BarneyGumble80
User
Wenn noch einer der Erfahrenen zuhört, dann hätte ich noch ein paar Fragen vorweg....
Wie stelle ich die Flaps und die Querruder richtig auf Neutral ein ?
Sie "hängen" ja unterhalb der Flächenebene.... (Tipps & Tricks)
Habt ihr schon ne Idee für ne Bombenausklinkung ?
Hat schon jemand Erfahrung mit ner Sirene ?
Wie habt ihr die Haube befestigt (geschraubt/geklebt)?
Woran erkenne ich die Version II (von 2015) ?
Bei mir ist das Seitenleitwerk schon dran ....
Daraus ergibt sich wieder eine weitere Frage: Wie kriege ich da das HR dran / rein?
Flaps und Querruder würde ich nach Augenmaß in Flucht zum Flügel einstellen, da die Ruder im Vergleich zur Tragfläche recht klein sind, passiert nichts wenn da mal 1mm falsch getrimmt wurde.
Was ich auf jeden Fall machen würde: Die mittleren Flaps als Querruder mit nutzen. Die inneren Flaps sind ausreichend, um sie schön langsam zu bekommen und so bekommst du ein paar schöne, und wenn nötig enge, Kurven hin. Habe einen Vereinskollegen der auch die JU hat (oder besser gesagt hatte), er hat sie in einer Notsituation aufgrund der fehlenden Querruderwirkung nicht mehr abfangen können.
Als Bombenausklinkung habe ich die 1:1 Lösung vom bösen Chinesen genommen, welche 1A funktioniert und je nach Publikum auch für Begeisterung sorgt. Habe aber auch schon mal den ein oder anderen dummen Kommentar gehört.
Bei der Sirene kann ich dir nicht weiterhelfen, wäre aber selbst auch an einer Lösung interessiert...hab mal bei den Amis ne Lösung mit ner abgewandelten Hundepfeife gesehen, finde aber leider nicht mehr den Link dazu.
Die Kabinenhaube habe ich mit zwei Komponentenkleber und unter Zuhilfenahme von Tape fixiert. An den Stellen wo ein Spalt war, habe ich vom Rumpf ein wenig mit der Feile weggenommen.
Die Motorhaube ist geschraubt.
Die zweite Version erkennt man u.a. an dem überarbeiteten Fahrwerk und an der von oben abzunehmenden Haube, weitere Details sind glaube ich auf der BH Homepage beschrieben. Die "alte" Version musst du auf den Rücken legen um an die Innereien zu kommen, was meinem Saito FG-20 nicht immer gut bekommt, da sich dadurch das Drehen das Gemisch an die Stellen verteilt wo keins sein sollte und des Öfteren der Start zu Armschmerzen führen kann.
Generell würde ich der BH JU-87 ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis bescheinigen. Im Vergleich zum aktuellen Bau meiner Hangar 9 Spitfire 30cc ist natürlich bei mehr Geld auch mehr Passgenauigkeit und saubere Verarbeitung zu erwarten.
Gruß, Guido