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Thema: EPA-Einstieg

  1. #31
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    @Thomas und HaJu,

    vielen Dank für eure Antworten, hab sie mit Interesse gelesen. Das mit den Papierschablonen hab ich auch schon gemerkt. Fürs Pinseln fehlt mir leider die innere Schablone. Hab die Schablonen jetzt einfach gehalten. Nicht perfekt aber so bin ich wenigestens zu einem Ergebnis gekommen.

    Gruß,

    Alex
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  2. #32
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  3. #33
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    Malerkrep hat übrigens gut gehalten. War sehr hilfreich für die Haube.
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  4. #34
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Fliegt astrein, die MiG :-)

    Gibts was zu beachten wenn man den Streamerfänger anklebt oder hält der zuverlässig auf dem EPP?

    Grüße, Timo
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  5. #35
    User Avatar von Krauti
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    Hält fast gar nicht. Den Rand mit dünnem Seku sichern, oder das EPP vorher mit UHU Por einstreichen.

    Das Band gibt es zu einem Bruchteil vom Preis in der Bucht, ohne TESA Aufdruck. Sonst identisch, würde ich sagen.

    Wilhelm
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  6. #36
    User Avatar von Paratwa
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    Lass das mal mit dem SeKu.....

    Uhu Por auf das Klebeband und EPP. Ablüften lassen und drauf damit. Hält bombig auch nach 20 Cuts!

    Gruß
    Thomas
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  7. #37
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Danke :-) Ich glaub das ist das teuerste Teil am ganzen Flieger. Fürs nächste Mal weiß ich Bescheid.
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  8. #38
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Die nächsten drei Flieger sind fertig und es gab schon die ersten Cuts, Kollisionen und Reparaturen :-)
    Macht Spaß zum Fliegen.

    Danke für eure Hilfe!
    Grüße, Timo
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  9. #39
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    Tolle Lackierung.
    ( Die in der Mitte )
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  10. #40
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Frieders P-40 hat sogar Cockpit und Pilot :-)

    Gibts zum Üben Luftschrauben die nicht kaputt gehen? Wir verschleißen die gerade ziemlich schnell.
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  11. #41
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    Hallo Timo,

    Propsaver mit O-Ringen hat sich bei mir bewährt, benutze Gemfan Slowflyprops und die halten dann auch bei ungünstiger Position bei der Landung.

    Grüße Lutz
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  12. #42
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Danke, müssen wir mal testen. Propsaver sind drauf, aber die Propeller sind ziemlich steif und brechen leicht.

    Timo
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  13. #43
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    Hallo Timo,

    nehme nicht zu dicke O-Ringe, der Prop muss sich sehr leicht wegdrehen und aushaken können.
    Passende Schlauchstückabschnitte funktionieren auch hervorragend.

    Gruß Lutz
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  14. #44
    User Avatar von Paratwa
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    Ich nehme einfach normale APC Propeller mit einem vernünftigen Mitnehmer. Falls die Propeller immer bei der Landung brechen, kann es helfen die Bremse im Regler einzuschalten. Die Luftschrauben drehen dann nur noch sehr langsam bei der Landung und brechen eigentlich fast nicht mehr ab.

    Von den Slowfly Props bei Wettkampfmodellen halte ich persönlich nichts. Ich bevorzuge APC Schmalblatt Props.

    Gruß
    Thomas
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  15. #45
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    Diese Woche müssen wir mit dem vorhandenen Material auskommen. Momentan fliege ich 7x4 APC-E was genauso gut geht wie die Slowfly 8x3.8, aber schon einige Flüge überstanden hat.

    Mittlerweile fliegen alle fünf, nur die Hellcat muss noch lackiert werden. Geht rund wie beim richtigen Wettbewerb und macht einen Riesenspass :-)

    Timo
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