flieger089
User
bei mir geht das auch ohne Probleme, schalte mal deinen Virenscanner ab vielleicht hilft das.
WIESEL - ein 91-cm-Elektroflitzer in Holzbauweise / kostenloser Downloadbauplan / FlugModell 03-2023
- Ersteller Hilmar Lange
- Erstellt am
Habe die pdf mal runtergeladen und als Adobe pdf gedruckt.
Vielleicht funktioniert die hier: https://drive.google.com/file/d/1MIQr4ssJHssvSZyOjSn_hLJqx0ubS3CM/view?usp=drive_link
Vielleicht funktioniert die hier: https://drive.google.com/file/d/1MIQr4ssJHssvSZyOjSn_hLJqx0ubS3CM/view?usp=drive_link
Hilmar Lange
User
Hallo zusammen,
wenn ihr Probleme mit dem Download habt, dann könnt ihr mich gerne direkt anmailen, hilmar@lange-flugzeit.de
Meistens passt die PDF noch durch einen Email-Briefschlitz, oder man macht's per Wetransfer. Das funktioniert eigentlich immer.
Meiner Erfahrung nach erscheint diese lästige "Datei ist beschädigt"-Meldung beim Download vom W&M-Medienserver bevorzugt bei schlechter Internetverbindung.
Herzlichst
Hilmar.
wenn ihr Probleme mit dem Download habt, dann könnt ihr mich gerne direkt anmailen, hilmar@lange-flugzeit.de
Meistens passt die PDF noch durch einen Email-Briefschlitz, oder man macht's per Wetransfer. Das funktioniert eigentlich immer.
Meiner Erfahrung nach erscheint diese lästige "Datei ist beschädigt"-Meldung beim Download vom W&M-Medienserver bevorzugt bei schlechter Internetverbindung.
Herzlichst
Hilmar.
Jonas Kessler
User
...ich hab noch eine (verspätete) Anmerkung zum Tiefziehen der Haube:
die richtige Temperatur des Materials (zumindest bei VIVAK) ist erst dann erreicht, wenn sich die Platte im Ofen NACH dem anfänglichen Durchhängen wieder etwas STRAFFT.
Bei VIVAK ist der Effekt deutlich zu sehen.
die richtige Temperatur des Materials (zumindest bei VIVAK) ist erst dann erreicht, wenn sich die Platte im Ofen NACH dem anfänglichen Durchhängen wieder etwas STRAFFT.
Bei VIVAK ist der Effekt deutlich zu sehen.
Hilmar Lange
User
Das stimmt, Jonas.
Bei Hart-PVC ist dieses Phänomen nicht ganz so ausgeprägt. Es schlägt erst Wellen, dann strafft es sich, dann hängt es leicht durch, dann verharrt es ein Wenig, und dann hängt es immer weiter durch.
In dem Falle gilt: sobald es mit dem fortschreitenden Durchhängen loslegt, muss es schnell raus.
Herzlichst
Hilmar.
Bei Hart-PVC ist dieses Phänomen nicht ganz so ausgeprägt. Es schlägt erst Wellen, dann strafft es sich, dann hängt es leicht durch, dann verharrt es ein Wenig, und dann hängt es immer weiter durch.
In dem Falle gilt: sobald es mit dem fortschreitenden Durchhängen loslegt, muss es schnell raus.
Herzlichst
Hilmar.
High_Start
User
Das Kommentar über den AndREaS hat für mich ne große Wiedererkennungswert. Auch der Sperrholzkam die Zwischen den Holmgurte liegt hat soviele kleine Löcher... Wahnsinn. Wenn Mann das schon von Hand hinbekommen würde dann kostete es soviel Zeit als den ganzen Baukasten zusammen zu bauen.
Und ein sehr tolles Modell der Wiesel!
Zuletzt bearbeitet:
Eine Haube könnte ich dir bestimmt auch ziehen.....
Da ich nur noch selten hier zu finden bin gibt es mit Verspätung Bilder von meinem Wiesel.
STErwin
User
Hallo Hilmar,
ich bin durch Zufall auf Deine Modell gestossen und habe mich sofrt in das Wiesel verliebt. Da ich eine Fräse habe, habe ich die dxf heruntergeladen, leider kann ich diese mit meinem Turbocad nicht öffenen. In Estlcam geht die DXF zwar auf aber einige Elemente sind verschoben.
Siehe Screenshots.
Hat jemand Abhilfe oder kann die DXF in seinem CAD öffnen und als DWG zur Verfügung stellen?
Danke
ich bin durch Zufall auf Deine Modell gestossen und habe mich sofrt in das Wiesel verliebt. Da ich eine Fräse habe, habe ich die dxf heruntergeladen, leider kann ich diese mit meinem Turbocad nicht öffenen. In Estlcam geht die DXF zwar auf aber einige Elemente sind verschoben.
Siehe Screenshots.
Hat jemand Abhilfe oder kann die DXF in seinem CAD öffnen und als DWG zur Verfügung stellen?
