zum schluß für heute teil 3 der Motor
also ich baue einen ZDZ 100 NG ein es ist schon viel in anderen Treads geschrieben worden positives und auch negatives ich sage schau ma mal was er macht und dann reden wir weiter
ich habe das Drosselservo direkt in den Motordom gebaut die Spritzuleitung habe ich mit einen Durchführungsstutzen verbunden damit ich den Motor schöner ausbauen kann (ich hoffe nicht)des weiteren sieht man an der seite ein stück Tygonschlauch dieser steckt auf einen Messingrohr das ich auf dem Vergaser angelötet habe zur Druchmessung die Öffnung auf der oberseite des Motordomes wird mir einen passenden 3mm Brett veschlossen die beiden Röhrchen die man sieht sind zum einstellen des vergasers da Schraubenzieher reingesteckt und man trift genau die Nadeln praktisch nicht !!!!
und wie solls auch anders sein jetzt kommen ein paar Bilder
wenn es mit dem Wetter hin haut werde ich diese Wochendende mal den ZDZ laufen lassen und Bilder machen wenn die Kiste zusammengebaut ist also bis bald
mfg
Rainer
also ich baue einen ZDZ 100 NG ein es ist schon viel in anderen Treads geschrieben worden positives und auch negatives ich sage schau ma mal was er macht und dann reden wir weiter
ich habe das Drosselservo direkt in den Motordom gebaut die Spritzuleitung habe ich mit einen Durchführungsstutzen verbunden damit ich den Motor schöner ausbauen kann (ich hoffe nicht)des weiteren sieht man an der seite ein stück Tygonschlauch dieser steckt auf einen Messingrohr das ich auf dem Vergaser angelötet habe zur Druchmessung die Öffnung auf der oberseite des Motordomes wird mir einen passenden 3mm Brett veschlossen die beiden Röhrchen die man sieht sind zum einstellen des vergasers da Schraubenzieher reingesteckt und man trift genau die Nadeln praktisch nicht !!!!
und wie solls auch anders sein jetzt kommen ein paar Bilder
wenn es mit dem Wetter hin haut werde ich diese Wochendende mal den ZDZ laufen lassen und Bilder machen wenn die Kiste zusammengebaut ist also bis bald
mfg
Rainer
schwer wird sie, kann du es schon absehen.
. Da ich aber dann mit jemand bei uns aus dem Verein gesprochen habe, der die Pitts gebaut und auch geflogen hat und der mir den Tip gab lieber bei der Ulti zu bleiben, bin ich dann wieder davon ab gegangen. Hab mich letztendlich dann für die große Belli entschieden und die auch letzte Woche bei EMWH abgeholt( ist ja schön mit dem großem Meister mal selbst ein paar Worte zusprechen). Auf jeden Fall hab ich dann dort die Pitts wieder gesehen. Sie stand dort fertig für die Messe Sinsheim im Rohbau. Und irgend wie hab ich es dann doch ein bisschen (viel) bereut, das ich mich nicht doch für die Pitts entschieden hab. Also von der Form her ist es ein wundervoller Flieger und sieht einfach geil aus. Da kommt auch keine Ulti mit. Im Rohbau sieht man auch wunderbar die obere Rumpfbeplankung, die in Gemischtbauweise GFK und Holz aufgebaut ist. Und wer schon mal ein Rohbaumodell von EMWH gesehen hat und sieht wie sauber das Teil gebaut ist, da kann man nur verwundert den Kopf schütteln. Man sieht kein von Sekundenkleber durchtränktes Holz oder irgend ein Ponaltropfen oder eine Druckstelle im Holz oder die allseitz beliebten Spachtelstellen. Also wirlich richtig gut. Lange Rede kurzer Sinn, wenn die Belli nächsten Winter meinen Hangar verlassen hat, wirds auf jeden Fall die 2,5 Pitts werden. Basta. 
