Fatty P38 Lightning

Vielen Dank für den Zuspruch.
Jetzt ist die Nase auch beplankt. War viel Arbeit: auflegen, anzeichnen, auschneiden, anpassen, noch ein bisschen wegschneiden, anpassen, noch ein wenig korrigieren, zu kurz, wegschmeissen, neu auflegen ...
Ich hoffe diese Woche noch die Sidebooms und das HR zu verkleben.

@bruno: Ich habe deine Idee mit Styroeiern als Spinner kopiert.

Grüsse Jurgen

PS: Das ist schon meine sechste P-38.
- Selbstbau aus Balsa mit 2xO.S. Max .25 vor 25 Jahren. Ist nie geflogen weil immer etwas dazwischenkam. Jetzt bin ich ganz elektrisch.
- E-Flite P-38 Nr. 1: beim schnellen Low-Pass über die Piste die Höhenruderanlenkung gebrochen. Nichts zu retten.
- E-Flite P-38 Nr. 2: an Reglerproblem verendet. Bis ich merkte dass ein Motor ausgefallen war, war es zu spät. Leider nicht mehr erhältlich.
- FlyZone Mini Lightning. Lebt und fliegt.
- Flying Styro Kit P-38. Lebt und fliegt.
- Und jetzt der Fatty.

Gestern habe ich mal einen Versuchsaufbau meiner Antriebskombination aufgebaut um zu sehen ob die Komponenten zusammen passen.
1250kV Motor mit 8x4 Luftschraube.
Mit vollem Akku habe ich 15A bei Volllast gemessen. Habe leider nicht gemessen ob die Spannung arg einbricht, aber sagen wir 12V.
Dann habe ich 180W pro Motor, gesamt 360W. Das sollte reichen.
Müsste mal die Einzelteile wiegen, aber ich glaube ich komme etwas über 1kg.

Grüsse Jurgen

Passt!

Ja, scheint zu passen.
Habe gestern mal gewogen und komme jetzt mit Servos, Regler, Kabel und Akku auf 880 Gramm. Besser als gedacht.
Fehlt noch die Beplankung der Motorgondeln und Farbe. Aber das sollte weniger al 100 Gramm sein. Also statt etwas über 1 kg wird es wohl etwas weniger als 1 kg.
Alle Kabel sind verlegt, Sidebooms sind verklebt und trocknen.

Gruss Jurgen

Wieder etwas weiter. (Ich muss die Wand mal wieder verspachteln.)
Die Beplankung der Motorgondeln kommt jetzt dran.
Da meine Flügel nur 2 x 4.5 = 9 mm dick sind stehen die 12mm Servos etwas über und ich habe mir dafür 2 Deckelchen gemacht.
Das Gerippe zum Schluss soll die Form für die Kabine aus einer PET Flasche werden. Ich habe so schonmal eine Kabine für meinen Cirrus '69 gemacht (ist im Cirrus Faden beschrieben) und denke es sollte hier auch gehen.

Gruss Jurgen

Cooles Teil, gefällt mir.
LG
Thomas

Hallo Jurgen, sieht super aus und gut improvisiert mit dem Material ! :-)
Deine letzte P38 als Fatty wird dir lange halten... mus ich Dir fast schon garantieren :-) sie fliegt absolut handzahm und sehr exakt.
um die 900 gramm ist alles super !

Grüße
Frank

Vielen Dank Frank und Thomas.
Das Beplanken ist doch erheblich aufwendiger als ich vermutet hatte. Das zigmal Anpassen bis es es passt braucht Zeit, aber ich komme voran.
Ich musste auch die Verkabelung noch komplettieren. Hatte glatt übersehen dass der Regler ausser den beiden dicken Kabeln auch ein Servokabel braucht. Das zusätzliche Kabel ging aber mit etwas fluchen und Fingergymnastik noch in den Kabelkanal.
Habe auch die Form für die Kabine fertig, jetzt suche ich noch nach der geeigneten Flasche.


Hier SEHR grob mit Styrodur aufgefüllt.


... und dann verschliffen mit diversen Lagen Spachtel und Wasser-Fussbodenlack. Es sieht es nicht so toll aus, aber der transparente Lack füllt kleine Unebenheiten auf und macht sie sichtbarer als sie sind. Die Oberfläche ist i.O..
Ich benutze das WBPU (Water Based Poly Uretane) von Minwax. Ist wohl das was in D als Parkettlack bekannt ist. Wird im RC-Groups Forum viel benutzt und hat auf meiner FT Viggen - Styrodur Version - sehr gut funktioniert.

Gruss
Jurgen

Hallo,

Weiter geht's. Das Anpassen und Kleben ist geschafft. Jetzt fehlen noch die Anlenkungen der Ruder und die Spinner.


