekomme ich hin
LG Frank
MIB1999
User
Also gehen wird es alle mal, die Frage ist wie viel Verluste hast du damit und wie groß wird die Auswirkung sein. Reden wir von 20g Schub am Ende, dann ist es glaube ich nicht wirklich relevant. Grundsätzlich ist es aber so, dass jede Art der Störung zu Verlusten führt.
Ich denke dabei ist die Version von Daniel noch die Eleganteste und Strömungsgünstigste.
Ich denke dabei ist die Version von Daniel noch die Eleganteste und Strömungsgünstigste.
Daniel Jacobs
User
Ich hab mir jetzt mal Gedanken über Daniels Idee gemacht.
Sinnvoll wäesie ja, aber nicht bei dem abnehmbaren Heck. Trotzdem Danke Daniel. Werde ich mir bei dem nächsten Modell mal überlegen.
Bei der Grundidee, die schon viele Flüge klappt, bleibt es jetzt.
Bin gerade den Regler am positionieren. Da muss ich noch etwas Tricksen. Will die orginalen Reglerkabel, die zum Motor hin, nicht kürzen.
Bekomme ich hin
LG Frank
Wo ist denn das Problem wegen dem abnehmbarem Heck? Bei meiner Cutlass ist das Heck auch abnehmbar. Da habe ich es genauso gemacht, wie auf dem Bild gezeigt. Wenn Du es richtig machen willst, dann lieber jetzt wo Du eh noch am bauen bist.
Gruß.
Friedhelm Graulich
User
Hallo Frank,
hier die Antwort auf Deine PN-Anfrage zur Höhenruder-Anlenkung.
Hier mal 2 Bilder von meiner Höhenruder-Anlenkung mit einem 1,5mm Stahldraht.
Als Rumpfabschluss habe ich noch einen Sperrholzspant eingeklebt, worin ich das Servo
befestigt habe. Beim neuen XXXL-Starfighter werde ich das Servo unterhalb des Höhenruders
ins Seitenleitwerk einbauen.
Gruß Friedhelm
hier die Antwort auf Deine PN-Anfrage zur Höhenruder-Anlenkung.
Hier mal 2 Bilder von meiner Höhenruder-Anlenkung mit einem 1,5mm Stahldraht.
Als Rumpfabschluss habe ich noch einen Sperrholzspant eingeklebt, worin ich das Servo
befestigt habe. Beim neuen XXXL-Starfighter werde ich das Servo unterhalb des Höhenruders
ins Seitenleitwerk einbauen.
Gruß Friedhelm
heli-papa
User
Danke Friedhelm für die Fotos und die Erklärung.
Bei mir ging es heute auch wieder etwas weiter.
Regler und Kabel liegen alle sauber im Rumpf.
Dann ein Erlebnis..... Das erste mal nen WeMoTec live gehört und selbst laufen lassen.... Leute wie geil ist das denn
So leise, so sanft, jedoch fühlt man die Leistung. Einfach Top
Eigentlich könnte ich jetzt mit dem Beplanken beginnen. Jedoch werde ich zuerst den "Verschluss" fürs Heck bauen.
Macht Sinn, dann kann ich mit der Beplankung drüber gehen und das ganze bekommt nen sauberen Abschluss.
Servos kamen heute auch
Bilder kommen später noch paar.
LG Frank
Bei mir ging es heute auch wieder etwas weiter.
Regler und Kabel liegen alle sauber im Rumpf.
Dann ein Erlebnis..... Das erste mal nen WeMoTec live gehört und selbst laufen lassen.... Leute wie geil ist das denn
So leise, so sanft, jedoch fühlt man die Leistung. Einfach Top
Eigentlich könnte ich jetzt mit dem Beplanken beginnen. Jedoch werde ich zuerst den "Verschluss" fürs Heck bauen.
Macht Sinn, dann kann ich mit der Beplankung drüber gehen und das ganze bekommt nen sauberen Abschluss.
Servos kamen heute auch
Bilder kommen später noch paar.
LG Frank
heli-papa
User
Hallo, ich habe mich nun drangegeben das Heck anzupassen. Da das Schubrohr (ich denke so nennt man das Rohr hinter dem Impeller
),
konisch ist, bekomme ich das Heck nicht auf den Impeller aufgeschoben
Der Impeller muss ca. 3cm ins Rohr hineinragen.
Vielleicht hat jeman, der den Flieger kennt und den Bericht hier verfolgt, ne Idee.
LG Frank
),konisch ist, bekomme ich das Heck nicht auf den Impeller aufgeschoben
Der Impeller muss ca. 3cm ins Rohr hineinragen.
Vielleicht hat jeman, der den Flieger kennt und den Bericht hier verfolgt, ne Idee.
LG Frank
Friedhelm Graulich
User
Hallo Frank,
du hast das Schubrohr im Impellerbereich zu eng gewickelt.
Nimm das Tesagewebeband von der Längsnaht wieder los,
schieb dann das Schubrohr auf den Impeller und kleb dann ein neues
Gewebeband auf die Längsnaht.
Gruß Friedhelm
du hast das Schubrohr im Impellerbereich zu eng gewickelt.
Nimm das Tesagewebeband von der Längsnaht wieder los,
schieb dann das Schubrohr auf den Impeller und kleb dann ein neues
Gewebeband auf die Längsnaht.
Gruß Friedhelm
heli-papa
User
Wieder einen Schritt weiter
Nun passt das Heck schön saugend, dank Friedhelms Idee. Jetzt wird das alles etwas verschönert und dann geht es endlich an den "Verschluss"
Ich werde jeweils oben und unten 2 Sperrholzstreifen in den Rumpf kleben und dort M3 Einschlagmuttern einarbeiten.
