DO24 von RC-Europe, Maßstab 1:10

Hallo Patrick,

danke für deine Antwort. Hab den Bauthread von Bart jetzt mal im NL Forum angelesen und da schon einige weitere Infos entnehmen können.
Hast du schon die neue Version der Do-24 von Bart. Hab da mal Kohlerohre für den Baldachin bzw. N-Frame gesehen und im Bauthread jetzt wieder nicht. Beim Leitwerk denke ich mir zumindest ordentlich Spritzwasser und wenn da eine Klappe ist wird es früher oder später feucht. Ich denke da nur an die darunter liegende filigrane Holzstruktur. Die könnte dann Schaden nehmen.

Noch eine Frage zu deinem Bausatz; waren die ganzen Kleinteile dabei, sowie die Tiefziehformen für Motorgondeln usw. Also auch die Aluteile, Kohlerohre, Umlenkhebel usw...Sonst wäre das ja ein Akt die Sachen passend zu besorgen.

Danke schon mal für deine Auskunft!

Andy,

ich wohne nicht in Österreich, sondern in Norddeutschland. Also keine Chance da Wild mit mehr als 5Kg zu fliegen. Auch die Veranstaltungen wie z.B. am Edersee lassen nur Modelle bis 5Kg zu. Leider.
Ich denke ich hab bei der Recherche zur Do auch deine ATT gesehen?! In Hartschaum, richtig?
Auf welcher Basis hast du diese gebaut? Hattest du einen Plan bzw. Spantenrisse?
Gerne auch per PN damit wir den Thread von Patrick nicht zumüllen.

Grüße, Bernd

Den Baufred der Do-24 von Bart gibt's übrigens auch hier in Englisch. Ist vielleicht einfacher als Niederländisch.

Die 5 kg-Grenze sind auch für mich der Grund, warum ich mir den Bausatz nicht schon lange geholt habe. Ohne Möglichkeit zu fliegen ist es einfach wenig sinnvoll.

jogs schrieb:

Den Baufred der Do-24 von Bart gibt's übrigens auch hier in Englisch. Ist vielleicht einfacher als Niederländisch.

Die 5 kg-Grenze sind auch für mich der Grund, warum ich mir den Bausatz nicht schon lange geholt habe. Ohne Möglichkeit zu fliegen ist es einfach wenig sinnvoll.

Zum Vergrößern anklicken....

Danke für die Info. Hab ich aber schon gefunden. Den niederländischen Thread kann man auch durch den Übersetzer jagen. Ist dann ganz gut zu lesen.
Der Thread bei RC Groups scheint einige Details mehr zu haben.
Ich bin am schauen wie man so ein Modell aufbauen kann, ohne viel mit Glasfaser und Epoxy hantieren zu müssen. Bart macht das bei der Do auch recht intensiv.

Grüße, Bernd

Hallo Bart

Habe vor einigen Wochen bei RC Europe die DO24 gekauft. Nun hätte ich dazu noch einige Fragen und Anregungen welche ich bei RC Europe platziert habe. Leider ist es sehr mühsam mit diesen Leuten zu kommunizieren. ich hatte schon beim Kauf über 4 Monate gewartet obwohl es immer geheissen hat, dass alles fertig sei. E-Mails wurden erst nach einigen WOCHEN oder gar nicht beantwortet.
Nun hoffe ich auf diesem Weg die Informationen zu erhalten. Nachfolgend meine E-Mail an RC Europe:

Gibt es keine Übersicht auf welchem „Sheet“ welches Teil zu finden ist. Es ist sehr mühsam immer alle „Sheets“ durchsuchen zu müssen.
Es sind schon die meisten Teile (zBsp: Höhenleitwerk) zusammen aber es wäre hilfreich wenn man gezielt ein Sheet nehmen kann. Man weiss auch nie ob es Balsa- oder Sperrholz ist.
Mit einer solchen Übersicht würde man dem einzelnen Modellbauer stark helfen. Ich denke der Aufwand hält sich noch in grenzen, dies zu realisieren.