Die kleinen Füllstücke an den Seitenrudern sind inzwischen auch dran. Öffnungen unter den Motoren kommen noch.
Gestern habe ich einen Schub (Zug?) Test gemacht: Bei 3/4 Gas will er schon senkrecht weg. Beil Vollgas muss ich festhalten. Gesamt 25A mit einem gebrauchten Akku (11,6V). Sieht gut aus.
Gewicht 965gr mit 2200mAh Akku.
Ein wenig besorgt bin ich beim Schwerpunkt. Der sollte bei 72mm hinter Flügelkante sein, ist bei mir aber bei 95mm.

Wo es garnicht gut aussieht ist bei meinen Versuchen die Kabine aus PET zu formen. Was bei meinem Cirrus auf Anhieb gelang ging hier total in die Hose. Das Material schrumpfte nicht nicht genug und wirft Falten.


Ich mache jetzt noch einen Test mit Einschneiden, Vorbiegen usw. und wenn das auch nicht geht weiche ich auf die Depronkabine aus.
Dann werde ich wohl ein Tiefziehkasten Projekt beginnen müssen.

Eigentlich wollte ich an Samstag den Testflug machen, aber da kam etwas dazwischen und es wird eine Woche länger dauern. So kommt vielleicht auch schon etwas Farbe drauf.

Gruss Jurgen

Hi,
mit dem Schwerpunkt musst Du was machen. 95mm statt 72mm ist nicht gut.
Alle bisherigen Fatties haben den Schwerpunkt weit vorne, 20-25% der Flügeltiefe ist kein Fehler.
Gruß
Stephan

jurgen schrieb:

Das Material schrumpfte nicht nicht genug und wirft Falten.

Zum Vergrößern anklicken....

Bin auch gerade bei den ersten Versuchen damit und habe die selben Probleme.
Die Flasche schrumpft ja nur bis zur Ursprungsform aus der sie bei der Herstellung aufgeblasen wurde. Vorne und hinten ist die Haubenform aber sehr klein.
Versuche zunächstmal den Klotz in die kleinstmögliche Flasche zu zwingen, in die er irgendwie noch rein geht.
Dazu auch auf der späteren Abfallseite an den "Spitzen" möglichst mit Klötzen ausstopfen um einen größeren Gesamtumfang der späteren Haube plus Abfallmaterial (Unterseite) zu erzeugen. Damit muss das Material nicht so stark schrumpfen.
Umständliche Erklärung- einfacher kann ich es nicht ausdrücken
Viel Erfolg!

Wenn aber einer der Profis hier Tiefziehteile zum angemessenen Preis anbietet, nehme ich auch lieber diese

Grüße
Falk

@stephan: Betreff SP habe ich mal gewogen und brauche 60gr um auf 70/75mm zu kommen. Ist viel!!
Alternativen? Kaum, weil vorne schon alles zu ist und der Akkukasten auf den 2200er zugeschnitten ist. Hat halt einen dicken Hintern der Kleine.

@Falk: Nee, nee, die Erkärung ist top. Genau das habe ich vor. Die Flasche war schon recht knapp, aber ich hatte sie auch zu kurz abgeschnitten und nur den zylindrischen Teil gelassen. Ich will mal versuchen einen Keil unten reinzuzwängen während ich erwärme. Vielleicht kann ich so den oberen Teil runterziehen und die Falten vermeiden.

Grüsse Jurgen

Ich würde eher die 60 Gramm Blei montieren als mit einem um über zwei Zentimeter zu weit hinten liegendem Schwerpunkt die ersten Versuche zu starten. Ärgerlich ist das allemal, aber wohl nicht zu ändern.
Oder kannst Du am dicken Hintern der Dame noch rumspielen? Dort Gewicht weg zu nehmen wäre optimal. Oder eine Mischung aus beidem. Hinten 10 Gramm weg und du brauchst vorne nur noch dreißig statt sechzig dazu geben (Zahlen geschätzt). In Summe somit nur zwanzig mehr und der SP passt.
Gruß
Stephan

Ich werde wohl mit den 60 Gramm in der Nase leben müssen. Ich habe mal Abfallstücke auf die Waage gelegt bis ich 10 gr voll hatte. Mann, ist das viel. Bis ich soviel Material herausgepult habe ist viel kaputt. Bleibt jetzt mal.
Gruss Jurgen

Hast du Servos im Heck?
Gruß
Stephan

Leider nein. Habe das HR Servo ungefähr Mitte Flügel eingebaut.
SR Servo gibts nicht. Ich habe diferenzierte Motorreglung statt SR programiert.
Gruss
Jurgen

Ich habe mich jetzt doch aufgerafft und etwas an dem dicken Hintern gemacht. Da mein Foamboard Material sehr unstabil ist habe ich für das HLW eine Lage des Materials zwischen zwei 1mm Depron (wenn ich bloss wüsste wo ich das her habe) laminiert. Das Ganze ist enorm stabil, aber auch entsprechend schwer. Ich habe jetzt das mittlere Depron teilweise heraus gepult. Hat leider nur um 8 Gramm gebracht. Gewicht in der Nase bleibt also.