Danke
Hilmar Lange
User
Das DXF-Format ist immer für eine Überraschung gut.
Letztendlich sieht mir Dein Estlcam-Import schon gar nicht so schlecht aus. Die paar Randbogen-Elemente zu fassen, sie zu spiegeln und an passende Stelle zu schieben dürfte nicht allzu schwierig sein.
Klappt es denn mit Haralds DWG?
Herzlichst
Hilmar.
Letztendlich sieht mir Dein Estlcam-Import schon gar nicht so schlecht aus. Die paar Randbogen-Elemente zu fassen, sie zu spiegeln und an passende Stelle zu schieben dürfte nicht allzu schwierig sein.
Klappt es denn mit Haralds DWG?
Herzlichst
Hilmar.
STErwin
User
Danke an Harald, ja das DWG klappt.
Mein Turbocad ist schon sehr alt Version 19 (!) nicht 2019
Läuft offiziell auf Win10 nicht, tut bei mir aber was ich benötige.
3D Sachen mache in inzwischen in Onshape.
Danke an Hilmar einerseits die Arbeit überhaupt gratis zur Verfügung zu stellen und die extra Arbeit die DXF auzubereiten.
Was mich wundert ist, dass man für so einen handlichen Flieger 4mm Sperrholz und nicht 3 mm nimmt.
Für mich ist es vorerst ein Projekt für den nächsten Winter.
Da ich eh erste das letzte Winterprojekt in die Luft gebracht habee.
Gruß aus dem westlichen Wienerwald ;-)
Mein Turbocad ist schon sehr alt Version 19 (!) nicht 2019
Läuft offiziell auf Win10 nicht, tut bei mir aber was ich benötige.
3D Sachen mache in inzwischen in Onshape.
Danke an Hilmar einerseits die Arbeit überhaupt gratis zur Verfügung zu stellen und die extra Arbeit die DXF auzubereiten.
Was mich wundert ist, dass man für so einen handlichen Flieger 4mm Sperrholz und nicht 3 mm nimmt.
Für mich ist es vorerst ein Projekt für den nächsten Winter.
Da ich eh erste das letzte Winterprojekt in die Luft gebracht habee.
Gruß aus dem westlichen Wienerwald ;-)
Hilmar Lange
User
3 mm hätte gereicht, da hast Du Recht.
Ich hatte aber nur 4er da, und dann fiel die Wahl halt darauf.
Manchmal muss man auch pragmatisch sein.
Herzlichst
Hilmar.
Botanicman2000
User
Hallo
also heute war Erst und letzter Flug vom Wiesel :-(
also Schwerrpunkt und alles stimmte. Ruderausschläge auf Schalter wie angegeben und dann nochmal reduzierte Werter zur Sicherheit. Expo 30 %.
Star gegen den Wind abgehoben, ziemlich zappellig also Ruderweg verkleinert.
Dann zack legt er sich in die Seite und ab in den Boden. Aus ca 5 Meter Stecklandung.
Flächen getrennt und 1 Stecker rausgerissen. Bug komplett zerstört.
Kollege hatte ähnliches Problem hatte aber glück und ist heile geblieben.
tja sehr schade, selbst wenn ich den wieder versuche zu richten wird er nur an der Decke hängen als Deko
Gruß Uwe
also heute war Erst und letzter Flug vom Wiesel :-(
also Schwerrpunkt und alles stimmte. Ruderausschläge auf Schalter wie angegeben und dann nochmal reduzierte Werter zur Sicherheit. Expo 30 %.
Star gegen den Wind abgehoben, ziemlich zappellig also Ruderweg verkleinert.
Dann zack legt er sich in die Seite und ab in den Boden. Aus ca 5 Meter Stecklandung.
Flächen getrennt und 1 Stecker rausgerissen. Bug komplett zerstört.
Kollege hatte ähnliches Problem hatte aber glück und ist heile geblieben.
tja sehr schade, selbst wenn ich den wieder versuche zu richten wird er nur an der Decke hängen als Deko
Gruß Uwe
Franz Zier
User
Das liest sich wie Hecklastig und einem Strömungsabriss.
Franz
Franz
Hilmar Lange
User
Das tut mir wirklich super leid für eure schönen Eigenbauten!
In solchen Fällen wünsche ich mir immer, dass ich euch mein Modell zum Vergleich in die Hand drücken könnte. Ehrlich, das fliegt absolut allürenfrei und ist 100% nach Bauplan gebaut.
Hab' erst vorige Tage in meinem Verein einen künftigen Nachbauer mein Modell fliegen lassen. Der kam auf Anhieb damit klar und freut sich jetzt noch mehr auf den Bau.
Mal angenommen, der Schwerpunkt hat wirklich gestimmt, und die Ruderausschläge waren nicht zu groß. Dann versuche ich mal, der Ursache auf den Grund zu gehen:
(1) wenn man bei sehr kräftiger Motorisierung volle Pulle startet, dann kann das in den ersten paar Metern sehr hektische Modell-Reaktionen hervorrufen, insbesondere wenn die Trimmung noch nicht erflogen war.