In diesem Zusammenhang: Wo ist das Teil F-R3 ( Bild IMG_9392.jpg). Ich finde dieses Teil nicht !

Ich habe festgestellt, dass die Bezeichnung von zwei Teilen auf der Zeichnung und dem „Sheet“ nicht übereinstimmen.
Auf dem Plan heisst das Teil R-LV und auf dem Sheet F-TE. Könnte man ja für die nächsten Kunden anpassen
(Bild IMG_9394.jpg und IMG_9395.jpg)

Gemäss Zeichnung ist der Motorspant überall der selbe ( Bild IMG9398.jpg und IMG_9397.jpg). Ich habe aber nur einen dieser Motorspanten gefunden ( NC 4 , IMG_9402.jpg)

Die anderen beiden Motorspanten haben die selbe Bezeichnung aber sehen anders aus ( NC 4 , IMG_9403.jpg)Das verstehe ich nicht !

Hallo Diveman,
warum schreibst du das ganze nicht als PN direkt an Bart? Er ist da sehr hilfsbereit.
Ich warte auch schon ewigkeiten auf eine Antwort von RC-Europe.
Schön das noch jemand an der DO24 baut. Ich kann momentan leider nicht :-(

Grüße
Patrick

Hallo Patrick
Habe keine direkte Anschrift von Bart !

Er hat hier im Baubericht schon etwas geschrieben (Bart83)

Hallo Zusammen,
möchte den Baubericht hier mal wieder heraus holen.
Leider hat das Projekt DO24 jetzt lange geruht (Fehlender Hobbyraum, Nachwuchs und andere Projekte) Ok, am fehlenden Hobbyraum hat sich leider noch nichts geändert. Aber die Lust das Modell zu bauen ist einfach zu groß.
Der letzte Stand war der Bau der Leitwerke. Hier habe ich nun mit dem Beplanken begonnen. Eine Änderung habe ich am Seitenruder vorgenommen. Hier ist die Monatge über Stifscharniere vorgesehen. Da ich das ganze gerne abnehmbar habe werde ich eine Hohlkehle mit einem Bowdenzugröhrchen bauen. Als Achse dient dann ein Stahldraht welcher (voraussichtlich) von oben durch das Seitenruder gesteckt wird. Bilder werde ich demnächst noch nachreichen. Wenn die Leitwerke fertig sind geht es mit dem Mittelteil und den Motorgondeln weiter. Ich werde dann berichten.

Gruß
Patrick

Hallo Zusammen, nachdem ich seit mitte letzten Jahres endlich wieder einen brauchbaren Hobbyraum habe konnte ich an der DO24 weitermachen. Dabei ist leider die Baudokumentation auf der Strecke geblieben.
Nachdem der Bau des Rumpfmittelteiles sowie der Höhen-und Seitenleitwerke abgeschlossen war ging es mit den Flächen weiter.
Der Aufbau geht einfach und man kommt gut vorwärts.
Da ich vorhaben die Oberfläche mit Niten und Blechstößen möglichst nahe ans Original zu bringen ging es im vergangenen Oktober ins Deutsche Museum. Hier steht eine Originale DO24 T3. Dabei entstanden eine Menge Detailfotos. Ein sehr hilfsbereiter Mitarbeiter im Museum bot uns eine Leiter an damit wir den auch den Rumpf besser von oben sehen können.
Aktuell ist der Fortschritt an der DO24 folgender:
Das Modell ist, bis auf ein paar Kleinigkeiten, Rohbaufertig und zum Großteil schon mit 49er Gewebe beschichtet.
Das Höhenleitwerk und Flächenmittelteil sind eingemessen. Hier gab es lediglich beim Höhenleitwerk eine große Abweichung bei der EWD, dazu aber später mehr.
Die Befestigung des Mittelteils habe ich nicht nach dem Bauplan ausgeführt. Hier wären die Streben fix und aus Holz. Ich habe im Rumpf und Mittelteil GFK-Laschen eingeklebt welche später über Gewindestangen mit Gabelköpfe verbunden werden.

