Ob die Jungs bei 3W etwas an den Zylindern nacharbeiten?
Ja.
Genau da setze ich auf, und mache weiter...
Bringt dann oben herum keine zusätzliche Drehzahl. Ist auch nicht das Ziel der Übung.
Die Strömungsverhältnisse werden besser. Und damit die Füllung im Teillastbereich.
Mein 56er steht mit den original Pefa-Dämpfern im Leerlauf bei stabil 950 rpm und Vollast mit einer Mejzlik 23x10 bei 7200 rpm.
Dabei kein Loch im Übergang.
Da die Motore sehr langlebig sind, lohnt sich der Einsatz. Macht man ja je Motor nur einmal.
Sieht dann ungefähr so aus...
Den 140er habe ich "out-of-the-box" montiert. Der ist noch original. Mal sehen, ob kommenden Winter mal Langeweile aufkommt...
Werde ihn dann vorher und nachher auf dem Leistungsteststand vermessen, die Werte notariell beglaubigen lassen, und posten.
(Sonst denkt noch jemand, wir wären hier beim ADAC
)
Gruß
Sven