Aufruf zum Jubiläumstreffen: Bo 209 Monsun
- Ersteller pylonrazor
- Erstellt am
RC1-Flieger
User
Ich hatte mal in den 70ern ein Erlebnis mit einem Taxi mit dem Heli-Motor aus der Bell 45 G von Graupner, ebenfalls mit Extremkühlkopf.
Der Motor wurde im Flug immer mal wieder zu kalt (wirklich wahr) wie der Pilot sagte. Der Motor hat dann Leistung verloren, jedoch nach einem kurzen Moment im Standgas gings dann wieder.
Der Pilot war damals ein begnadetet Modellbauer, also nicht irgendein Zusammenschusterer.
Gruß
0IIi
pylonrazor
User
Hi 0lli,
eigentlich kenne ich den Effekt des plötzlichen Leistungseinbruchs nur bei Überhitzung. Ich habe schon OS SF61, TT50, Enya 50, OS 50, OS 46 etc. in Flächenfliegern verwendet. Egal, ob frei zugänglich, oder vollverkleidet, Originalkühlkopf oder oben abgedrehter "Flathead": ein Temperaturproblem hatte ich noch nie. weder in die eine, noch in die andere Richtung.
Gruß Andreas
eigentlich kenne ich den Effekt des plötzlichen Leistungseinbruchs nur bei Überhitzung. Ich habe schon OS SF61, TT50, Enya 50, OS 50, OS 46 etc. in Flächenfliegern verwendet. Egal, ob frei zugänglich, oder vollverkleidet, Originalkühlkopf oder oben abgedrehter "Flathead": ein Temperaturproblem hatte ich noch nie. weder in die eine, noch in die andere Richtung.
Gruß Andreas
doloebig
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Fliegerass1
User aktuell gesperrt
Doro sieht gut aus.
4S Spannung weitgehend stabil. Sröme bis 45 A Spitze
15x45 = 675 W
Aber ansonsten weit drunter. schätze einen Schnitt von 300 W im Schnitt.
Schaun wir mal. 4 S sind schnell in dem großen Accuraum untergebracht.
4S Spannung weitgehend stabil. Sröme bis 45 A Spitze
15x45 = 675 W
Aber ansonsten weit drunter. schätze einen Schnitt von 300 W im Schnitt.
Schaun wir mal. 4 S sind schnell in dem großen Accuraum untergebracht.
pylonrazor
User
Das heißt Tankraum!
Fliegerass1
User aktuell gesperrt
Hallo Hänschen
Propfinder sagt 9,5x5.
eine 10x4 traue ich dem auch zu.
Mal sehen.
Propfinder sagt 9,5x5.
eine 10x4 traue ich dem auch zu.
Mal sehen.
BellaXL
User
Falls jemand noch eine Bo haben möchte:
www.rc-network.de
Graupner Bo 209 Monsun, ARF, die kleine
Ich habe die neue ARF Version, die kleine, über. Ausgestattet mit Hitec Hochvoltservos und einen neuen OS Max 55. Die Maschine hat ganze 5 Flüge auf der Uhr und der Motor ebenfalls, also Zustand 1. Gruß Reinhard
RC1-Flieger
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Hallo Andreas,
da gebe ich dir vollkommen recht.
Mich hatte das damals auch gewundert. Aber nachdem das Taxi einige Sekunden im Standgas und vor allem langsam (ohne viel Kühlluft durch Fahrtwind) flog, konnte sich der Motor wohl wieder "akklimatisieren", bis nach einigen Minuten wieder der selbe Leistungseinbruch eintrat. Evtl. war das auch in der dieser speziellen Kombination von Modell und Motor möglich??
Ich wollte mit einem Beitrag auch nur drauf hinweisen, dass was ungewöhnliches mit einem Extremkühlkopf im Flächenmodell passieren kann.
Gruß
0IIi
Fliegerass1
User aktuell gesperrt
pylonrazor
User
Hallo Dieter,
herzlichen Glückwunsch zum Erstflug. Erläutere doch mal "ausreichend". Wie fliegt sie sich denn?
Übrigens:
auch wenn ja bekannterweise E-Antriebe deutlich brandgefährdeter sind als Verbrenner, den CO2 - Löscher halte ich für übertrieben.
Holm- und Rippenbruch
Andreas
herzlichen Glückwunsch zum Erstflug. Erläutere doch mal "ausreichend". Wie fliegt sie sich denn?
Übrigens:
auch wenn ja bekannterweise E-Antriebe deutlich brandgefährdeter sind als Verbrenner, den CO2 - Löscher halte ich für übertrieben.
Holm- und Rippenbruch
Andreas
Fliegerass1
User aktuell gesperrt
Hallo
Ich bin in Kärnten auf dem Glocknerhof.
Der Feuerlöscher ist den Düsenjets geschuldet, die den Platz belagern.
Ist nicht schlimm. Die Kollegen haben sich gefreut, wie schön der alte Flieger in der Luft aussieht und fliegt.
Ausreichend ist genügend Leistungs Überschuss.
Ich bin in Kärnten auf dem Glocknerhof.
Der Feuerlöscher ist den Düsenjets geschuldet, die den Platz belagern.
Ist nicht schlimm. Die Kollegen haben sich gefreut, wie schön der alte Flieger in der Luft aussieht und fliegt.
Ausreichend ist genügend Leistungs Überschuss.
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cap102
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Der einzige schöne Flieger dort…wenn auch mit komischem Antrieb. Der Rest ist ja gruselig..
, nächstes Wochenende dann in Reutlingen...Fliegerass1
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Fire and Forget Flieger.
RC1-Flieger
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pylonrazor
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Hallo Monsunfreunde,
jetzt habe ich mal Struktur und Prioritätenhierarchie in meine Projektliste von insgesamt >30 "aktuellen" Reparaturen, Neu-, Um- und Wiederaufbauten gebracht: auf einmal ist die Monsun wieder ganz vorn.
Gleich mal die abgeknickte Armaturenabdeckung wieder angeklebt.
Dann den hinten gerissenen Rumpf und die HLW-Halterung mit Fermacell PU-Kleber zusammengefügt.
Die gute Spaltfüllung hilft bei geknirschten Trümmerbrüchen.
Bald fliegt sie wieder
Andreas
jetzt habe ich mal Struktur und Prioritätenhierarchie in meine Projektliste von insgesamt >30 "aktuellen" Reparaturen, Neu-, Um- und Wiederaufbauten gebracht: auf einmal ist die Monsun wieder ganz vorn.
Gleich mal die abgeknickte Armaturenabdeckung wieder angeklebt.
Dann den hinten gerissenen Rumpf und die HLW-Halterung mit Fermacell PU-Kleber zusammengefügt.
Die gute Spaltfüllung hilft bei geknirschten Trümmerbrüchen.
Bald fliegt sie wieder
Andreas
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