Anbei erstmal ein paar Bilder. Ich werde den Aufbau des Rumpfes als nächstes etwas Detailierter beschreiben. Dieser war von allem am Aufwendigsten.




Gruß
Patrick

Hallo Patrick,

das ist ja interessant! Ich habe die Do im November bei RC-Europe bestellt (unterirdischer Laden, völlig unzuverlässig und immer noch nicht geliefert, würde nie wieder dort was bestellen) und war vor ein paar Tagen auch in Schleißheim im Museum um Fotos zu machen. Leider durfte ich trotz Voranmeldung keine Leiter aufstellen und musste mir mit einem in die Höhe gehaltenen Stativ behelfen. Somit fehlen mir ein paar Detailaufnahmen der Flächenoberseite.

Wirst Du auch ein T-Modell bauen und nicht die holländische K-Version? Bin sehr gespannt wie's hier weiter geht, Deine Lösung mit den Streben interessiert mich sehr!

Ich hatte extra die Woche vor Weihnachten schon Urlaub genommen um mit dem Bau zu beginnen und jetzt warte ich immer noch auf die Versandnachricht.

Grüße,
Jochen

jogs schrieb:

Ich habe die Do im November bei RC-Europe bestellt (unterirdischer Laden, völlig unzuverlässig und immer noch nicht geliefert, würde nie wieder dort was bestellen)

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Du hast schon gesehen, dass der Bausatz erst nach Auftrag gefertigt wird? Ich würde da den Ball eher einmal flach halten und den Kontakt zum Unternehmen suchen, bevor ich da jetzt groß etwas hinausposaune.

Hallo Jochen,

das mit der Leiter hat sich auch eher zufällig ergeben. Dem Mitarbeiter ist aufgefallen das wir die Do sehr ausführlich fotografiert haben. Daraufhin hat er uns gefragt ob wir ein Modell davon bauen wollen. Auf Nachfrage, eigentlich nicht ganz ernst gemeint, hat er uns eine Leiter gebracht :-) Ein anderer Mitarbeiter kam irgendwann dazu und fragte ob wir denn dafür eine Genehmigung hätten. Ich kann dir gerne ein paar Bilder zur Verfügung stellen.
Zum Thema Lieferzeit: Diese Problematik liest man ja hier im rcn öfter. Ich habe selbst vor ein paar Wochen noch die Tiefziehteile für die Motorhaube, Kanzeln und Spinner bestellt. Mal sehen wann die kommen.
Ich werde meine als "T" Version bauen. Genauer gesagt als T2, so wie sie von Rolf Breitinger geflogen wird. In dieser Variante entfällt die vordere und die hintere Kanzel.

Gruß
Patrick

Hallo Zusammen,

wie versprochen hier die Beschreibung zum Rumpfaufbau.
Der Rumpf wird aus zwei Hälften aufgebaut und später zusammengesetzt.

Zunächst wird des Grundgerüst auf dem Plan fixiert und miteinander verklebt. Hierbei zeigte sich jedoch eine Maßdifferenz gegenüber dem Baplan. Anschließend werden die entsprechenden Halbspanten an den vorgesehenen Positionen eingeklebt. Die Passgenauigkeit ist hier soweit gut und bedarf wenig Nacharbeit.

Als nächstes werden die ersten Balsagurte (4x4mm)eingesetzt. Diese passen leider so gut wie garnicht in die Spanten.
Hier war einiges an Nacharbeit mit der Feile notwendig.

Wenn beide Rumpfhälften soweit fertig sind werden beide Hälten miteinander verklebt.
Dazu habe ich mir eine gerade Linie auf das Baubrett gemacht und mit einigen Hilfswinkeln den Rumpf daran ausgerichtet.
Hierbei muss darauf geachtet werden das sich das Heck nicht verdreht. Eventuell wäre es besser gewesen diesen Bereich zuvor zu Beplanken. Allerdings hatte ich an den Beiden Rumphälften einen Versatz im Bereich der Stufe festgestellt. Diesen Versatz hätte ich durch die Beplankung nicht mehr so einfach nachbessern können.

