RC-1 Modelle

[Martin Greiner]

Na was wohl - irgendwas ist falsch gelaufen.
Um da was zu sagen müsste man erst wissen was wie verbaut war.
Dann wie es am Ende aussah.

 

[Flugsucht]

Du hast die vorherigen Posts schon gelesen, oder?
Meine Prognose: Tod durch Vibration
Ich würde im Motorflueger nur LiIon oder LiFePo verwenden.

Du stellst also eine Prognose.
Bist wohl mit der "Consecutio temporum" etwas durcheinandergeraten.
Naja kann schon mal passieren.

 

[pylonrazor]

Na, ja, sooo falsch ist das nicht: er kann doch eine Prognose auf die zu erwartende Diagnose nach eingehender Prüfung stellen.

 

[Esprit340]

Du stellst also eine Prognose.

Wenn das so ist stell ich auch mal eine Prognose: wird wohl daran gelegen haben das da Feuer dran gekommen ist.

 

[Rüdiger]

Wenn das so ist stell ich auch mal eine Prognose: wird wohl daran gelegen haben das da Feuer dran gekommen ist.

Genau. Und wir wissen alle, dass ekeltronische Bauteile im Innern eine kleine Menge Rauch haben müssen, um zu funktionieren. Das Feuer hat einige Bauteile in den Servos undicht geschmolzen, der Rauch darin konnte entweichen und schon war's Essig mit dem Funktionieren.

 

[Festo blue]

Würde mal sachlich hinterfragen:
1. Wurde ein BEC verwendet und wenn ja welches? Max. Strom kurzfristig und dauerhaft.
2. Das EZFW scheint ja auch event. elektr. betätigt zu sein, könnte also im eingefahrenen Zustand Dauerstrom ziehen. Oder war das pneumatisch?
3. Wenn BEC und elektr. EZFW könnte natürlich der Summenstrom für das BEC (sofern vorhanden) auch zu hoch geworden sein und daher den Akku gekocht haben.

Sollte ja nicht allzuschwer sein die paar Informationen zusammenzustellen... vielleicht hilft das anderen das gleiche Problem zu vermeiden.

Grüße
Eberhard

 

[Frankenstar]

Was ich schon hatte das die Balancer Kabel sich an dem Rel. Harten Schrumpfschlauch um den Akku aufscheuerten...
wäre beim Verbrenner wohl auch naheliegend.
+
Kann man den Empfänger Data- Aufzeichnung auslesen was der Strom so machte "?

 

[speed-panzer]

Zwei Fragen kommen mir in den Sinn:

Das Problem ist, das der Lipo sehr vibrationsempfindlich ist.

Bezieht sich diese Aussage nicht auf Becherzellen a la 18650?
Was würde ein LiFe bei Kurzschluss besser als ein LiPo machen?

Dominik

 

[Martin Greiner]

Was würde ein LiFe bei Kurzschluss besser als ein LiPo machen?

Dominik

Am einfachsten mal jeweils mit Stahlbolzen beschießen und die jeweiligen Reaktionen vergleichen.

 

[Rüdiger]

Am einfachsten mal jeweils mit Stahlbolzen beschießen und die jeweiligen Reaktionen vergleichen.

Auja!

Was bei A123-LiFePo-Becherzellen mit 2300mAh Kapazität beim Überladen mit 3A passiert: Es macht ein nicht sehr lautes Plopp und die Zellen erreichen so etwa 60° C. Das ist mir passiert, als ich anstatt dem LiFePo-Programm mit NiMh-Programm geladen habe. Ich hatte angenommen, im TD-NT wären noch NiMhs drin und hatte vergessen, dass ich den schon auf LiFePo umgerüstet hatte. Zum Glück habe ich mir angewöhnt beim Laden immer dabei zu sein.

cu,

Rüdiger

 

[Dagobert]

Bitte gnädigst um ein Blue Angel Bild...

 

[Rüdiger]

Reicht ein Red Kosmo auch?

 

[cap102]

Vieleicht tuts das erstmal? Auch wenn hier
das Nordlicht im Vordergrund steht..

 

[hänschen]

Bitte gnädigst um ein Blue Angel Bild...

Dafür ist Christian zuständig...

 

[WJW]

An Dagobert stört die Lipo Diskussion-wobei meiner Meinung nach Empfänger Stromversorgung und Probleme damit durchaus auch zu RC 1 gehört.
Sonne scheint in Sbg, jetzt geh i fliagn W.

 

[speed-panzer]

Am einfachsten mal jeweils mit Stahlbolzen beschießen und die jeweiligen Reaktionen vergleichen.

Martin, ich meine keine mechanische Beschädigung

Dominik

 

[Martin Greiner]

Schon, aber man sieht dabei deutlich die unterschiedlichen Reaktionen.
Meinetwegen kannst du sie ja auch Kurzschließen, der Effekt dürfte ähnlich ausfallen.

Bitte nur mit neuen Zellen testen, keine hochohmigen Ausgelutschten.

 

[Rüdiger]

Es macht ein nicht sehr lautes Plopp

Vergessen habe ich zu erwähnen, dass das Geräusch vom sich öffnenden Sicherheitsventil im Pluspol war. Deshalb darf man die kleine Öffnung am Pluspol nicht zulöten. Es trat kein Rauch aus, sondern etwas Elektrolyt.

Schönen Sonntag!

Rüdiger

 

[Eisvogel]

lange Rede kurzer Sinn:
Lipos sind immer die empfindlichsten und damit gefährlichsten Stromquellen. Zumindest für Empfänger- und Fahrwerksakkus gibts bessere Alternativen.

 

[pointy]

Deshalb verwende ich noch NC Akkus und mechanische Fahrwerke mit 180 grad Sevos , niemals Probleme gehabt.