Auch wenn WIESEL eigentlich sehr harmlos fliegt, so gibt es dennoch irgendwo Grenzbereiche.
Je nach Antriebsleistung ist es daher auch mal sinnvoll, nur bei Halb- oder Dreiviertelgas zu starten, und auch schräg nach oben, damit man nicht als erste Flugbahnkorrektur direkt panisch am Höhenruder ziehen muss.
(2) wieviel Erfahrung ist bei euch mit eher kleinen Modellen vorhanden? Ich weiß, es ist unangenehm, Fehler bei sich selbst zu suchen, aber es wäre andererseits auch nicht zielführend, diese kategorisch auszuschließen.
(3) Wie wurde gestartet? Mit einem Wurfhelfer? Allein? Möglicherweise mit der Gasknüppel-Nuckel-Methode?
Ein Absturz ist immer schlimm und ärgerlich. Umso mehr finde ich es spannend, die Ursache einzugrenzen, damit man andere vor dem dafür verantwortlichen Fehler schützen kann. Diese Vorgehensweise ist in der Luftfahrt nicht wegzudenken, und sie sollte beim Modellflug nicht anders sein.
Herzlichst
Hilmar.
In solchen Fällen wünsche ich mir immer, dass ich euch mein Modell zum Vergleich in die Hand drücken könnte. Ehrlich, das fliegt absolut allürenfrei und ist 100% nach Bauplan gebaut.
Hab' erst vorige Tage in meinem Verein einen künftigen Nachbauer mein Modell fliegen lassen. Der kam auf Anhieb damit klar und freut sich jetzt noch mehr auf den Bau.
Mal angenommen, der Schwerpunkt hat wirklich gestimmt, und die Ruderausschläge waren nicht zu groß. Dann versuche ich mal, der Ursache auf den Grund zu gehen:
(1) wenn man bei sehr kräftiger Motorisierung volle Pulle startet, dann kann das in den ersten paar Metern sehr hektische Modell-Reaktionen hervorrufen, insbesondere wenn die Trimmung noch nicht erflogen war.
Auch wenn WIESEL eigentlich sehr harmlos fliegt, so gibt es dennoch irgendwo Grenzbereiche.
Je nach Antriebsleistung ist es daher auch mal sinnvoll, nur bei Halb- oder Dreiviertelgas zu starten, und auch schräg nach oben, damit man nicht als erste Flugbahnkorrektur direkt panisch am Höhenruder ziehen muss.
(2) wieviel Erfahrung ist bei euch mit eher kleinen Modellen vorhanden? Ich weiß, es ist unangenehm, Fehler bei sich selbst zu suchen, aber es wäre andererseits auch nicht zielführend, diese kategorisch auszuschließen.
(3) Wie wurde gestartet? Mit einem Wurfhelfer? Allein? Möglicherweise mit der Gasknüppel-Nuckel-Methode?
Ein Absturz ist immer schlimm und ärgerlich. Umso mehr finde ich es spannend, die Ursache einzugrenzen, damit man andere vor dem dafür verantwortlichen Fehler schützen kann. Diese Vorgehensweise ist in der Luftfahrt nicht wegzudenken, und sie sollte beim Modellflug nicht anders sein.
Herzlichst
Hilmar.
Hilmar Lange
User
Zur Motivation, die Reparatur anzugehen, empfehle ich dieses Video.
Ich stand damals auch ganz kurz davor, ein Zündholz anzufachen, aber dann habe ich tief durchgeatmet, und das Modell freut sich heute noch immer über meine Meinungsänderung.
Herzlichst
Hilmar.
Ich stand damals auch ganz kurz davor, ein Zündholz anzufachen, aber dann habe ich tief durchgeatmet, und das Modell freut sich heute noch immer über meine Meinungsänderung.
Herzlichst
Hilmar.
Botanicman2000
User
Hallo Hilamar,
also Danke für dein Mitgefühl.
Ist immer blöde Wochenlang am Modell zu arbeiten und dann passiert sowas.
Bei ner Schaumwaffel würde ich sagen egal.
Nun Antrieb wie in deinem Vorschlag, ebenso Ruderweg und Schwerpunkt.
Start vom Boden mit Fahrwerk.
Gas war was um 3/4 .
Ich lasse das erstmal sacken und schaue mir das dann in Ruhe an und überlege wie ich das wieder hinbekomme
Gruß Uwe
also Danke für dein Mitgefühl.
Ist immer blöde Wochenlang am Modell zu arbeiten und dann passiert sowas.
Bei ner Schaumwaffel würde ich sagen egal.
Nun Antrieb wie in deinem Vorschlag, ebenso Ruderweg und Schwerpunkt.
Start vom Boden mit Fahrwerk.
Gas war was um 3/4 .
Ich lasse das erstmal sacken und schaue mir das dann in Ruhe an und überlege wie ich das wieder hinbekomme
Gruß Uwe
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