Die Neue KingTech K30G
- Ersteller crowy
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swisstyphoon
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swisstyphoon
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Ich bin auch in der Endphase bei meinem Avanti Umbau. Heute Erststart der Turbine... 
https://youtu.be/hMiQ_BFHlIA
https://youtu.be/hMiQ_BFHlIA
Meier111
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LX F-16 (70er EDF) mit K30
LX F-16 (70er EDF) mit K30
Fliegt sehr gut.
Wiegt 2,3 kg vollgetankt. Mit 3S 2,1 Ah LiFe als Hauptakku, und 2S 1,1 Ah LiFe als Notakku.
Plus Eigenbau Doppelstromversorgung und Telemetriemodul.
Für die Biene war Platz genug. Für die Elektronik gerade so.
CG passt dank langem Schubrohr sogar bleifrei.
War früher elektrisch (WeMoTec classic):
Zur unserer Buckelpiste passendes Fahrwerk gebastelt:
Bienchen hat jetzt 20 Zyklen hinter sich. Bisher alles einwandfrei.
Braucht relativ zu K45 deutlich weniger Sprit und Strom.
In etwa so viel wie eine T25.
LX F-16 (70er EDF) mit K30
Fliegt sehr gut.
Wiegt 2,3 kg vollgetankt. Mit 3S 2,1 Ah LiFe als Hauptakku, und 2S 1,1 Ah LiFe als Notakku.
Plus Eigenbau Doppelstromversorgung und Telemetriemodul.
Für die Biene war Platz genug. Für die Elektronik gerade so.
CG passt dank langem Schubrohr sogar bleifrei.
War früher elektrisch (WeMoTec classic):
Zur unserer Buckelpiste passendes Fahrwerk gebastelt:
Bienchen hat jetzt 20 Zyklen hinter sich. Bisher alles einwandfrei.
Braucht relativ zu K45 deutlich weniger Sprit und Strom.
In etwa so viel wie eine T25.
MIB1999
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Ich hatte meine LX F-16 damals mit einer Kolibri T-15, ging auch super. Da hast Du aber mit 3Kg Schub ne echte Rakete :-)
Fliegt sehr gut.
Wiegt 2,3 kg vollgetankt. Mit 3S 2,1 Ah LiFe als Hauptakku, und 2S 1,1 Ah LiFe als Notakku.
Plus Eigenbau Doppelstromversorgung und Telemetriemodul.
Für die Biene war Platz genug. Für die Elektronik gerade so.
CG passt dank langem Schubrohr sogar bleifrei.
Bienchen hat jetzt 20 Zyklen hinter sich. Bisher alles einwandfrei.
Braucht relativ zu K45 deutlich weniger Sprit und Strom.
In etwa so viel wie eine T25.
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Meier111
User
Ja, ich kannte Deinen Post ganz gut.
Hatte kurz überlegt, es so ähnlich zu bauen.
Kannst bei Deiner das SLW seitlich umklappen, stimmt?
Bei meiner funktioniert auch eine Faxe Bierdose als Hitzeschutz.
Und eine klebrige-Flüssigkeit-Dose als Trichter vom Schubrohr.
Meine F-16 fliege ich sehr langsam.
Bin nicht soo der Speedfreak.
Hab mir nochmal die Anlenkung genauer angeschaut.
Die Kritik ist nicht ganz unangebracht. Auf den ersten Blick.
Der Stahldraht ist so kurz, der biegt sich nicht. Eher verreckt das Servo.
Aber, die Stiftscharniere sind nur locker im Schaumstoff!
Ab Werk.
Muss ich gleich herausziehen, und neu einkleben...
War auch nicht so böse gemeint.... Ich habe eine F18 von Jepe mit K30 am Start. Die Ruder habe ich abgetrennt und mit je 4 Fließscharnieren befestigt, werden mit Sekundnekleber eingeklebt. Deine Ruderhörner sind ehr kritisch, meine Meinung. Kann mann schön durch GFK Hörner ersetzen und mit einer kleinen Platte aus Birkensperrholz flächig verstärken, da der Schaum doch ehr weich ist, so verteilen sich die Kräfte besser. Aber das ist nur meine Meinung und Empfehlung, kann jeder machen wie er will.
