Das Staurohr zeigt eigentlich durchgehend ca 15% weniger an.
Korrekt.Also wenn ein Flieger mit mal angenommenen 200 kmh aus dem Lee in den Gegenwind der mit angenommenen 50 kmh entgegenbläßt sollte das Staurohr sinngemäß 250 kmh anzeigen.
Aber die gemessenen Speeds aus dem Leeturn mit der Gun sind annähernd die gleichen Topspeeds die mit dem Staurohr geloggt werden....zumindest bei unseren Tests bei um die 300kmh.
...aber das ist doch der selbe Impuls, der mich im DS auf das Tempo bringt bis es stagniert.Höhenmethode passt nicht...wenn ich mir noch einen positiven Impuls im Aufwind hole...
Das kommt sehr darauf an...wo ich fliege....und wie schnell ich bin...Da haste schon recht Robert,
aber für einen Ausfug aus dem DS Kreis um senkrecht nach oben zu steigen, mußt du doch das schon in der unteren Leewende ansetzen...oder fliegst du das anders?