Ich habe die Rumpfhälften mit Weißleim zusammen geklebt. So hat man genügend Zeit alles auszurichten. Paralell zu der Linie auf dem Baubrett wurde die Oberseite mit einer Schnur kontrolliert.

Gruß Patrick

swoop schrieb:

Du hast schon gesehen, dass der Bausatz erst nach Auftrag gefertigt wird? Ich würde da den Ball eher einmal flach halten und den Kontakt zum Unternehmen suchen, bevor ich da jetzt groß etwas hinausposaune.

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Danke für diesen wertvollen Hinweis. Du kannst Dir aber sicher sein, dass ich mich bei einem Preis von über 700 EUR vorher schon sehr genau informiert und vor der Bestellung mehrfach in Kontakt mit dem Hersteller war. Wenn aber die Fertigung (nach deren Angabe) schon erfolgt ist und der Liefertermin unter Angabe immer neuer Gründe mehrfach verschoben wird und dann für Wochen gar keine Antwort mehr kommt, ist es wohl nicht verwunderlich, dass man etwas nervös wird. Ich hätte kein Problem mit einer Verzögerung gehabt wenn klar kommuniziert wird. Aber dieses Gebaren ist einfach unseriös.

Ich zweifle nicht an der Qualität der Bausätze, das kann man auch immer wieder im Netz lesen. Aber genauso liest man von immer wieder, dass Kommunikation und Lieferzeiten mangelhaft sind.

Ich will damit niemand davon abhalten, dort zu bestellen. Aber man sollte mit Schwierigkeiten rechnen wenn man es tut.

Hallo Zusammen,

weiter geht es mit dem Rumpf.
Nachdem die Rumpfhälften getrocknet waren wurden die restlichen Balsagurte eingesetzt.
Anschließend ging es ans verschleifen der Überstände und dann an die Beplankung. Begonnen habe ich hier mit der Rumpfunterseite. Diese wird bis zur Stufe mit 3mm Balsa beplankt. Danach wurden die Seiten Beplankt Hier habe ich immer parallel links und recht verschlossen und immer nochmal kontrolliert ob sich etwas verzogen hat.

Nachdem der Rumpf fertig war wurden die Rippen für die Stützschwimmer angebracht und beplankt. Hier ist der Übergang zum Rumpf etwas fummelig. Die Beplankung ist hier deutlich eingefallen, so das hier einiges aufgespachtelt werden musste
Danach wurde der Cockpitbereich angefertig. Die Fensterrahmen liegen als komplettes Bauteil dem Bausatz bei. Als Verglasung habe ich 0,5mm Vivak verwendet.
Hier habe ich zunächst das Vivak großzügig mit Klebeband abgeklebt und den Fensterrahmen aufgelegt und die Konturen aufgezeichnet. Danach habe ich den Bereich des Rahmens mit einem Scharfen Messer angeschnitten und das Klebeband entfernt um den Rahmen auf das Vivak zu kleben.
Wenn die Verklebung getrocknet ist kann die komplette Fenstereinheit am Rumpf verklebt werden. Danach werden die Übergänge zwischen Fenster und Rumpf sauber verspachtelt und geschliffen.
Das gleiche geschieht dann mit dem Deckel auf dem Cockpit. Hier müssen die Rahmen mit viel Gefühl behandelt werden da diese sehr dünn und schmal sind und sofort abbrechen.


Auf dem Deckel hab ich noch aus zwei Sperrholzteilen die Luke aufgebaut. Diese bekommt später innen auch noch eine Verglasung.
Der Deckel wird später mit zwei kleinen Magneten gehalten.
Als nächstes wurden die Randböden der Stützschwimmer, der Heckbereich und die Rumpfspitze mit Balsa aufgefüllt und verschliffen.

Gruß
Patrick

Hallo Patrick,

toller Bericht.

Würdest du, im Nachhinein betrachtet, die Rumpfhälften vor dem Zusammenkleben teilweise Beplanken um mehr Stabilität zu erhalten oder erst danach, so wie du es gemacht hast?

