Inspektion
Inspektion
Moin Thomas,
ich habe beim Einstellen der Ventile ein leichtes Zischen vernommen, aber immer nur wenn ich bei einem bestimmten Zylinder Kompression hatte. Es stellte sich heraus m das die Kerze des Zylinders undicht ist (der Porzelankörper wackelt auch).
Damit hat dieser Zylinder natürlich kaum Kompression und das erklärt wohl den Leistungsabfall, den ich im Sommer hatte.
Ich hab mir bereits 2 Ersatzkerzen bei Pichler bestellt, danke.
Mein Motor hat jetzt ungefähr 10 Betriebsstunden in der Gilmore und daher würde ich ihn Dir gerne mal zur Inspektion schicken.
Das machst Du doch sicherlich für die UMS-Motoren, oder? (Könnte dich auch anrufen, aber ich denke, das ist auch für andere hier interessant).
Hätte noch ein paar Fragen:
Welches Benzin und welches Oel empfiehlst Du und in welchem Mischverhältnis?
Ich benutze Aspen mit Stihl Ultra mittlerweile wieder in 1:32, weil er mir bei 1:40 zu heiß wurde.
Auf YouTube schwört einer auf 100 Oktan Benzin, also Shell V-Power-Racing oder Aral Ultimate 102.
Bringt das was in Bezug auf Leistung und Temperatur?
Eigentlich würde ich gern bei Gerätebenzin bleiben, wegen der Gerüche. Du hast mir mal am Telefon ein anderes Gerätebenzin empfohlen, da Aspen wohl bei einigen Tests durchgefallen ist.
Ansonsten bin ich immer noch begeistert von dem Triebwerk! Das die Handhabung etwas aufwändiger ist, als bei einem DLE, ZG,... ist klar, aber dafür gibt’s Augen und Ohrenschmaus
LG, andi