Ben Buckle Hepcat

[Dieter F.]

Hallo Patrick, hier mal ein Bild meines Spinners. Er hat 25mm Durchmesser und wiegt mit dem Gewindestift gerade mal 17 Gramm. Auch im Plan des Hepcat wird der Mills vorgeschlagen und ein Sparkie ist eingezeichnet. Da wäre der 3oz-Spinner geradezu ideal, wenn man das Blei weglassen will ;-)

Das war '17 in Heroldsberg, warum habbich Dich da noch nie gesehen ;-?

Ich wollte da tatsächlich schon mal hin, denn jemand von der Gegend dort hatte mir mal ein Modell abgekauft und mich darauf hingewiesen. Tatsächlich hatte sich der Termin aber mit was anderem überschnitten, so kam ich nicht und hab dann auch nicht mehr daran gedacht...

Geb' Dir mal Mühe, denke elektrisch und Du wirst diese 50g noch wegkriegen. Der Medaillon hat Seilzüge ans SR...

Zuerst wollte ich sogar eine Seilanlenkung machen, habe aber dann beschlossen, nach Plan zu werkeln. Die 50 Gramm bereiten mir kein Kopfzerbrechen und dem Modell machen sie vermutlich auch nix aus. Sollte mir dann beim Fliegen auffallen, dass das Modell zu schwer ist, kann ich dann immer noch was ändern. Der Dubro- Spinner alleine würde schon das Blei überflüssig machen und am Ende wären sogar 20 Gramm zu viel vorn drin, da könnte ich zum Ausgleich den Akku weiter hinter legen. Der SP muss ja aber auch erstmal "erflogen" werden- dann kann man weitersehen.

So alte Robbe -Props habe ich noch ein paar gefunden, dann kann ich ja auch mal mit denen anfangen, den Motor in Betrieb zu nehmen. Aber momentan ist es mir für sowas zu kalt draußen.

Das Ende Deines Medallion habe ich nicht miterlebt, da ich offenbar nicht dort war (wann war das?).

 

[Patrick Kuban]

[..] hier mal ein Bild meines Spinners.

OK, doch 'n anderer. Hast Du nicht vielleicht (Zugang zu) eine(r) Drehbank, und kannst Dir so'nen "Albatros"-Spinner drehen? Der wär' halt gleich e weng schwerer.

[..] dass das Modell zu schwer ist, [..]

Gerade bei FF-(und auch bei KuFlu-)Modellen ist es sinnvoll, die Trägkeit des Fliegers gering zu halten. Also nicht das schwere Leitwerk mit einem MS-Spinner "auswuchten", sondern beide sollten leicht sein. Das Trimmgewicht für die vorgeschriebene Mindestflächenbelastung kommt mitten in den Rumpf rein.

Is' wurscht, das ist kein Wettbewerbsmodell, das darf rumschaukeln ;-)

Das Ende Deines Medallion habe ich nicht miterlebt, da ich offenbar nicht dort war (wann war das?).

'17 hat's in der Früh beim Hinfahren geregnet, Heinz hatte das Briefing ziemlich schnell abgehandelt, das auch erst nach einer Kurzführung durchs Museum. Hier das Beweisbild, weil innen:

;-)

servus,
Patrick

 

[Dieter F.]

Ich hab mal versuchsweise vom Kratmo den Sprinner drauf gemacht, der würde sogar gehen. Aber ich lass´ es erst mal so, wie es jetzt ist.

Gerade bei FF-(und auch bei KuFlu-)Modellen ist es sinnvoll, die Trägkeit des Fliegers gering zu halten

Gut, dass es weder ein FF- noch ein KuFlu- Modell ist, es ist ja ein RC- Motormodell einfachster Art zum rumtuckern und braucht keine Rekorde brechen und kann dank des eingebauten Tanks auch ein wenig länger fliegen, als der originale Freiflieger. Die originale Freiflieger- Hepcat war mit dem Ohlsson .19 oder .23 (der Motor auf dem Plan schaut diesen Teilen sehr ähnlich) mit Zündbatterie und evtl. Timer für den Motor sicher nicht viel leichter als die RC- modifizierte Hepcat, nehme ich an..eine Mindestflächenbelastung brauchen meine Modelle ja auch nicht
2017 war ich nicht in Oberschleißheim, vermutlich wegen dem Wetter.