Gruss Tom
Gruss Tom
Meier111
User
Kein Problem.
Meine ist komplett "beglast".
Habe auch eine JePe F-18, allerdings die bisschen größere (Haoye) aus EPS.
Macht mit Kolibri T25 oder K45 sehr viel Spaß.
Auch Fließscharniere drin, aber nicht mit Seku eingeklebt.
Wäre von Styropor (bei normalem Sekundenkleber) nicht mehr viel übrig.
Mit T25: https://youtu.be/uYOC2VfERuY
Mit k45: https://youtu.be/I5lKgEtQbs8
Meier111
User
falsches Schubrohr
falsches Schubrohr
Hatte auch mehr Schub erwartet. War aber nicht so toll.
Ging auch nicht "endlos senkrecht".
Weil ich zufällig noch ein Rohr mit 55mm übrig hatte, baute ich es in die LX F-16.
Dachte mir, zwar nicht optimal, aber wird man kaum merken.
Denkste.
Heute ein 45er Schubrohr probiert, und siehe da, geht jetzt ab wie Sau.
Eventuell war auch der Abstand Turbine --> Schubrohr zu groß.
Bienchen hat nun 46 Runden auf dem Zähler, und funktioniert einwandfrei.
falsches Schubrohr
Hatte auch mehr Schub erwartet. War aber nicht so toll.
Ging auch nicht "endlos senkrecht".
Weil ich zufällig noch ein Rohr mit 55mm übrig hatte, baute ich es in die LX F-16.
Dachte mir, zwar nicht optimal, aber wird man kaum merken.
Denkste.
Heute ein 45er Schubrohr probiert, und siehe da, geht jetzt ab wie Sau.
Eventuell war auch der Abstand Turbine --> Schubrohr zu groß.
Bienchen hat nun 46 Runden auf dem Zähler, und funktioniert einwandfrei.
swisstyphoon
User
Habe diese Woche endlich mal meine Freewing Avanti mit der K30 eingeflogen. Super Combo! 
Meier111
User
glow bad
glow bad
Hatte vor paar Tagen "glow bad".
Aha, Glühstift defekt.
War aber nicht.
Es muss irgendwo einen Wackelkontakt gegeben haben.
Vor dem Glühstift-Tausch, den Widerstand gemessen.
Laut meinem Schätzeisen waren es 0,5 Ohm. Also gut.
Daraufhin alles zusammengebaut, probiert: läuft wieder.
Nun hab ich mir eine Halteklammer für den Stecker gebastelt.
Ist aus CFK-PETG.
3D Druckdatei gibt es da: https://grabcad.com/library/k30g3_connectorclip-1
glow bad
Hatte vor paar Tagen "glow bad".
Aha, Glühstift defekt.
War aber nicht.
Es muss irgendwo einen Wackelkontakt gegeben haben.
Vor dem Glühstift-Tausch, den Widerstand gemessen.
Laut meinem Schätzeisen waren es 0,5 Ohm. Also gut.
Daraufhin alles zusammengebaut, probiert: läuft wieder.
Nun hab ich mir eine Halteklammer für den Stecker gebastelt.
Ist aus CFK-PETG.
3D Druckdatei gibt es da: https://grabcad.com/library/k30g3_connectorclip-1
Meier111
User
Arbeitstier
Arbeitstier
Das Bienchen hat 170 Zyklen hinter sich.
Hatte bisher 3 Modelle angetrieben.
Eine Albatros L-39 von Hobby TopGun (für 90er EDF), ca. 4,5kg schwer.
Eine LX F-16 (für 70er EDF, 2,3kg).
Und eine Haoye F/A-18B (eigentlich ein Hangsegler!) mit 3,2kg MTOW.
Zum Saisonende ein Filmchen gemacht:
Arbeitstier
Das Bienchen hat 170 Zyklen hinter sich.
Hatte bisher 3 Modelle angetrieben.
Eine Albatros L-39 von Hobby TopGun (für 90er EDF), ca. 4,5kg schwer.
Eine LX F-16 (für 70er EDF, 2,3kg).
Und eine Haoye F/A-18B (eigentlich ein Hangsegler!) mit 3,2kg MTOW.
Zum Saisonende ein Filmchen gemacht:
