2,2 m Velox von ORION Models

Rolf Germes · 14. November 2006

Hi Marc !

wir lassen unsere Motoren grundsätzlich im Modell einlaufen (Unser ZDZ100 lief 3h am Boden). Gerade diese "Schüttelprobe" zu Begin ist immer gut um evtl. Schwachstellen am Modell zu erkennen. Es lockert sich dann immer die eine oder andere Schraube oder Verbindung. Und lieber merke ich das am Boden als später in der Luft

Ist schon korrekt !

Als ich meinen Mvvs in den Paffi hängend eingebaut hatte , hüpfte dieser geradezu im Leerlauf (ca 1100 U/min mit Engel 3Bl 21x11 ) ohne Tragfläche . Ich denke das ein DA da auch nicht anders sein wird und weil viele danach fragten .... na ja , schaun wer ma !

Daniel Pelli · 14. November 2006

Danke Alby für das Vermessen.

Geht so nicht rein.
Habe aber heute bei Orion um ca. 18:00h eine Anfrage bezüglich Preis und trennbarem Höhenleitwerk gemacht.

Ist jetzt um 23:30h schon eingetroffen. So was von schnell. Lieferfrist ist ab jetzt ca. März 2007.

Und die gute Neuigkeit: Höhe ist schon getrennt bestellbar. Gewicht zusätzlich ca. 80 gr.

Nur so zur Info.

Habe heute eine Composite Extra 2.6M in meine Auto geschoben. Hat locker Platz. Somit ist für mich eigentlich ziemlich klar dass es die grosse seinwird.

PW hat den Bericht mit einem 100er Boxer gemacht. Kann mir jemand sagen ob ein 80er 3W oder ZDZ ausreicht.
Welcher hat mehr Leistung? Im technischen Massblatt von ZDZ findet man nirgens mehr Leistungsangaben.

Grüssli
Daniel

Mookie · 15. November 2006

Hi Daniel,

Sorry für den OT:

wir fliegen die Velox ebenfalls mit einem ZDZ 100. Trockengewicht 10,5. bei den Akkus haben wir noch ein wenig Luft um auf 10,35 zu kommen.

Mit nem 80er Einzylinder bist Du mehr als ausreichend motorisiert. Damit wirst Du deutlich unter 10kg bleiben (je nach Konfig). Egal ob 3W oder ZDZ, das Ding wird ne Rakete!

Wenn Du fragen hast können wir ja im 2,6er Thread weiterposten.

Gruss Marc

PW · 15. November 2006

Hallo,

80 ccm reicht auch aus.

Gruss

PW

Osmosis · 15. November 2006

Kann mir jemand der die 2.2m Velox fertig oder im Rohbau hat folgende Masse rausmessen?

- HLW Spannweite
- SLW höhe vom Boden aus
- Spurweite
- Motorhaubenhöhe (höchster Punkt ohne Prop) vom Boden aus

Es geht darum ob die überhaupt ins Auto gehen würde

Saab Kombi

Gruss und vielen Dank

headhunter · 16. November 2006

Hallo Osmosis!

Das dürfte kein Problem darstellen. Ich transportiere noch deutlich wuchtigere Modelle wie beispielsweise die 2,35er Graupner-Giles in einem normalen Audi A3. Dann geht´s mit der Velox sicher auch. Leitwerke nehme ich dazu übrigens nie ab.

Gruß

Marko

headhunter · 21. November 2006

Hi!

Gestern ist meine Velox angekommen. Blitzsauber verpackt und super verarbeitet. Auf den ersten Blick gibt´s da bix zu meckern, geschweige denn nachzukleben oder sonstwie auszubessern. Hier die Einzelgewichte (rohbaufertig unbespannt), soweit ich das noch zusammenkriege:

Rumpf mit Haubenrahmen: 1007 g
Flügel links mit Arretierungsstift: 421g
Flügel rechts mit Arretierungsstift: 424g
HLW komplett: 158g
Seitenruder: 45g
Kabinenhaube (grob beschnitten): 102 g
Radverkleidungen: 25 g
Räder: 70g
Hauptfahrwerksbügel: 155g
Spornfahrwerk mit Rad: 24 g
Motorhaube: 145 g
Steckungsrohr: 150 g
Kleinteile: 230 g

Total 2.956 g

Zur Fertigstellung fehlen noch Spinner, Tank, Gestänge bzw. Seilzuganlenkungen. Ruderscharniere und Ruderhörner liegen in guter Qualität bei und werden von mir auch so verwendet.
Wenn man das mal so durchrechnet und leichte Komponenten bei Motor, RC und Akkus einsetzt, sollte die 6kg-Grenze tatsächlich nicht unrealistisch sein, oder?

