Sebastian Jonsson
User
Hallo!
Ich habe ein problem mit dem schutzrohr meines Sunshine Me 163 Komet 1/5, er wird zu heiß.
Ich habe den empfohlenen schutzrohr mit dem Modell gekauft. Es ist ein Jetcat-Rohr mit einer doppelwand.
da die Außenwand zu groß ist, um aus dem Rumpf herauszuragen, blieb mir nichts anderes übrig, als das Rohr ca. 1 cm innerhalb des hinteren endes. Doch schon wenige Sekunden nach dem ersten motorstart begann der lack zu sprudeln und zu schmelzen. Dort wird es langsam zu heiß. Ich habe aluminiumband um den rumpf gelegt, wo er auf das rohr trifft, aber ohne erfolg.
Ich verwende einen Kingtech K85-Motor. Der innendurchmesser des rohrs beträgt 65 mm, etwas klein für eine turbine der größe 85, aber was tun? Ich werde kein stück des hinteren rumpfes herausschneiden. Ich habe Komets mit einem ähnlichen design gesehen, ohne dass es dazu kam heiß, also muss ich es zum laufen bringen.
Der austrittsdurchmesser des Rumpfes beträgt ebenfalls 65mm, bei bedarf kann ich ihn noch um ein paar mm vergrößern.
Haben sie Ideen, was zu tun ist? Ich habe BVM heat shield bestellt, die ich verwenden werde, aber ich bezweifle, dass sie funktionieren wird. Vielleicht kühlt der außenluftstrom den rumpf in der luft ab, aber da er ein paar sekunden nach dem Start zu schmelzen beginnt, muss ich das korrigieren.
Sunshine Modelbau ist nicht mehr im geschäft, daher habe ich auch keine möglichkeit, sie zu kontaktieren.
Es tut mir leid, wenn das Deutsch nicht korrekt ist, mein Deutsch ist mittelmäßig und ich musste Google Translate verwenden, um Hilfe zu erhalten. Und da Foren in Schweden nicht helfen konnten, versuche ich es mit diesem Forum, da Sie der Beste sind!
Beste Grüße von Sebastian aus Schweden
Ich habe ein problem mit dem schutzrohr meines Sunshine Me 163 Komet 1/5, er wird zu heiß.
Ich habe den empfohlenen schutzrohr mit dem Modell gekauft. Es ist ein Jetcat-Rohr mit einer doppelwand.
da die Außenwand zu groß ist, um aus dem Rumpf herauszuragen, blieb mir nichts anderes übrig, als das Rohr ca. 1 cm innerhalb des hinteren endes. Doch schon wenige Sekunden nach dem ersten motorstart begann der lack zu sprudeln und zu schmelzen. Dort wird es langsam zu heiß. Ich habe aluminiumband um den rumpf gelegt, wo er auf das rohr trifft, aber ohne erfolg.
Ich verwende einen Kingtech K85-Motor. Der innendurchmesser des rohrs beträgt 65 mm, etwas klein für eine turbine der größe 85, aber was tun? Ich werde kein stück des hinteren rumpfes herausschneiden. Ich habe Komets mit einem ähnlichen design gesehen, ohne dass es dazu kam heiß, also muss ich es zum laufen bringen.
Der austrittsdurchmesser des Rumpfes beträgt ebenfalls 65mm, bei bedarf kann ich ihn noch um ein paar mm vergrößern.
Haben sie Ideen, was zu tun ist? Ich habe BVM heat shield bestellt, die ich verwenden werde, aber ich bezweifle, dass sie funktionieren wird. Vielleicht kühlt der außenluftstrom den rumpf in der luft ab, aber da er ein paar sekunden nach dem Start zu schmelzen beginnt, muss ich das korrigieren.
Sunshine Modelbau ist nicht mehr im geschäft, daher habe ich auch keine möglichkeit, sie zu kontaktieren.
Es tut mir leid, wenn das Deutsch nicht korrekt ist, mein Deutsch ist mittelmäßig und ich musste Google Translate verwenden, um Hilfe zu erhalten. Und da Foren in Schweden nicht helfen konnten, versuche ich es mit diesem Forum, da Sie der Beste sind!
Beste Grüße von Sebastian aus Schweden
aber im Flug haste noch vielleicht 30% Luftzufuhr........