Gruß,
Jochen

Hallo Jochen,

Vielen Dank. Werde mich jetzt mehr auf die Dokumentation konzentrieren :-)
Ich denke ich würde es wieder genauso machen. Nachdem ich bei der zweiten Rumpfhälfte ja einen Versatz gegenüber der ersten hatte wäre es schwieriger geworden das zu korrigieren.

Gruß
Patrick

Nachdem der Rumpf jetzt weitestgehend fertig ist habe ich das Höhenleitwerk eingemessen und die Gewindebuchse für die Verschraubung eingesetzt. Beim nachmessen der EWD am Höhenleitwerk ergab diese einen Wert von -11Grad. Angabe im Plan wäre 0Grad.

Den Grund dafür konnte ich nicht ausmachen. Allerdings konnte durch entsprechendes schleifen der Auflage am Rumpf der Wert gut erreicht erden. Abschließend wurde noch gemessen ob das Leitwerk auch gerade sitzt. Hier war eine Differenz von 2mm. Da Die Auflage im hinteren Bereich sowieso noch an die Kontur des Leitwerkes angepasst werden musste habe ich es entsprechend unterlegt und mit angedicktem Harz die Auflage aufgefüllt (vorher natürlich das Leitwerk abgeklebt und eingewachst )
Danach ging es mit dem Rumpf erstmal in den Garten zum Schleifen. Das sah doch schon recht ordentlich aus. Ein paar Stellen nochmal nachspachteln und die Übergänge zwischen Stützschwimmer und Rumpf sowie der Endleiste und dem Rumpf anformen.
Ich verwende hierfür von Molto den Alleskönner.

Für die Verstrebung habe ich Gewindestangen M4 mit Gabelkopf verwendet.
Diese werden später aber nicht als durchgehende Gewindestange ausgeführt sondern nur als Gewindestück in ein CFK-Rohr eingeklebt. Die Strebenverkleidung fertige ich aus GFK an. Diese wird nur so lang werden das die Gabelköpfe noch gut montierbar sind. Anschliesend kommt wie auch im Original eine Abdeckung darüber. Da die Streben ja dauerhaft montiert sind können die Abdeckungen ebenfalls verschraubt werden.
Nachdem Alle Gewindestangen vorbereitet waren konnte das Flächenmittelteil zum erstmal auf den Rumpf gesetzt werden.

Wirkt schon ganz schön wuchtig :-)


Jetzt ging es an das einmessen des Mittelteils. Hier kann jetzt über die Gewindestangen alles wunderbar korrigiert werden.
Hier passt jetzt auch soweit alles. @Chris78: Danke fürs helfen:-)

Die nächsten Schritte werden nun das restliche beschichten mit Gewebe sein. Danach kommt die schönste Arbeit.....Spachtel, schleifen, Füllern, schleifen..........
Wenn das dann geschafft ist geht es an die Oberflächendetails (Nieten, Blechstöße u.s.w.)
Ich habe geplant das Modell aus GFK zu bauen.
Mittlerweile sind alle Teile mit Gewebe überzogen und die Oberflächen sind teilweise schon gespachtelt. Die Schleifarbeiten werde ich aber erst bei etwas angenehmeren Temperaturen im Freien fortsetzen.
Gerne werde ich dann auch hier über das Oberflächenfinish und den Bau der Formen berichten.


Bis dahin

Gruß
Patrick

Hier noch ein paar Bilder

Wow, sehr cool, die Sache mit dem Kreuzlinienlaser zum Einmessen des Leitwerks

Die Verstrebungen, speziell die zentralen auf dem Rumpf, wo Bart eigentlich den N-Rahmen vorgesehen hat, hast Du ja deutlich anders gelöst. Meiner Meinung nach wirkt das stabiler und besser einzustellen! Aber wie führst Du die ganzen Leitungen nach oben in die Fläche? Wirst Du da noch Löcher an den Durchbrüchen machen?

Und mit welchen Glas-Stärken hast Du die Oberflächen beschichtet?

Super spannend, weiter so!