'Odyssey'-Jet von 'Top RC-Model'
- Ersteller Daniel Loertscher
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- jetpilot 1/7
Ich weiß nicht ob ich es überlesen habe, aber womit hast du die Fittings eingeklebt?
pankowfly
User
Hi Klaus ...habe auch eine g4 160er der ersten Serie und durch Zufall hatte ich auf der Facebookseite von J. Marc einen Warnhinweis diesbezüglich gelesen, das man das Sieb mit Draht an 3 Streben sichern sollte. Ist schon ca. dreiviertel Jahr her. Ist natürlich sehr ärgerlich und sowas müsste besser durch Hersteller und Verkäufer kommuniziert werden, ähnlich Rückruf etc.
Klaus1
User
Ich habe dazu das R&G Epoxydharz System L genommen. Das ganze mit Baumwollflocken und Thixotropiermittel angedickt.
Habe dazu aber keine Langzeiterfahrung, da ich ein anderen Tank mittlerweile verwende.
Klaus1
User
Ja das stimmt, man sollte da andere Kommunikationswege gehen. Man könnte Kunden auch direkt anschreiben. Man ist ja registriert.
Facebook verwende ich nicht.,
bezieht sich das nur auf die G4 160er oder alle G4-Modelle? Wo kann ich das nachlesen?
Gruß
Thomas
Klaus1
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Hallo,
Tank ist drin Habe mir dazu zusätzliche Haltelaschen an den Boden laminiert. Durch diese werden dann Klettbänder durchgezogen um den Tank zu halten. Drunter ist ne Rutschsicherung aus Gummi und hinten 2 Festanschläge.
Tank ist drin Habe mir dazu zusätzliche Haltelaschen an den Boden laminiert. Durch diese werden dann Klettbänder durchgezogen um den Tank zu halten. Drunter ist ne Rutschsicherung aus Gummi und hinten 2 Festanschläge.
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Klaus1
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Hallo,
vor dem Einbau habe ich mal zu Wartungszwecken den Kingtech Spritfilter geöffnet um ihn zu reinigen.
Was da dann zum Vorschein kam seht ihr auf dem Bild.
Der Siebträger ist gebrochen. Find ich erstaunlich wie das passieren kann. Mache Modellbau ja nicht erst seid gestern. Aber so was hatte ich noch nie.
vor dem Einbau habe ich mal zu Wartungszwecken den Kingtech Spritfilter geöffnet um ihn zu reinigen.
Was da dann zum Vorschein kam seht ihr auf dem Bild.
Der Siebträger ist gebrochen. Find ich erstaunlich wie das passieren kann. Mache Modellbau ja nicht erst seid gestern. Aber so was hatte ich noch nie.
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Genau, vielleicht hat dieser kleine Metallstift beim ersten Zerlegen unbemerkt das Weite gesucht?
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann pulsiert die Flussrichtung vom Kraftstoff innerhalb der Leitung beim Startvorgang.
Die Pumpe fördert und die Ventile takten in der Startphase. Weil der Filter sich ohne den Stift frei bewegen kann, so wird er auf Dauer mechanisch zerstört.
Der kleine Metallstift nimmt dem Filter einfach sein Bewegungsfreiheit.
Gruß
Thomas