Gruß

Marko

Gast_8666 · 21. November 2006

Hallo headhunter, was hast du für den Versand bezahlt und wie lange hat die Bestellung bis erhalt gedauert. Grüße...

PW · 21. November 2006

Hallo Marko,

wenn Du einen leichten Motor nimmst und einige andere Dinge gewichtsoptimiert gestaltest (CFK Steckungsrohr etc.) dann wirst Du wohl um die 6 kg hinkommen.

Wie bereits gesagt: bei mir war der 35 RM Motor eingebaut und der ist ca. 100 g schwerer als ein DA-50; ferner ist der JMB Dämpfer nicht der leichteste im Vergleich zu anderen Anbietern, der 35 ccm MOtor saß auf einem Aluträger, der beim DA-50 wegfällt und ich hatte noch das Serien Steckungsrohr verwendet.

Ferner bräuchte man aus meiner Sicht nicht unbedingt 2 Empfänger Akkus. Ich habe zwei zwei Lipos eingebaut, bin aber auch schon über zig Jahre mit anderen Modellen dieser Grösse mit nur einem Akku geflogen. Also nochmals ca. 100 g an Akku weg. Aber ob ein oder zwei Akkus muss ja jeder selber wissen.

Viel Erfolg !

Gruss

PW

headhunter · 21. November 2006

Hi!

AAaaallssooooo......

Ich hab meine Velox nicht von Orion sondern bei Wolfgang Lorenz gekauft. Stand dort als "Gebrauchtangebot". So wie sich mir die Sache darstellt, war die Velox aber noch völlig unangetastet. Ich behaupte sogar, die wurde vom Vorbesitzer noch nicht einmal ausgepackt.

Deswegen kann ich zu Versandpreisen und Lieferfristen von Orion hier nix sagen.

Die Velox ist in meinem Fall für den ZDZ 50 vorbereitet. Der wird bei mir dann wohl auch zum Einsatz kommen. Nachdem ich eh noch keinen Antrieb habe, kann ich mir dann auch gleich die passende Variante aussuchen. Preislich und leistungsmäßig tut sich da zum DA 50 ja nicht viel.

Mir schwebt auch eine Stromversorgung für die Zündung mit Lipos vor. Auch beim Empfängerstrom kommen wahrscheinlich 2 Lipos zum Einsatz in verbindung mit der Power Box Sensor. Mal sehen. Erstmal muss ich meine Bastelecke frei räumen und Platz schaffen...

Gruß

Marko

Alby · 21. November 2006

Alby schrieb:
@PW
Habe bei Orion auch den JMB Dämpfer mit dem Krümmer für den Roto 35 mitbestellt.
Wenn ich das Ganze am Spannt anschraube, dann ist der Krümmer ein paar cm zu lang (der Dämpfer stösst hinten schon an die Rumpfhalterung).
Hast du den Krümmer kürzen müssen, bzw. wie lang ist er ?

und nochmal hoch

PW · 21. November 2006

Hallo,

also:

ich hatte zuerst einen normalen Krümmer montiert. Die Länge des Krümmers ergibt sich automatisch, da der Dämpfer hinten in das "Loch" gesteckt wird und nicht weiter nach hinten kann. Die Krümmerlänge - nagel mich nicht fest - ich meine es waren nur 15 oder 17 cm.

Allerdings hatte ich bei extremen Temperaturen wie im Sommer im Bereich 3D Probleme, da der Motor recht heiss wurde. Orion hatte mit diesem kurzen Krümmer geflogen und keine Probleme, allerdings waren das Versuche, wo Schnee in der Tschechei lag !! Also nicht 30 Grad, sondern Minus Grade !!

