neue Projekte?
- Ersteller MolDy
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Eisvogel
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Eisvogel
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Servus Domi,
Sind eigentlich nicht abnehmbar, nur getrennt bebügelt und dann angeklebt, könnt man aber auch wechselbar machen. Beim Baubericht werden dann 3 Varianten zu sehen sein.
Die Kanzel hat mir nicht gefallen, da hab ich schnell noch ne neue gemacht, die ist um ein paar mm nicht regelkonform, aber macht gleich viel mehr her. Da diese abnehmbar bleiben wird könnte man für Wettbewerb wechseln, oder nochmal ne neue regelkonform schöne bauen.
Wär doch mal was für dich, bau mit und komm mit Familie zu nen Wettbewerb, da geht's sehr familiär zu, mit Frauen, Kindern ,Kaffeetrinken und abends gibt's oft echte Livemusik durch die die Kinder nicht geweckt werden.
Spaßflieger
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Hallo Erwin,
Ist mit Ingo bezüglich eines Fräßteilesatzes für den Rumpf auch etwas geplant?
Gruß Heiko
Ist mit Ingo bezüglich eines Fräßteilesatzes für den Rumpf auch etwas geplant?
Gruß Heiko
Eisvogel
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Ja klar ist Ingo mit dabei. Zu seinen Frässätzen gibt's evtl. auch fertig beplankte Styroflächen von Küsti.
Genaueres gibt's dann im rcn-Baubericht. Aber erst muß mal eingeflogen werden.
178
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Eisvogel
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Guten morgen Harry, du hast verschlafen
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/613582-Greenhorn-bauen-ohne-Plan-aber-nicht-planlosWillydeWoofer
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Hallo Erwin,
Leider kan ich so ein Flugzeug nicht selbst bauen. Ich bin 61 Jahr und gehe das auch nicht mehr lernen.
Also meine Frage ist: kommt auch etwas ARF ?
Grüsse, Wil
Fertig
Fertig
Endlich fertig geworden mein neuer Renner für die kommende Saison.
Wenn er die ersten Testflüge übersteht kriegt er noch etwas Farbe.
So ganz schwarz sieht er so böse aus.
Der Antrieb ist der gleiche wie 2016.
Mit 155° Auslass hat der Motor noch Luft nach oben. Aber bevor ich die große Feile raushole will ich mal
abwarten was Martin, Peter, Torsten, Fabi und Konsorten aus dem Hut zaubern.
Gruß Kali
Fertig
Endlich fertig geworden mein neuer Renner für die kommende Saison.
Wenn er die ersten Testflüge übersteht kriegt er noch etwas Farbe.
So ganz schwarz sieht er so böse aus.
Der Antrieb ist der gleiche wie 2016.
Mit 155° Auslass hat der Motor noch Luft nach oben. Aber bevor ich die große Feile raushole will ich mal
abwarten was Martin, Peter, Torsten, Fabi und Konsorten aus dem Hut zaubern.
Gruß Kali
Reso
Reso
Hallo Harry
Danke.
Das Rohr ist von OPS. Hat mir Martin besorgt.
Einlassdurchmesser 14mm innen
Endrohrdurchmesser 8mm innen
Aussendurchmesser am Dämpfer 36 mm
geht wahrscheinlich bis 6,5ccm
Das Rohr gibt's auch mit 32mm Aussendurchmesser.
Wäre dann eher was für 3,5ccm
Gruß Kali
Reso
Hallo Harry
Danke.
Das Rohr ist von OPS. Hat mir Martin besorgt.
Einlassdurchmesser 14mm innen
Endrohrdurchmesser 8mm innen
Aussendurchmesser am Dämpfer 36 mm
geht wahrscheinlich bis 6,5ccm
Das Rohr gibt's auch mit 32mm Aussendurchmesser.
Wäre dann eher was für 3,5ccm
Gruß Kali
Moin Kalli,
Der sieht mal echt böse aus so ganz in schwarz!
Sehr schön!!
Was hast du denn verändert im Vergleich zu deinem anderen Tiefdecker?
Wir stecken noch voll im prototyping...
