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Thema: Tomahawk Viperjet (reloaded)

  1. #601
    User Avatar von edf-mike
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    Standard Het 2w

    Het 2w Motoren haben 6 Pole .Timing 12-18° oder mittel .
    Gruß Mike
    je schneller das Modell um so tiefer muß Man(n) graben
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  2. #602
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    OK danke.
    Ubrigens merkwurdig das Oliver nicht geantwortet hat auf mein 3 emails, geht das immer so...?
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  3. #603
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    Zitat Zitat von holgers64 Beitrag anzeigen
    Ich habe meine Viperjet letzte Woche durch einen blöden Steuerfehler in den Acker gesteckt, bis zum Flügelansatz war alles hinüber. Eine neue Viperjet war schnell geliefert und hatte eben Erstflug, mit dem alten 4S Antrieb.

    Ich hatte bei der alten Viper auch das Krumme-Nasen-Problem, als Wildflieger hakt die immer mal leicht mit der Nase ein. Bei der neuen VJ habe ich 4mm CFK Rohr oben und unten bis fast in die Spitze gelegt und mit Epoxy verklebt. Aber eben nur bis fast in die Spitze. Ich habe es eben geschafft bei einer eigentlich butterweichen Landung trotzdem die Nase einzuhaken, jetzt sind eben die 2cm krumm, wo kein CFK Stab drin steckt.

    Ich über lege gerade, ob es hilft die ersten 5cm der Nase mit Glasfasergewebe zu laminieren, um die Nase zu verstärken. Hat das jemand gemacht, lohnt sich das? Wenn ja, wie ist das Ergebnis, bricht das verharzte Gewebe trotzdem? Ich will die Sollbruchstelle natürlich auch nicht nach hinten verlagern. Den Tipp "lerne doch ordentlich zu landen" habe ich schon bekommen

    Gruß, Holger
    Hallo Holger,
    mit der Nase ist ein echtes Problem bei fast allen Schaum Jets....meine ist schon fast ganz weg, sieht nach 300 Flüges schon sehr mitgenommen aus die arme Viper.
    Ich denk mal mit dem Laminieren verlagerst du nur die Bruchstelle, da die Viper oft auf die Nase fällt.
    Besser sind die Lösungen von Eflite, da ist die Nase mit Magnet befestigt.
    Hab schon überlegt das an der Viper auch zu machen, allerdings lohnt das bei der "Optik" meiner derzeitigen Viper auch nicht mehr.
    Das Teil fliegt einfach nur gut mit genialen fauchenden WEMOTEC Antrieb...macht immer wieder Spaß.
    Gruß Jo
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  4. #604
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    Zitat Zitat von 666yeti666 Beitrag anzeigen
    Set-up wird dann wie folgt :
    ... Dymond smart 80A => website wemotec 2W27 , regler > 70A (+ program card)
    ...
    Also dann, leider hat der Oliver nicht mehr reagiert auf meiner emails, also der regeler ist ein YEP80A geworden.
    Der flieger inclusive wemo fan ist bestellt worden bei turbines-rc.com . Sie haben innerhalb einige stunden reagiert auf meine fragen, toller service !
    In einige tagen empfangen und alles ok.
    Inzwischen ist der mechanik inclusive regler und fan fertig gestellt und schon ein bisschen schwarz bemahlt als basis. Danach wird das paintscheme vom F-16 agressor ubernommen.

    Bis Dann!
    Seb
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  5. #605
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    Hab mir das mit den Emails gerade angesehen.
    Da ist leider wirklich was schief gegangen, weil ich in der Woche nicht im Hause war. Sorry.

    Aber bei Turbines RC ist man auch gut aufgehoben...

    Oliver
    ==========
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    Bitte keine Pn´s senden, sondern stattdessen Email an info@wemotec.com
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  6. #606
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    Aufbau von die andere farben und letzte schicht ist transparentes parketlack
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  7. #607
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    Guten Morgen
    Cooles Design...ich befürchte aber, dass das „Tarnmuster“ bei manchen Himmelsfarben die Fluglage der Viper schwer erkennen lässt. Sie ist dann sozusagen im Tarnmodus
    Gruß
    Ralf
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  8. #608
    User Avatar von DieterH
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    Zitat Zitat von Ralf Kempe Beitrag anzeigen
    Guten Morgen
    Cooles Design...ich befürchte aber, dass das „Tarnmuster“ bei manchen Himmelsfarben die Fluglage der Viper schwer erkennen lässt. ...
    Genau - bereits einige Sticks aus Neon-Signalfarben oder Streifen würde die Sichtbarkeit deutlich verbessern.
    Du mußt ja nicht wirklich "Krieg führen" mit deinem Jet . . .
    Gruß
    Dieter

    Name:  Viper [800x600].JPG
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    Verflixt . . . jetzt hab' ich doch wieder gepostet !
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  9. #609
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    ja, ihr habt vielleicht recht ... mmm ....tja, wir werden es sehen.
    Normalerweise fliege ich heli kunstflug und immer in der nahe. Der Viperjet sollte ich vielliecht auch nicht so weit fliegen ;-)
    Ubrigens warte ich noch auf die lipo's fur die restliche abstimmung
    mfg
    Seb
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