Ans Heck kommen dann 2 passende Laschen durch die später M3 Schrauben durchgehen.
An den Laschen werden Hülsen eingelassen damit das Sperrholz nicht mit der Zeit ausleiert.
Hier 2 Bilder vom Heck. Am Schubrohr werden noch "Verschönerungen" vorgenommen.
LG Frank
Nun passt das Heck schön saugend, dank Friedhelms Idee. Jetzt wird das alles etwas verschönert und dann geht es endlich an den "Verschluss"
Ich werde jeweils oben und unten 2 Sperrholzstreifen in den Rumpf kleben und dort M3 Einschlagmuttern einarbeiten.
Ans Heck kommen dann 2 passende Laschen durch die später M3 Schrauben durchgehen.
An den Laschen werden Hülsen eingelassen damit das Sperrholz nicht mit der Zeit ausleiert.
Hier 2 Bilder vom Heck. Am Schubrohr werden noch "Verschönerungen" vorgenommen.
LG Frank
heli-papa
User
Es hat sich wieder bisschen was getan.
Ich musste leider festellen das es sehr viel "Piedelarbeit" ist eine solche Heckarretierung zu bauen. Wollte eigentlich schon beim Beplanken sein
Die Arbeit hat sich aber gelohnt. Alles ist schön stabiel und leichtgängig.
Heute werden noch dünne CFK Stäbe als "Angstverstärkung" an die Spanten des Hecks angebracht.
Ferner wird schon die 3mm Sperrholzplatte ans Ende des Schubrohrs befestigt (Wie von Freidhelm angedacht)
Diese dient dann als Verstärkung und Servoaufnahme.
LG Frank
Ich musste leider festellen das es sehr viel "Piedelarbeit" ist eine solche Heckarretierung zu bauen. Wollte eigentlich schon beim Beplanken sein
Die Arbeit hat sich aber gelohnt. Alles ist schön stabiel und leichtgängig.
Heute werden noch dünne CFK Stäbe als "Angstverstärkung" an die Spanten des Hecks angebracht.
Ferner wird schon die 3mm Sperrholzplatte ans Ende des Schubrohrs befestigt (Wie von Freidhelm angedacht)
Diese dient dann als Verstärkung und Servoaufnahme.
LG Frank
heli-papa
User
Kleber
Kleber
Da es jetzt ans Beplanken geht stellt sich mir die Frage mit welchem Kleber
UHU por wird da schon tricky, da ich es ja Ablüften lassen muss, dann wird ne genaue Positionierung schwierig.
Ich dachte mal an UHU Sprühkleber. Damit würde ich dann die ganze Fläche des Depron einsprühen, und das Depron dann anbringen.
Vielleicht hat jemand ne Idee.
LG Frank
Kleber
Da es jetzt ans Beplanken geht stellt sich mir die Frage mit welchem Kleber
UHU por wird da schon tricky, da ich es ja Ablüften lassen muss, dann wird ne genaue Positionierung schwierig.
Ich dachte mal an UHU Sprühkleber. Damit würde ich dann die ganze Fläche des Depron einsprühen, und das Depron dann anbringen.
Vielleicht hat jemand ne Idee.
LG Frank
Carthago
User
Ich hab bei meinem letzten Modell erstmals diesen eingesetzt und kann den sehr empfehlen:
http://www.jepejets.com/jepeshop/buildingfinishing-foam/271-pu-eps-foam-glue-bison.html
http://www.jepejets.com/jepeshop/buildingfinishing-foam/271-pu-eps-foam-glue-bison.html
Bernd Gregor
User
Da es jetzt ans Beplanken geht stellt sich mir die Frage mit welchem Kleber
UHU por wird da schon tricky, da ich es ja Ablüften lassen muss, dann wird ne genaue Positionierung schwierig.
Ich dachte mal an UHU Sprühkleber. Damit würde ich dann die ganze Fläche des Depron einsprühen, und das Depron dann anbringen.
Vielleicht hat jemand ne Idee.
LG Frank
Die zu verklebenden Teile nach dem ab lüften zueinander ausrichten, aber Backpapier dazwischen legen. Durchs Backpapier kann man die Position sehen. Dann das Backpapier langsam rausziehen
heli-papa
User
Bei einem runden Rumpf wird das Tricky.
Die Idee mit dem Backpapier wäre eventuell was.
LG Frank
one-o-four
User
Hallo Frank!
Ich verwende da immer UhuPor für. Man kann den Kleber auch ohne Ablüften verwenden. Was ich oft mache ist bei nassem Kleber anpassen, dann teilweise wieder abziehen, etwas trockenpusten und dann entgültig anpressen. Beginne am Besten unten mit dem Rumpfmantel. Dann fixieren/trocknen lassen. Dann den Rest einstreichen und nach oben rollen. Falls es oben nicht genau passt überdeckt das der Rückenwulst.
MfG Julian
Ich verwende da immer UhuPor für. Man kann den Kleber auch ohne Ablüften verwenden. Was ich oft mache ist bei nassem Kleber anpassen, dann teilweise wieder abziehen, etwas trockenpusten und dann entgültig anpressen. Beginne am Besten unten mit dem Rumpfmantel. Dann fixieren/trocknen lassen. Dann den Rest einstreichen und nach oben rollen. Falls es oben nicht genau passt überdeckt das der Rückenwulst.
MfG Julian