 

[Patrick Kuban]

Der Hepcat scheint mir bei weitem nicht so "unausgewogen" wie der oben verlinkte Gladiator: BB redet von einem Mills 1.3, auf dem Plan von Paul Plecan ist allerdings ein Sparkie eingezeichnet.

Hier wäre grad so ein (indischer) Mills zu haben. Gut, das wäre ja nur die Weichei-Version der Motorisierung ;-)

servus,
Patrick, nur mit 0.75er-Aurora-Mills ausgestattet

 

[Dieter F.]

Danke für den Tipp, aber momentan brauche ich keinen Mills, obwohl der schon verlockend wäre...

..was heißt denn

nur mit 0.75er-Aurora-Mills ausgestattet

?

 

[Patrick Kuban]

Daß ich keinen mit 1.3cc habe, sondern den kleinen mit 0.75cc. Also müsste ich die Hepcat verkleinern. Oder ein gänzlich anderes Modell bauen ;-)

servus,
Patrick

 

[Dieter F.]

Ok, verstanden. Für den 0,75er wäre z.B. der KK Scorpion geeignet. Der kommt dann bei mir nach dem Satyr an die Reihe

 

[Dieter F.]

Die Hepcat hatte mittlerweile ihren Erstflug gemacht (und noch ein paar mehr ). Der Super Atom springt gut an, lässt sich zuverlässig drosseln und hat einen super Klang. Er passt auch sehr gut zum Modell. Die Hepcat fliegt genau so, wie ich mir das vorgestellt habe und schaut auch echt gut aus in der Luft.
Leider noch keine Flugbilder vorhanden. Nur eins nach dem Erstflug und auch schon geputzt...

 

[Jochem]

Hallo,

wunderschöne Flieger habt ihr da. Ich baue auch gerade einen Tomboy und
habe mal eine Frage zur Lackierung. Meinen Rumpf habe ich im vorderen Bereich
mit einer Autolackspraydose (Duplicolor) lackiert aber leider ist das alles nicht ganz spritfest.
Wie macht ihr das mit euren Fliegern damit der Lack nicht abfärbt? Mein Motor ist ein Glühzünder.

Für ein paar Tipps wäre ich euch sehr dankbar.

Gruß Jochem

 

[Dieter F.]

Hallo, ich verwende gerne den Extron 2K- Lack, der verträgt sich mit vielen Lacken. Auch 2K- Klarlack (Acryl) geht. Beides vorher erst mal ausprobieren. Alternativ gibt es noch "Fuel Proofer", da musst Du Dir die Bezugsquelle selbst googlen. Der Fuel- Proofer trägt kaum auf und den gibt´s glänzend oder seidenmatt. Das muss aber nach dem Aufbringen ein paar Tage aushärten oder trocknen, ist aber sehr gut.
So sieht der Fuel- Proofer aus, den ich verwende (von Guild, das gleiche Zeugs wie ehemals von Flair, leider hier schwer zu bekommen):

 

[pefi]

Hallo Jochem
Such mal nach Deluxe Aerokote

 

[Hamburger69]

Tolle Flieger und nocht tollere Motoren! Gibt es die noch kaufen? Also in Deutschland?

MP JET 1,8 Atom​

 

[Patrick Kuban]

"zur Zeit nicht lieferbar" Dafür ein ausgesprochen angenehmer Motor! Für den stellst Du Dich wohl am geschicktesten bei Peter Adolfs oder im Werk an und äußerst Deinen Wunsch. MP Jet ist eine - sorry - kleine Klitsche mit allen Vor- und Nachteilen derer -> Ich habe den Eindruck, daß die ihre Formen halt wieder ausgraben und aufarbeiten, wenn mal wieder xx potentielle Kunden zusammengekommen sind.

servus,
Patrick

 

[Hamburger69]

Danke Patrick, vielleicht werde ich PAF mal eine Mail schreiben. Ich finde gerade das Laufverhalten klasse. Und eben nicht dieser COX-Sound!