EPA-Einstieg

[Krauti]

Bei den Heinkel funktioniert ein 6x4 auch noch. Und eine 6" mit 18000rpm bringt reichlich Durchzug. Mit 5" muss man laufen lassen, das geht dann auch noch und man fliegt noch lange nicht hinterher. Im Zweimot ist das absolut am oberen Ende der möglichen Leistung, wie meine Dinah regelmäßig zeigt.

Für Flugstile, wie Ewalds mit eingeklemmten voll gezogenem Höhenruder ist das nichts.

Gruß Wilhelm

 

[Ewald]

Ja nee is klar. Mir ist halt der 7x5 Antrieb lieber.

 

[Krauti]

Ja nee is klar. Mir ist halt der 7x5 Antrieb lieber.

Funktioniert ja alles. Und je nach Flugstil auch alles gut. Die jämmerlichen Antriebe der Anfänge, bei denen man bei 30kmh Wind schon ernste Probleme hatte zurück zum Platz zu kommen, fliegt ja keiner mehr...hoffe ich

Wilhelm

 

[m1a2x3i4]

Hallo,

erstmal danke euch für die Antworten. Ich muss gestehen, mir gefällt so ein Racecopter Motor rein optisch mit der kleinen Luftschraube leider gar nicht. Deshalb wäre mir wohl ein 7" Setup deutlich lieber.

Grüße, Max

 

[Die Buschfräse]

Bei meiner He (RIP) war das auch prima, weil schlanker Rumpf. In der Zero quirlt das ein bisschen zuviel gegen die Cowling.

 

[Timo Starkloff]

Hauptsache es funktioniert. Ich hab zwar auch gerne schicke Flieger, aber die Optik ist bei EPA ein bisschen Nebensache, spätestens nach ein paar Einsätzen

Hauptsache man kommt mit dem Antrieb über die 7 Minuten. Alles andere ist bei EPA nicht so kritisch. Die Modelle fliegen alle nicht perfekt (im Vergleich zum WWII) und der Spaß steht definitiv im Vordergrund

Viele Grüße, Timo