Flightmaster
User
Das Video ist der beste Beweis oder nicht??!!
Überhitzungsproblem Schübeler DS51 mit Pletti HP 220/50 A3SP4 im Savex L-39 Albatros
Flightmaster
User
Die ganaue Bezeichnung ist Schübeler Ds 51 LMT 3ph ich glaube das ist der 1950er Lehner
FoxausRhens
User
4 kg wie hast Du die gemessen, die erreiche ich mit einem Jepe Fan mit 10S und guten 90 Ampere gerade so. Schübeler Fans sind ohne Frage klasse aber ich glaube auch irgendwas stimmt da nicht, da hast du duch sicher vermessen bei der Schubmessung.
Flightmaster
User
Gemessen habe ich die nicht, jedoch wiegt die L39 knapp 3,8kg und wenn ich die in der Hand halte und Schub gebe steigt die auf dem Strahl hoch...
Na ja beim ersten Video wurde vom Modell (welches man selbst nicht sieht!!) aus gefilmt.....................
LG Spatz
bimbim328
User
Nach längerer Pause mit dem Albatros wollte ich es Heute mal wissen.
Und was soll ich sagen, 2 Flüge habe ich gemacht und bin dieses mal mit funktionierendem
Motor gelandet
Bedingungen gleich wie bei den letzten Flügen, mit dem Unterschied daß ich meine Reglereinstellungen
auf Hinweis der Fa.Plettenberg angepasst habe.
Nach dem zweiten "abrauchen" habe ich nochmal eine Mail an Pletti geschickt,
unter Angabe meiner Reglereinstellungen und Bedingungen im Modell (wie letztes mal auch schon).
Man hat mich daraufhin gebeten den Motor erneut einzuschicken.
Letzten Endes konnten die Techniker die Ursache der Zerstörung auch nicht definitiv feststellen,
man riet mir aber mein Timing auf 18° oder Auto zu stellen und die PWM Frequenz von 8 auf 16Khz zu erhöhen.
Der Motor war nicht mehr zu reparieren, ich habe allerdings sehr kulant einen neuen Motor bekommen.
Das scheint es dann gewesen zu sein, werde aber die Tage noch ein paar Flüge machen und wieder berichten.
Gruss Thomas
Und was soll ich sagen, 2 Flüge habe ich gemacht und bin dieses mal mit funktionierendem
Motor gelandet
Bedingungen gleich wie bei den letzten Flügen, mit dem Unterschied daß ich meine Reglereinstellungen
auf Hinweis der Fa.Plettenberg angepasst habe.
Nach dem zweiten "abrauchen" habe ich nochmal eine Mail an Pletti geschickt,
unter Angabe meiner Reglereinstellungen und Bedingungen im Modell (wie letztes mal auch schon).
Man hat mich daraufhin gebeten den Motor erneut einzuschicken.
Letzten Endes konnten die Techniker die Ursache der Zerstörung auch nicht definitiv feststellen,
man riet mir aber mein Timing auf 18° oder Auto zu stellen und die PWM Frequenz von 8 auf 16Khz zu erhöhen.
Der Motor war nicht mehr zu reparieren, ich habe allerdings sehr kulant einen neuen Motor bekommen.
Das scheint es dann gewesen zu sein, werde aber die Tage noch ein paar Flüge machen und wieder berichten.
Gruss Thomas
bimbim328
User
Zu früh gefreut
Zu früh gefreut
Heute durfte der Alba mal wieder in die Luft,
was soll ich sagen, nach vier Minuten war der Spass vorbei.
Motor stottert und stellt ab, kenn ich ja so langsam
Sicher gelandet und selbes Problem wie letzten beiden male:
Motor fest und Magnetbrocken überall.
Das war jetzt der dritte Motor in 7 Flügen, jetzt hab ich die Faxen dick.
Der Antrieb fliegt raus und der Neue Schübeler HDS darf Platz nehmen sobald lieferbar
oder der Wemo Evo, überlege ich noch.
Vielleicht habe ich mit nem HET oder Tenshock Motor mehr Glück.
Trotzdem habe ich Plettenberg erneut angeschrieben, mal schauen was die sprechen.
Gruss Thomas
Zu früh gefreut
Heute durfte der Alba mal wieder in die Luft,
was soll ich sagen, nach vier Minuten war der Spass vorbei.
Motor stottert und stellt ab, kenn ich ja so langsam
Sicher gelandet und selbes Problem wie letzten beiden male:
Motor fest und Magnetbrocken überall.
Das war jetzt der dritte Motor in 7 Flügen, jetzt hab ich die Faxen dick.
Der Antrieb fliegt raus und der Neue Schübeler HDS darf Platz nehmen sobald lieferbar
oder der Wemo Evo, überlege ich noch.
Vielleicht habe ich mit nem HET oder Tenshock Motor mehr Glück.
Trotzdem habe ich Plettenberg erneut angeschrieben, mal schauen was die sprechen.
Gruss Thomas