k_wimmer
User
Hallo,
bei 10s oder mehr ist der Strom nicht so hoch und man kann noch feiner abstimmen. Ich möchte auch eine gewisse Flugzeit zusammen bekommen.
Den Tango 45-07 finde ich mit 290g etwas zu schwer für die erwartbare 1-1,5kw Dauerleistung, behalte ihn aber im Auge. Mir gefiel das Konzept des Tangos immer sehr gut und 91% Wirkungsgrad haben schon was. 11.000rpm würgen einen E-Motor allerdings auch ziemlich ab.
Werde mal schauen, ob ich noch irgendwo eine 11x7 oder 11x8 habe und schauen, vor einen E-Motor schrauben und schauen, was die auf dem Prüfstand so an Leistung benötigt.
Werde das Thema aber bei in der E-Flug Rubrik fortsetzen. Ist hier etwas ot (die eingefleischten RC1-Recken tackern wahrscheinlich schon meinen Namen auf ihre Voodoo-Puppen) ging mir mehr um die Drehzahlen und Props der Verbrenner um eine Referenz zu haben. Wäre schön, wenn da noch was kommt.
VG
Hi Steve,
ich nab sogar schon ne eigene Voodoo-Puppe !
Da mach dir mal nix drauss.
Manche haben halt noch nicht eingesehen, dass das Bessere des Guten Feind ist .
Zum Thema Flugzeit:
Ich fliege meine 6S Kisten alle mit max. Strömen von 70A und mehr, aber Flugzeiten liegen immer so bei 12-15 Minuten.
Elektro fliegt man halt nicht wie Verbrenner mit Dauervollgas, sondern mit überlegtem Gaseinsatz.
Ich würde an deiner Stelle nicht zwingend versuchen eine Verbrenner Latte mit einem E-Motor an zu treiben, sondern den Antrieb im gesamten ab zu stimmen.
z.B. :
Lass dich von dem gesamten Antriebsgewicht m´nicht Irre machen, da musst du das Akkugewicht /6 teilen.
Da hast du dann noch Luft für dein EZFW.