Aber ich gleich die Saison gespielt 2017 wird sehr interessant...
Wenn wir soweit sind, kommt auf jeden Fall Bildmaterial...
Gruß Torsten
Der sieht mal echt böse aus so ganz in schwarz!
Sehr schön!!
Was hast du denn verändert im Vergleich zu deinem anderen Tiefdecker?
Wir stecken noch voll im prototyping...
Aber ich gleich die Saison gespielt 2017 wird sehr interessant...
Wenn wir soweit sind, kommt auf jeden Fall Bildmaterial...
Gruß Torsten
Eigentlich hätte es ein Mitteldecker werden sollen, die Fläche musste ich wegen dem Tank tiefer legen.
Unter der Fläche sind noch gut 2cm Rumpf. Das müsste ausreichen um den Rumpf zum werfen unter dem Flügel halten zu können.
Ist also ein tiefer Mitteldecker
Ansonsten ist der Rumpf 10 cm länger geworden, damit er auf dem Kurs nicht mehr so rumhampelt wie sein Vorgänger.
(der Flieger wars nicht der Pilot)
Da sind bestimmt noch mehr die was Neues haben.
Gruß Kali
Unter der Fläche sind noch gut 2cm Rumpf. Das müsste ausreichen um den Rumpf zum werfen unter dem Flügel halten zu können.
Ist also ein tiefer Mitteldecker
Ansonsten ist der Rumpf 10 cm länger geworden, damit er auf dem Kurs nicht mehr so rumhampelt wie sein Vorgänger.
(der Flieger wars nicht der Pilot)
Da sind bestimmt noch mehr die was Neues haben.
Gruß Kali
schick schick...
schick schick...
Hallo Kali, Hallo Rest
...schönen Flieger hast du da gebaut.
Dein blauer aus der letzten Saison war doch eigentlich schnell genug, geht der jetzt noch besser?
Auch wenn ich aktuell eher wenig in der Werkstatt bin ensteht doch langsam was neues:
Viele Grüße aus dem (noch) verschneiten Allgäu!
schick schick...
Hallo Kali, Hallo Rest
...schönen Flieger hast du da gebaut.
Dein blauer aus der letzten Saison war doch eigentlich schnell genug, geht der jetzt noch besser?
Auch wenn ich aktuell eher wenig in der Werkstatt bin ensteht doch langsam was neues:
Viele Grüße aus dem (noch) verschneiten Allgäu!
R528F
R528F
Hallo,
welcher Motor drauf kommt ist noch nicht ganz sicher.
Vorerst werd ich wahrscheinlich den Novarossi R528F in Verbindung mit dem Krümmer und Resorohr von Novarossi verwenden. Das bekannte Set eben.
Rumliegen hab ich den Novarossi 28-7T Plus und den bereits bewährten LRP spec 3.
Wobei man dazu sagen muss, bei den Novarossis ist der einzige Unterschied neben dem Preis die Laufbuchse, und natürlich die Kurbelwelle (Automotor).
Bevorzugen würde ich auf jeden Fall den R528F, da sich gezeigt hat, dass die (bessere?) Buchse vom 28-7T auch nicht besser geht und der Umbau vom Automotor doch deutlich mehr Aufwand ist.
Zudem passt der Preislich auch besser dazu.
Gruß, Peter
R528F
Hallo,
welcher Motor drauf kommt ist noch nicht ganz sicher.
Vorerst werd ich wahrscheinlich den Novarossi R528F in Verbindung mit dem Krümmer und Resorohr von Novarossi verwenden. Das bekannte Set eben.
Rumliegen hab ich den Novarossi 28-7T Plus und den bereits bewährten LRP spec 3.
Wobei man dazu sagen muss, bei den Novarossis ist der einzige Unterschied neben dem Preis die Laufbuchse, und natürlich die Kurbelwelle (Automotor).
Bevorzugen würde ich auf jeden Fall den R528F, da sich gezeigt hat, dass die (bessere?) Buchse vom 28-7T auch nicht besser geht und der Umbau vom Automotor doch deutlich mehr Aufwand ist.
Zudem passt der Preislich auch besser dazu.
Gruß, Peter