Ich habe auf eine zu kurze Abstimmung getippt und mit bei MTW einen sog. Schlangenkrümmer anfertigen lassen mit ca. 23 cm Krümmerlänge. Danach waren die Probleme beseitigt.

Zum Marko:

W. Lorenz hatte die 2,2 Velox bei unserem "German Acro Masters 2006" gewonnen; war nagelneu und org. verpackt.

Gruss

PW

Alby · 21. November 2006

Danke für die schnelle Antwort.
Mein Krümmer ist "nur" 14cm lang (Original bei Orion bestellt) und immer noch zu lang.
Müßte ca. 1,5cm noch abschneiden das das Ganze auch passt.
Jetzt kommst du mit 23cm.
Der Dämpfer ist ein JMB 40/60/270-R.
HILFE !!!
Wie lang den ..... überhaupt?
Hat noch jemand Erfahrung?

Osmosis · 21. November 2006

was würdet ihr für Servos empfehlen?

gruss Patrick

Daniel Pelli · 22. November 2006

Hallo Osmosis
Mir scheint gemäss Deinen Beiträgen dass Du schon eine Velox hast.

Wo wohnst Du in der Schweiz. Könnte ich sie gegebenenfalls mal anschauen kommen. Oder hat irgendjemand anders eine Velox von Orion

Egal ob 2.2M oder 2.6M

@ Marc Du wohnst in Rheinfelden. Wenn ich mal in der Nàhe bin würde ich mich gerne mal melden. Du hast ja soviel ich weiss die 2.6M

Grüssli
Daniel

Mookie · 22. November 2006

Hallo Daniel,

kein Problem!

@Alby: Hast Du schonmal Milos kontaktiert deswegen?

Gruss Marc

PW · 22. November 2006

Hallo Alby,

ich bin mir sicher, dass der kurze Krümmer bei geeigneten Temperaturen funktioniert.

Ich würde mir einfach einen Schlangenkrümmer zusammenlöten. Das ist eine Arbeit von 30 Minuten und dann hast Du bei allen Wetterlagen Ruhe.

Schaue Dir mal die Krümmerlängen von anderen Dämpferherstellern an wie MTW, KS,Zimmermann, Pefa etc.; die liegen alle bei über 20 cm Krümmerlänge. Lediglich BMB verwendet aufgrund eines anderen Innenaufbaues der BMB Dämpfer kurze Krümmerlängen, aber der BMB Dämpfer ist eben anderes innen aufgebaut, so dass es dann auch funktioniert.

Gruss

PW

Alby · 22. November 2006

@Marc
den Milos habe ich noch nicht kontaktiert, nur den Brecka (JMB) und der hat mir per e-mail eine Krümmerlänge zw. 15-22cm empfohlen. Sind 7cm +/-.
Werde mir wahrscheinlich einen längeren Krümmer besorgen (20cm) oder den jetzigen verlängern und den Dämpfer weiter nach hinten im Rumpf abstützen.
Die "Schlange" bringt mir nur mehr Arbeit und zusätzlich Geld.

PW · 22. November 2006

Hallo Alby,

plus/minus 7 cm sind schon eine Welt bei einer Abstimmung der Abgasanlage.

Mache mal 23 cm und dann bist Du auf der sicheren Seite.

Lieber zu lang als zu kurz (bzgl. Abstimmung!!).

Gruss

PW

Rueteck · 22. November 2006

Tobias R. schrieb:
Hi Leute,
ich hab mir im September auch eine kleine Velox als Baukasten bestellt,
die wird warscheinlich nächste woche eintreffen. Wenn jemand die Baukastenversion interessiert, kann ich ja ein paat bilder reinstellen.
Ich werde warscheinlich einen DA50 mit BMB Dämpfer und eine Egel 3-Blatt luftschraube einbauen.
Tobi

Hallo Tobi, die Bilder vom Bausatz würde ich gerne sehen. Kannst du sie mal reinstellen?
Gruß Rudi

2,2 m Velox von ORION Models

User gesperrt

User

User

User gesperrt

User

User

User

User gesperrt

User gesperrt

User

User

User gesperrt

User

User

User

User

User gesperrt

User

User gesperrt

User

Ähnliche Themen