4 zylinder Kühlung

[peterholzhammer]

Ich habe diesbezüglich leider immer noch verständnisprobleme .
Wenn manzum 3 w reinschaut bei den Einbaubeispielen versthe ich zwar was gemacht wurde , verstehe aber nicht wohin die luft entweichen soll .
Hat da jemand vielleicht ein paar bilder für mich .

Peter

 

[a.weikamp]

Kühlung

Kühlung

Hallo Peter,
es sollte doch dass das Verhältniss vom Lufteinlass zum Luftauslass immer 1:3 sein ( Generell in/unter/bei der Motorhaube an sich )....mit passenden Leitblechen hinter den Zyindern veränderst du ja nix......( kannst vielleicht noch otimieren, aber im Prinzip sollte es so passen.

Oder Verstehe ich deine Frage jetz nicht richtig......

gerne bereit auch hier selber noch zu lernen.

Gruß Arnd

 

[liezengelb]

Fotos

Fotos

Luft kommt vorne durch die Haubenöffnung in die Motorhaube, kann im oberen Bereich nicht mehr raus, Luft wird immer nachgedrückt und muss somit durch die engen Kühlrippen nach unten entweichen und kühlt somit die Kühlrippen/Motor und geht dann unten bei der Dämpferöffnung, die recht groß sein soll wieder raus. lg

 

[Mark M]

Hallo zusammen,

das Bild oben ist schon nicht schlecht. Die Kuehlung an den hinteren Zylindern laesst sich aber noch etwas verbessern.

Hier mein damaliger Umbau:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/128035-37-Yak-55M-von-Krill/page26?highlight=Krill+Yak

Ab Post 337 geht es los.

Wichtig sind auch die Austrittsflaechen: Hier habe ich mit Verwirbelungskanten gearbeitet, damit der Unterdruck noch hoeher wird. Analog das ganze dann auch an den Daempferaustrittsoeffnungen.

Gruss
Mark

 

[peterholzhammer]

Danke erst mal für die Beiträge. Ich habe anfangs nicht verstanden wohin die zugeführte Luft soll.
Die ganzen Luftmassen am Zylinder vorbei????
Na ja.
Ich weiß es nicht.
Ich habe hier noch ein paar Fotos von Bruckmann Gernot. Was haltet ihr davon????