Jochen L.
User
Kinetic Transonic DP
Kinetic Transonic DP
Hi
Die Frage wie Spencer fliegt.
Die Wölbklappen werden beim Kreiseln nicht mitgenommen , ist auch nicht nötig bei den Geschwindigkeiten und würden nur Speed wegnehmen.
Beim alten Kinetic 130 hat man am Anfang alle Klappen als Snap Flap mitgenommen, dann hat es Schwierigkeiten mit den Servos gegeben da auf einer WB 2 Servos angebracht waren, somit
ist die WB geteilt worden.
Nachdem Bruce die 505 mpf geknackt hat , hat Spencer die Einstellungen nochmals Verändert , sodass beim SnapFlap nur noch die WB Klappen mit dem HR wirken
und das QR im Strak bleibt , und die geteilten WB Klappen differenzierter gesteuert werden konnten.
Diese kleine Änderung der Einstellung und die minimalen Gewinne der Widerstände an den Klappen haben dann 7 - 8 mph mehr Geschwindigkeit gesorgt.
Ich hab beim alten K 130 diese Einstellung vom Spencer bekommen und den Unterschied merkt man.
LG
jochen
Kinetic Transonic DP
Hi
Die Frage wie Spencer fliegt.
Die Wölbklappen werden beim Kreiseln nicht mitgenommen , ist auch nicht nötig bei den Geschwindigkeiten und würden nur Speed wegnehmen.
Beim alten Kinetic 130 hat man am Anfang alle Klappen als Snap Flap mitgenommen, dann hat es Schwierigkeiten mit den Servos gegeben da auf einer WB 2 Servos angebracht waren, somit
ist die WB geteilt worden.
Nachdem Bruce die 505 mpf geknackt hat , hat Spencer die Einstellungen nochmals Verändert , sodass beim SnapFlap nur noch die WB Klappen mit dem HR wirken
und das QR im Strak bleibt , und die geteilten WB Klappen differenzierter gesteuert werden konnten.
Diese kleine Änderung der Einstellung und die minimalen Gewinne der Widerstände an den Klappen haben dann 7 - 8 mph mehr Geschwindigkeit gesorgt.
Ich hab beim alten K 130 diese Einstellung vom Spencer bekommen und den Unterschied merkt man.
LG
jochen