Auf dem Foto sieht man auch den grossen Fehler den ich beim Bau gemacht habe. Beim verkleben von Rumpf und Flügel habe ich wohl an Anderes gedacht und den Flügel nach vorne bis an Spant R2 gelegt, statt ihn hinten abschliessen zu lassen. Dadurch ist der Flügel 3 cm zu weit vorne (bzw. der Rumpf 3 cm zu weit hinten), was der ganzen Schwerpunktproblematik auch nicht hilft.

Kämpfe weiter mit der Kabine. Ein Bekannter wollte mir ein "formbares" Material bringen, hat es aber gestern vergessen. Keine Ahnung um was es sich handelt, ich lasse mich überraschen.

Der Flieger ist soweit fertig, aber ohne Kabine will ich nicht fliegen. Der Erstflug verschiebt sich also weiter und ich werde mal mit Farbe spielen.
Silber mit roter Motorfront.
.... stimmt, die Spinner fehlen auch noch.

Gruss
Jurgen

Hallo,
Ich habe immer noch keine Kabine aber die Spinner sind dran.
Das hat nicht auf Anhieb geklappt, ich habe 3 Styroeier geschrottet bis ich die richtige Behandlung gefunden hatte. Die Styroeier wollten einfach nicht zentriert laufen und eierten herum (ob das am Rohmaterial liegt?).
Zum Schluss habe ich dann den wohl kompliziertesten Weg genommen, aber sie laufen jetzt rund.
1.- Ein M2 Gewinde in den Propadapter schneiden.
2.- Ei halbieren. Das geht recht genau mit einem Cutter an der Matrizenmarkierung.
3.- Mit dem Styroschneider scheibchenweise an den gewünschten Durchmesser herantasten. Hier mit meinem low-tech Schneider mit einem alten Bürstenregler. Mit einem Servotester statt Sender/Empänger geht es eleganter, aber meiner war gerade nicht zur Hand.


4.- Noch eine Scheibe mit der Höhe der LS abschneiden.
5.- Je eine Balsascheibe auf Ober- und Unterteil kleben. Bei der letzten Version habe ich die U-Scheibe zum Anpressen des Unterteils als Zentrierung für das Oberteil genommen. Geht auch ohne da ich ohnehin eine Markierung an beiden Teilen habe.


6.- Adapter in der Drehbank machen. Es geht wahrscheinlich auch mit einer Schraube im Bohrständer, aber so einen Adapter kann man ja immer gebrauchen (eh? wirklich?).


7.- Unterteil je nach LS einschneiden und auf den Adapter schrauben. Jetzt kann man das Oberteil aufsetzen und prima zentrieren. Dann mit einen Stahlstift im Reitstock durchpieksen.
8.- In das zentrierte Loch habe ich ein Stück 4mm Kohleröhrchen eingeklebt und zur Befestigung eine entsprechend lange M2 Schraube gebastelt.


9.- Dann mit 80er Papier grob vorgeschliffen und mit 180er Papier fein geschliffen. 180er reicht vollkommen, feiner bring nichts auf dem Styropor.


10.- Fertig.
Sehe jetzt auf dem Foto dass ein SLW ganz scheppes ist. Kann mich garnicht erinnern da drangekommen zu sein.


Macht es viel aus dass der Spinner die halbe LS überdeckt? Ich werde noch mal ein Testlauf machen um zu sehen ob immer noch gleich viel Amps gezogen werden.

Gruss
Jurgen

Entwarnung auf fast allen Fronten:
- Die Seitenleitwerke sind beide gerade. Das war ein Kamaraeffekt.
- Bei Vollgas werden weiter 27A gefordert. Bei 3/4 Gas versucht er zu hoovern. Weiter im grünen Bereich. Das beweist auch mal wieder dass die äusseren 30% der LS die meiste Arbeit tun.
- SP ist jetzt richtig.
- Habe auch das Tiefziehmaterial für die Kabine erhalten. Aber ob sich das nur mit Wärme mit der Hand formen lässt bezweifele ich. Muss wohl doch jemand suchen der mir das machen kann, oder selbst das Tiefzieh-Kasten-Projekt beginnen.

Gruss Jurgen

Gratuliere!
Der Besitz einer Tiefziehkiste schadet nicht.
Einziger Nachteil ist die notwendige Benutzung des heimischen Herds zum Erhitzen der Platten und des Staubsaugers fürs Vakuum. Da ernte ich bisweilen seltsame Blicke von der Regierung,
Nichts, was man durch anderweitiges Wohlverhalten (Schuhe, Handtasche, Mon-Cherie...) wieder ausgebügelt bekäme.
So, zahle jetzt fünf Euro in die Chauvikasse und gehe Basteln.
Gruß
Stephan